國內新能源車市場高速發(fā)展，動力鋰電池“退役潮”隨之到來。據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計，到2023年動力鋰電池理論退役量將增至48．09GWh，年復合上升率約為56．4％。大量退役電池若沒得到妥善的回收和利用，就會造成資源浪費，同時還伴隨環(huán)境污染等諸多問題。在整個動力鋰電池回收的過程中，要面對一個關鍵環(huán)節(jié)——回收服務網點的建設。

回收服務網點建設，關于動力鋰電池梯次利用、拆解回收、材料精細化回收等方面都有裨益，因為它從根源上解決了“如何拿到電池”這個問題?；厥辗站W點建設重要包括汽車生產公司依托現(xiàn)有售后服務機構進行升級改造，或與動力鋰電池生產公司、綜合利用公司、其他公司合作共建等模式。目前國內動力鋰電池回收網點約有3200個，這些網點多是以4S店的形式存在。

為了更好的幫助回收公司解決網點規(guī)劃布局、渠道建設和相應的技術人員等問題，我國電池聯(lián)盟、我國鐵塔、我國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專委會、北京理工大學、清華大學聯(lián)合主辦的動力鋰電池回收網點建設研討會將于四月10-十二日在京召開。

本次研討會將針對回收網點建設的政策標準、商業(yè)模式及布局規(guī)劃、網點建設的技術問題進行相應的分析和探討，為相關公司解決回收網絡及渠道建設供應方案及思路。會議擬邀請工信部節(jié)能司、河北省工信廳、北京市經信局、天津市工信局等政府官員，北京綠研院、中汽研、廣汽研究院等動力鋰電池權威機構，我國鐵塔、贛鋒鋰業(yè)、光華、湖南邦普、格林美、浙江華友循環(huán)、北汽新能源、奇瑞汽車、深圳泰力、比亞迪、江蘇世航、貴州中偉、啟迪桑德等行業(yè)領軍公司，圍繞動力鋰電池回收網點建設相關熱點話題，深度透析動力鋰電池回收政策與規(guī)劃布局，以期促進動力鋰電池回收利用示范體系建立。

本屆研討會將邀請來自各政府主管部門、新能源汽車、電池制造公司、回收裝備、檢測認證、電池回收、運輸包裝、回收網點等第三方覆蓋整個產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的300位業(yè)內同仁，以及50+家行業(yè)主流媒體參會宣傳，增大會議曝光率，擴展公司品牌知名度。

值得一提的是，會議期間還將舉辦“第三屆動力鋰電池回收行業(yè)領跑公司評選”的頒獎儀式。本屆評選包括“年度領跑之星“、”年度技術創(chuàng)新獎“、”年度模式創(chuàng)新獎“、”年度最具成長力公司“和”年度最具投資價值公司”五個獎項。目前此次評選已開啟網絡投票通道，關注“電池聯(lián)盟”公眾號即可參與。

至此，我國電池聯(lián)盟誠邀并歡迎關注動力鋰電池回收產業(yè)發(fā)展的各界朋友前來共議行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景?！半姵芈?lián)盟”公眾號也將陸續(xù)推出會議最新動態(tài)，以期為您供應更全面、豐富的會議信息。

會議專題頁：

2019動力鋰電池回收網絡建設研討會

http://www.cbcu.com.cn/special/2019hswljs/

評選專題頁：

第三屆動力鋰電池回收行業(yè)領跑公司評選

http://www.cbcu.com.cn/special/2019hswljs/pingxuan.html

感興趣請聯(lián)系：17630047890（微電同號）

附本次會議議程：