安全、可靠、實用的車載儲氫技術，對氫燃料電池汽車走向市場十分重要。

迄今為止，車載儲氫方式重要有高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫、有機液態(tài)儲氫、固體（固態(tài)）金屬氫化物儲氫、納米碳管儲氫等幾種。鉅大鋰電其中應用的最普遍的，即最成熟經(jīng)濟的技術方案，就是采用高壓氣態(tài)儲氫瓶的儲氫方式。

儲氫瓶按照材質劃分重要分為四種：Ⅰ型、Ⅱ型采用金屬鋼質內膽，Ⅲ型、Ⅳ型采用復合制內膽。氣瓶的發(fā)展從鋼瓶到全復合材料氣瓶的研制成功，實現(xiàn)了向產品結構合理、質量輕的巨大轉變。

目前，Ⅰ型和Ⅱ型氣瓶因其過重的特點已逐漸退出新能源汽車的應用市場，現(xiàn)階段以輕質復合容器Ⅲ型氣瓶、Ⅳ型氣瓶作為新能源汽車重要車載儲氫方式。其中Ⅳ型氣瓶體量更輕、成本更低、質量儲氫密度更大（II型儲氫密度為3.9％，而IV型儲氫密度可以達到5.5％），其結構由內膽、碳纖維強化樹脂層及玻璃纖維強化樹脂層復合組成，非常適合乘用車使用。

從當前的形勢分析，未來高壓氣態(tài)儲氫的市場方向會是向：輕量化、高壓化、低成本、質量穩(wěn)定發(fā)展。而同等體積下，壓力越大儲氫量越高，車輛行駛里程就更遠。因此，70Mpa的Ⅳ型儲氫瓶或將成為未來重點。

實際上，近年來，70MpaⅣ型儲氫瓶已經(jīng)在歐美日韓等國家進入了示范使用階段。如美國Quantum公司、HexagonLincoln公司、通用汽車公司、豐田汽車公司等國外多家知名公司。豐田汽車Mirai的高壓儲氣瓶即采用IV型瓶，使用壓力為70Mpa，質量儲存密度為5.7%；本田Clarity車型也率先應用了70Mpa高壓儲氫瓶。

韓國NK有限公司目前也在致力于70Mpa儲氫瓶等高壓氣瓶的研發(fā)。

韓國NK成立于1980年，以制造船舶零件和覆層材料為起點，如今已經(jīng)發(fā)展成為全球范圍內擁有多個子公司的大型集團，業(yè)務領域包括船舶、壓載水處理、高壓氣體容器、直升機停機坪等等。目前已經(jīng)成為韓國國內最重要的消防系統(tǒng)和相關設備供應商之一。

旗下子公司韓國恩克有限公司（ENK）目前是韓國最大的壓縮氣體容器制造商，專注于環(huán)境與替代能源領域。

鋰離子電池廠家ENK成立于2005年，主營產品包括CNG（壓縮天然氣），氫氣和工業(yè)氣體以及用于半導體工藝的特鋰離子電池種氣體的氣瓶等。目前正在開發(fā)：下一代燃料電池汽車的油箱；CNG貨船的大型專用氣瓶；用于潛水員和消防鋰離子電池員的氧氣瓶等。

此次韓國NK公司將受邀參加第二屆國際氫能及燃料電池產業(yè)發(fā)展技術峰會（2019IHFCS），并于會分享題目為70MpaIV型儲氫瓶的挑戰(zhàn)的演講，誠邀關注韓國NK公司、以及氫能及燃料電池最新技術前景的您，撥冗蒞臨本次國際氫能及燃料電池產業(yè)發(fā)展技術峰會，共同為推動國內氫能產業(yè)發(fā)展獻言建策。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產品的國家級高新技術公司。