10月17日，工信部發(fā)布第325批新車(chē)公告，92家企業(yè)的228款新能源車(chē)型申報(bào)，包括197款純電動(dòng)車(chē)、12款插電混動(dòng)車(chē)、19款燃料電池車(chē)。

分車(chē)型來(lái)看，新能源乘用車(chē)25款，占比10.96%；新能源客車(chē)92款，占比40.35%；新能源專(zhuān)用車(chē)111款，占比48.69%。

申報(bào)的25款新能源乘用車(chē)中，純電動(dòng)20款占8成，另有5款插電混動(dòng)乘用車(chē)分別為上汽大通D60 PHEV、豪情極星1（Polestar 1）、領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克02 PHEV、領(lǐng)克03 PHEV。

高工電動(dòng)車(chē)（微信號(hào)：weixin-gg-ev）統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，本批包括上汽大通D60、合眾哪吒U、威馬EX6、東風(fēng)風(fēng)行菱智EV、騰勢(shì)X、比亞迪M3等新車(chē)集中亮相，并且呈現(xiàn)以下幾大亮點(diǎn)：

一是，申報(bào)新車(chē)中微面、MPV車(chē)型明顯增多，主打城際網(wǎng)約車(chē)及物流車(chē)市場(chǎng)。包括風(fēng)行菱智EV（9座微面）、東風(fēng)小康EC 36（7座微面）、長(zhǎng)安睿行EM 80、比亞迪M3（最多8座）等車(chē)型集中申報(bào)，這些車(chē)型既能載人又能拉貨，符合城際網(wǎng)約車(chē)及電動(dòng)物流車(chē)需求。

如比亞迪M3定位為對(duì)公市場(chǎng)專(zhuān)供網(wǎng)約車(chē)型，主打三四線城市城際純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)。而風(fēng)行菱智EV、小康EC36、睿行EM 80則是電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型。

二是，磷酸鐵鋰“掀起”換裝潮。補(bǔ)貼退坡壓力下，主機(jī)廠對(duì)成本更為敏感，在A00級(jí)電動(dòng)車(chē)、網(wǎng)約車(chē)及適合物流車(chē)微面電池選擇傾向于成本更低的磷酸鐵鋰電池。

長(zhǎng)城旗下微型電動(dòng)車(chē)歐拉R1電池類(lèi)型就由此前的三元換裝寧德時(shí)代磷酸鐵鋰。不止歐拉，高工電動(dòng)車(chē)獲悉，此前包括奇瑞eQ、寶駿E100、哪吒N01等A00級(jí)車(chē)型均陸續(xù)申報(bào)了搭載磷酸鐵鋰電池的車(chē)型。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安睿行EM 80、東風(fēng)小康EC36等電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型本次申報(bào)車(chē)型也由此前的三元電池?fù)Q裝磷酸鐵鋰。此外，江淮IEV 7S也在第323批中搭載的也是磷酸鐵鋰電池。

三是，配套零部件企業(yè)頭部劇變。電池配套上，塔菲爾逆襲寧德時(shí)代居首，配套車(chē)型包括威馬EX6、威馬EX6、東風(fēng)風(fēng)行菱智EV等。在電機(jī)配套上，合普動(dòng)力、吉利、維特利電機(jī)各配套三款車(chē)型并列第一，同時(shí)大陸汽車(chē)、博格華納、聯(lián)合汽車(chē)電子等國(guó)際零部件企業(yè)進(jìn)入。

四是，沃爾沃Polestar 1國(guó)產(chǎn)版申報(bào)。Polestar為沃爾沃旗下子品牌， Polestar 1為品牌獨(dú)立分化后的開(kāi)山之作，定位為高性能混合動(dòng)力GT超跑，其動(dòng)力電池由吉利旗下威睿電動(dòng)供應(yīng)，電機(jī)來(lái)自Volvo Personvagnar AB, Motor。據(jù)悉，該車(chē)售價(jià)高達(dá)145萬(wàn)元。

需要特別指出的是，325批公告擬發(fā)布新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)中，特斯拉（上海）有限公司作為“新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”進(jìn)入，意味著特斯拉上海即將獲得工信部發(fā)放的純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

電池配套：塔菲爾逆襲 歐拉R1換裝磷酸鐵鋰

從電池類(lèi)型來(lái)看，乘用車(chē)依然以三元為主，除2款未明確標(biāo)注電池類(lèi)型外，三元電池有20款占比8成。還有3款搭載磷酸鐵鋰電池，均來(lái)自寧德時(shí)代。

配套數(shù)量上，本批25款乘用車(chē)由17家電池企業(yè)配套，分布極為零散，包括威馬汽車(chē)、合眾新能源、國(guó)機(jī)智駿等供應(yīng)總成。排名前三企業(yè)配套15款車(chē)型占據(jù)6成，另有12家企業(yè)僅僅配套一款車(chē)型。

江蘇塔菲爾配套5款車(chē)型位列第一，配套車(chē)型包括威馬EX6、威馬EX6、東風(fēng)風(fēng)行菱智EV等。這也是塔菲爾首次躋身乘用車(chē)電池配套榜首，為其在乘用車(chē)領(lǐng)域裝機(jī)量增長(zhǎng)產(chǎn)生積極影響。

寧德時(shí)代配套4款次之，車(chē)型包括合眾哪吒U、東風(fēng)EC36、歐拉R1、長(zhǎng)安純電動(dòng)多用途乘用車(chē)。其中哪吒U為合眾旗下第二款車(chē)型，據(jù)報(bào)道該車(chē)520系列將搭載寧德時(shí)代高鎳811高能量密度電池，NEDC工況續(xù)航可達(dá)500km，新車(chē)將在四季度上市。

而長(zhǎng)城A00級(jí)電動(dòng)車(chē)歐拉R1搭載電池由此前的三元換裝磷酸鐵鋰。補(bǔ)貼退坡壓力下，主機(jī)廠對(duì)整車(chē)成本更為敏感，在A00級(jí)和網(wǎng)約車(chē)電池選擇中傾向于選擇成本更低的磷酸鐵鋰電池。

比亞迪、比克、威馬汽車(chē)各配套兩款車(chē)型并列第三，其中比亞迪配套車(chē)型為騰勢(shì)X、比亞迪M3，M3為比亞迪針對(duì)三四線城市網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)及電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)的專(zhuān)供車(chē)型，NEDC續(xù)航有360km和270km兩個(gè)版本，滿足網(wǎng)約車(chē)和物流車(chē)超長(zhǎng)續(xù)航需求。

值得一提的是，本批包括上汽、吉利、比亞迪、東風(fēng)、長(zhǎng)安汽車(chē)、合眾、威馬、河南速達(dá)、國(guó)機(jī)智駿等9家車(chē)企直接或旗下電池公司或旗下合資公司出現(xiàn)在本批乘用車(chē)電池配套名單中，其中上汽、東風(fēng)與寧德時(shí)代的合資公司上汽時(shí)代、東風(fēng)時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力。

電機(jī)配套：合普動(dòng)力/吉利/維特利電機(jī)并列第一

25款乘用車(chē)由17家電機(jī)企業(yè)完成配套，除合普動(dòng)力（3款）、吉利動(dòng)力（3款）、維特利電機(jī)（3款）、比亞迪（2款）、博格華納（2款）5家企業(yè)外，其余12家配套數(shù)量均為一款，分布極為零散。

除博格華納配套造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)外，本批還有大陸汽車(chē)、聯(lián)合汽車(chē)電子等國(guó)際零部件Tier 1企業(yè)進(jìn)入，其中大陸汽車(chē)配套東風(fēng)風(fēng)神奕炫EV，電機(jī)最大功率為120kw。據(jù)悉，奕炫EV基于eCMP平臺(tái)打造，搭載東風(fēng)時(shí)代47.7kWh容量的鋰電池組，NEDC續(xù)航里程或超400km。

在車(chē)企電機(jī)自配套方面，包括上汽、上汽通用、吉利、比亞迪、沃爾沃、速達(dá)、長(zhǎng)安等7家車(chē)企為旗下10款車(chē)型提供電機(jī)配套，占比4成，較上一批超5成車(chē)企自配套比例有所下降。