12月5日，高工鋰電從通用汽車官方獲悉，該公司將與LG化學在美國Lordstown地區(qū)組建一家全新的合資企業(yè)，用來大規(guī)模生產(chǎn)動力電池。雙方將共同投資23億美元（合162億人民幣），分別持有50%的股份。

據(jù)悉，新建的動力電池合資公司預計將于2020年年中破土動工，建成后年產(chǎn)能將超過30GWh。所生產(chǎn)的電芯將應用于通用汽車未來推出的電動車產(chǎn)品，包括從凱迪拉克轎車到2021年末發(fā)布的新電動卡車。

此外，通用汽車和LG化學還將簽署一份聯(lián)合研發(fā)協(xié)議，基于雙方在電池科學領域的深厚積淀，共同推動先進電池技術的發(fā)展和應用，進一步降低電池成本。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗•博拉（MaryBarra）表示：“通用汽車制造優(yōu)勢和LG化學電池技術實力相結合，將加快我們邁向純電動未來的步伐。我們對攜手LG化學合作開發(fā)電池單體技術充滿期待。”

LG化學副董事長兼首席執(zhí)行官辛學喆（Hak-CheolShin）表示：“與美國最大的汽車制造商成立合資企業(yè)，有利于公司在北美電動車市場的增長?！?/p>

據(jù)了解，在通用汽車提出2023年將在全球范圍推出20款零排放車型的電氣化目標后，在動力電池供應鏈的把控上就越加專注。

這項投資就是在通用汽車去年末宣布的，對密歇根州沃倫電池實驗室的2800萬美元投資的基礎上進行的。

日前，通用汽車還宣布計劃在美國投資70億美元（約合496億人民幣），用于生產(chǎn)電動皮卡和建設電池廠。本次和LG化學的合作應是該計劃內的一環(huán)。

從合作的另一方——LG化學來看，則是其在北美市場的進一步開拓。

事實上，通用汽車和LG化學多年前就開始合作，LG化學公司曾于2009年１月與通用汽車簽訂過一份電池生產(chǎn)合約，將在2010年至2015年間為全電動雪佛蘭Ｖｏｌｔ生產(chǎn)鋰電池。

此前，LG化學一直是大眾的動力電池核心供應商，然而大眾集團認為要實現(xiàn)自身的電氣化戰(zhàn)略需要300GWh的電池供應。隨后將寧德時代、三星SDI、SKI、Northvolt等多家電池供應商納入供應鏈中，現(xiàn)任主力供應商LG化學“地位不穩(wěn)”。

此外，寧德時代、三星SDI、SKI等國際動力電池巨頭也不積極打入美國市場，這對于LG化學來說競爭壓力不斷增大。

還有一導火索是，LG化學和競爭對手SKI已因專利訴訟事件交手多回，SKI還與大眾汽車聯(lián)合在美國建設一家電池工廠，二者還計劃在德國建立一座電池“超級工廠”，此舉給LG化學帶來了更大的威脅。

因此，本次和通用汽車合建電池廠，對于LG化學的國際動力電池企業(yè)地位之爭帶來助力。

事實上，不管是SKI和大眾在美建立電池廠，還是LG化學和通用建立動力電池合資公司，都反映了目前國際新能源市場的一個趨勢，就是車企的電動化進程加速，并且更加聚焦于將動力電池供應這一核心工序把握在自己手中，與電池企業(yè)建立合資企業(yè)/自建電池廠將是未來主流趨勢，也更有利于主機廠把控質量和成本，提高驗證效率等。