汽車(chē)新四化浪潮下，零部件產(chǎn)業(yè)鏈格局重塑。在電動(dòng)智能化推進(jìn)過(guò)程中，車(chē)用半導(dǎo)體需求大幅提升，半導(dǎo)體企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型中也被賦予了“新角色”。

“純電動(dòng)車(chē)平均每輛車(chē)的半導(dǎo)體含量可達(dá)750美元，是傳統(tǒng)燃油車(chē)中半導(dǎo)體含量的一倍?！庇w凌科技大中華區(qū)副總裁及汽車(chē)電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人徐輝在昨日（9月17日）在南京舉辦的“全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”給出了這一一組數(shù)據(jù)，汽車(chē)電動(dòng)智能化確實(shí)為半導(dǎo)體企業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇。

英飛凌科技大中華區(qū)副總裁及汽車(chē)電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人徐輝

隨著半導(dǎo)體需求的大幅提升，徐輝認(rèn)為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型過(guò)程中，半導(dǎo)體企業(yè)需要與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈不一樣的產(chǎn)品創(chuàng)新及合作模式。

首先是電動(dòng)化領(lǐng)域，由48V發(fā)展到純電動(dòng)的電氣化進(jìn)程中，車(chē)內(nèi)半導(dǎo)體的含量是逐步提高的，半導(dǎo)體的需求也是大幅提升的。

例如，內(nèi)燃機(jī)中平均每輛車(chē)內(nèi)的半導(dǎo)體的含量大概在375美元，在此基礎(chǔ)上將發(fā)動(dòng)機(jī)電氣化，48V車(chē)平均會(huì)增加100美元半導(dǎo)體的含量達(dá)到475美元的單車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，到插電混動(dòng)甚至純電動(dòng)系統(tǒng)，每輛車(chē)的半導(dǎo)體含量將大幅提升，可達(dá)到750美元，是內(nèi)燃機(jī)車(chē)半導(dǎo)體含量的一倍。

半導(dǎo)體在新能源汽車(chē)的應(yīng)用極為廣泛，覆蓋電動(dòng)汽車(chē)多領(lǐng)域的核心零部件。如主控機(jī)器領(lǐng)域，從主逆變器到直流和交流電的轉(zhuǎn)換；到供電系統(tǒng)，如車(chē)載充電器，再到部分輔助系統(tǒng)，如PTC器加熱，以及壓縮機(jī)、水泵的控制，這些都需要半導(dǎo)體來(lái)做控制。

其次，在智能化方面，汽車(chē)的智能化中自動(dòng)駕駛是非常重要的一部分。自動(dòng)駕駛的程度越高，所需要的半導(dǎo)體的器件和電子控制技術(shù)也更高。

自動(dòng)駕駛是真正解放雙眼、雙腳、雙手、大腦，這其中半導(dǎo)體如何起作用呢？徐輝認(rèn)為，半導(dǎo)體的作用分為三部分：一是，用傳感器取代人類(lèi)雙眼的功能，能夠讓汽車(chē)360度被環(huán)繞，感知周?chē)矬w、周?chē)h(huán)境；

二是，通過(guò)半導(dǎo)體器件控制取代人類(lèi)大腦做決策，通過(guò)不同額計(jì)算，不同的軟件，實(shí)施汽車(chē)大腦的決策，進(jìn)而控制整車(chē)的駕駛；

三是，執(zhí)行。在半導(dǎo)體感知周?chē)沫h(huán)境，做決策后，執(zhí)行器上需要做剎車(chē)、減速等工作，完成整個(gè)自動(dòng)駕駛的過(guò)程。

徐輝最后表示，在整個(gè)智能化進(jìn)程中，半導(dǎo)體企業(yè)不僅要有先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，設(shè)計(jì)中安全也非常重要，不僅包保障整個(gè)系統(tǒng)的功能和信息安全，還得確保汽車(chē)的智能化過(guò)程中所有系統(tǒng)達(dá)到安全的規(guī)定。

電動(dòng)化和智能化過(guò)程半導(dǎo)體的需求無(wú)疑是巨大的，需要數(shù)量龐大的電子器件、半導(dǎo)體來(lái)支持整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。而半導(dǎo)體企業(yè)具備足夠的產(chǎn)能擴(kuò)充、充足的供貨保證是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈最核心的保障之一。

英飛凌作為領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè)，已經(jīng)做了充足的準(zhǔn)備，會(huì)以雙晶圓工廠渠道來(lái)保障供應(yīng)鏈的順利發(fā)展。英飛凌成功量產(chǎn)了300毫米薄晶圓，第二座薄晶圓廠也在預(yù)備過(guò)程中。

在保證產(chǎn)能供應(yīng)的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量同樣是重中之重。以英飛凌為例，2018財(cái)年其出貨72億車(chē)用半導(dǎo)體，器件PPM做到了低于0.1，即0.085PPM。這意味著全年不停軸的生產(chǎn)中僅2.7秒的時(shí)間出過(guò)有質(zhì)量瑕疵的產(chǎn)品。

最后，徐輝指出，除了質(zhì)量保障和技術(shù)創(chuàng)新，半導(dǎo)體企業(yè)還需要針對(duì)市場(chǎng)、客戶(hù)的理解，長(zhǎng)期地扎根于新能源產(chǎn)業(yè)和電氣化、智能化，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、汽車(chē)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型做貢獻(xiàn)。