鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1141次 | 2020年01月16日
2020年鋰電產(chǎn)業(yè)三大趨勢
【文/大俠說能源大俠】時間的列車已駛?cè)肓?1世紀(jì)的20年代，讓我們回眸歷史：
●1820年，英國的工業(yè)革命開始了加速，掀起了長達(dá)50年的經(jīng)濟(jì)高速增長，1870年成為了世界頭號強(qiáng)國。
●1920年，美國進(jìn)入黃金時代。
●1921年開始，美國迎來將近7年的富足與繁榮。
●1923年，美國政府推行寬松的經(jīng)濟(jì)政策和低所得稅，進(jìn)一步刺激了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
●1927年，美國人林德伯格飛躍大西洋，不僅代言經(jīng)濟(jì)的繁榮，也代言了科技的強(qiáng)大。
●1980年代開始的信息技術(shù)革命大大帶動了制造業(yè)的變革。使得美國在20世紀(jì)末，成為世界超級大國。
“中國現(xiàn)在就像美國上世紀(jì)20年代后期或是30年代前期的情況?！?014年，美國前財政部長勞倫斯·薩默斯在接受《朝日新聞》駐紐約記者訪問時說。
是的，中國不但像，而且正在全面復(fù)制和超越。
讓我們回到正題，我國的新能源行業(yè)真正發(fā)展是在2015年，因為在這一年我國對新能源汽車的補(bǔ)貼從區(qū)域試點(diǎn)推向了全國。
時間維度來看，區(qū)區(qū)不到5年。但在這不到5年的時間了，我國的新能源汽車和鋰電池企業(yè)抓住了行業(yè)的脈搏和趨勢，開啟了壯闊的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國之路。
站在2020年的發(fā)端，作為這個行業(yè)的老兵，做出以下三個判斷，立帖為證。
01新能源汽車將在下半年迎來真正的拐點(diǎn)
2019年的補(bǔ)貼退坡直接導(dǎo)致了新能源汽車銷量的下滑，相信打破了每個從業(yè)者的預(yù)測。是的，雖然數(shù)據(jù)還沒出來，但銷量比去年下滑那是肯定的。但補(bǔ)貼下滑只是行業(yè)的陣痛，新能源汽車正在從“錦上添花”變?yōu)椤罢鎸崉傂琛?。不但環(huán)保，還十分經(jīng)濟(jì)，這正成為許多老百姓共同的心聲。讓我們拭目以待！
02鋰電池行業(yè)繼續(xù)細(xì)分，小動力行業(yè)將異軍突起
2019年許多行業(yè)都不是很景氣，但大家有沒有注意到，美團(tuán)卻異軍突起，2019年市值翻了一番。這是什么？這是消費(fèi)的崛起，這是小哥的勝利！
同時，過去的2019年可謂“共享電池”元年，e換電、易騎換電、鐵塔換電等，共同推動了外賣和快遞行業(yè)的高速發(fā)展。這個“共享電池”就是鋰電池，由于容量較小，一般在2度電左右，與電動汽車動輒50度以上電池相比，我們稱之為“小動力”。
大俠預(yù)計，2020年，“共享電池”將成指數(shù)級增長，其量級也將與汽車動力電池一較高下。
03各細(xì)分行業(yè)的“茅臺”股將不斷涌現(xiàn)
新能源汽車、鋰電池、共享電池……，各細(xì)分行業(yè)的龍頭正在亟需力量。2020年新能源市場將加速出清，強(qiáng)者恒強(qiáng)，我將帶領(lǐng)各位一起分析趨勢、發(fā)現(xiàn)強(qiáng)者，比如2019年的“億緯鋰能”。
接下來，大俠將對每個細(xì)分市場進(jìn)行深入分析，全是干貨，會擇機(jī)推薦我發(fā)現(xiàn)的這一細(xì)分行業(yè)的“茅臺”，一切交于市場驗證。
此之為2020年新年第一篇。
