自昨天海車(chē)匯對(duì)?？谝晃唤磇EV3車(chē)主電池衰減嚴(yán)重的事件發(fā)布之后，在網(wǎng)絡(luò)上引起了很大反響，隨后海車(chē)匯又發(fā)現(xiàn)一位江淮iEV4的車(chē)主也有同樣的問(wèn)題，看來(lái)江淮新能源電池嚴(yán)重衰減的問(wèn)題并不是個(gè)例。

海口市民姜先生稱，2015年年底，他在山東花了五萬(wàn)多塊錢(qián)，購(gòu)買(mǎi)了這輛江淮iev4純電動(dòng)車(chē)，當(dāng)初看中的是官方宣續(xù)航能力可達(dá)到166公里這一項(xiàng)，可到今年5月底，車(chē)輛續(xù)航能力已經(jīng)明顯達(dá)不到100公里...

當(dāng)時(shí)江淮汽車(chē)海南經(jīng)銷商的維修人員給姜先生打來(lái)電話，說(shuō)是后臺(tái)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛的電池有問(wèn)題，讓姜先生把車(chē)開(kāi)到廠里進(jìn)行修理?？蛇@一修，電池續(xù)航能力非但沒(méi)能提升，還下滑了不止一點(diǎn)，以至于一次僅能維持三十多公里。姜先生直言，這讓他每天開(kāi)車(chē)上下班都很窘迫。

現(xiàn)在這輛江淮iEV4只能跑到三、四十公里，在空氣溫度較高的海南，姜先生連空調(diào)都不敢開(kāi)，到了上下班的高峰期，根本都不敢上路。更有甚者，姜先生在駕駛中已經(jīng)有兩次正常電量突然斷電的問(wèn)題出現(xiàn)，不到迫不得已，現(xiàn)已基本不敢開(kāi)TA上路，車(chē)主的無(wú)奈可想而知。

江淮汽車(chē)海南經(jīng)銷商的維修人員稱，姜先生的這輛車(chē)是在外省買(mǎi)的，雖然他們家是江淮汽車(chē)在海南指定的售后服務(wù)站點(diǎn)，但是他們的技術(shù)人員對(duì)修新能源車(chē)并不在行。此外，因?yàn)檫@款江淮新能車(chē)裝配的電池是第三方提供的，所以當(dāng)時(shí)為姜先生修電池的只是汽車(chē)電池廠商安徽國(guó)軒公司指定的維修工人。

整件事情至海車(chē)匯發(fā)稿為止，江淮新能源主機(jī)廠已經(jīng)開(kāi)始和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商溝通并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，至于結(jié)果如何，海車(chē)匯也會(huì)繼續(xù)對(duì)這件事情進(jìn)行跟蹤。

由于接連在?？诎l(fā)生兩起江淮iEV系列的投訴，海車(chē)匯在好奇之下查詢了車(chē)質(zhì)網(wǎng)中這款車(chē)的相關(guān)資料，從圖中不難看出，在2017年被記錄的26個(gè)投訴中，因電瓶發(fā)生的各種故障為主要投訴原因，其中，失去動(dòng)力以及4S無(wú)法質(zhì)保的問(wèn)題相當(dāng)突出。

汽車(chē)是長(zhǎng)期耐用品，對(duì)售后服務(wù)的依賴程度較高，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)不僅讓用車(chē)生活更為便捷，更會(huì)讓你舒心省事。經(jīng)銷商的售后服務(wù)水平和客戶關(guān)系維護(hù)，直接影響著顧客回頭率，也就影響著經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的穩(wěn)定和拓展。而江淮作為國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)制造廠商，影響力越大，責(zé)任就相對(duì)更大，即便當(dāng)初自己再大談特談該車(chē)產(chǎn)品力如何之好，事后聊聊該車(chē)存在的“先天缺陷、產(chǎn)品品質(zhì)瑕疵、售后服務(wù)質(zhì)量瑕疵”等話題也不算打臉，也算兌現(xiàn)“為消費(fèi)者負(fù)擔(dān)、承擔(dān)”的承諾，希望江淮能夠?qū)@一批老車(chē)主真正做到能夠負(fù)責(zé)，給大家一個(gè)說(shuō)法。

本文摘自：汽車(chē)保養(yǎng)訣