據(jù)外媒報道，日本東芝旗下位于川崎的企業(yè)研發(fā)中心已研發(fā)了一款高密度的TiNb2O7（HD-TNO）復合電極（compositeelectrode），該電極由微型TNO球形次生顆粒物組成，該顆粒物表面有一層碳涂層。據(jù)稱，該陽極的性能十分出色、使用壽命長、電池容量大，是LTO復合物陽極性能表現(xiàn)的兩倍多。

該研究團隊還利用HD-TNO陽極及LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2（NCM）陰極制作了大尺寸的鋰離子電池，其電池容量為49?Ah，適用于汽車應(yīng)用。該電芯的能量密度高達350WhL-1，當荷電狀態(tài)（stateofcharge，SOC）為50%時，其輸入功率密度（input-powerdensity）高達10kWL?1，持續(xù)時間為10秒。此外，在快充模式下，將電量從0%充至90%的耗時不足6分鐘。相較之下，同級別（comparable）LTO/NCM電池電芯的能量密度為177WhL-1。

高放電率測試（Highratedischargetests）表明，在10倍率下，其容量保持率高達93%。在1倍率下，在完成7000次充放電后，其容量保持率高達86%。據(jù)估計，在完成1.4萬次充放電后，其容量保持率為80%。

研發(fā)人員還采用帶碳涂層的微型TNO球形次生顆粒物生產(chǎn)高密度電極，該顆粒物的高振實密度（hightapdensity），從而降低了碳素導體及碳結(jié)合料（carbonconductorandbinder）添加劑的用量。

本文摘自：蓋世汽車