二月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司排名發(fā)生較大變化。

三月十三日，界面新聞?dòng)浾邚恼驿囇芯揩@悉，搭乘國(guó)產(chǎn)特斯拉的東風(fēng)，日本松下和韓國(guó)LG化學(xué)的二月動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量在國(guó)內(nèi)排名第二、第三，緊隨寧德時(shí)代（300750.SZ）之后。

原本排名第二的比亞迪(002594.SZ)跌出前三，位列第四。

據(jù)真鋰研究統(tǒng)計(jì)，二月，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)電量為0.55Gwh，同比下降77.93%，環(huán)比下降73.82%。

其中，三元電池裝機(jī)量為0.47Gwh，市場(chǎng)占比為85.35%；磷酸鐵鋰離子電池裝機(jī)量為0.08Gwh，市場(chǎng)占比為14.63%。

寧德時(shí)代以0.24Gwh的單月裝機(jī)量，在市場(chǎng)中占比43.8%，排名第一。

松下自2020年進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，憑借配套特斯拉model3車型，二月裝機(jī)量為0.094Gwh，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率增至16.93%，排名第二。

二月，LG化學(xué)南京廠為國(guó)產(chǎn)特斯拉配套了40%的電池，裝機(jī)量達(dá)0.091Gwh，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為16.49%，排名第三。

比亞迪以0.076Gwh的裝機(jī)量排名第四，市場(chǎng)占有率為13.66%。

這是松下和LG化學(xué)在國(guó)內(nèi)首次超越比亞迪，躋身動(dòng)力鋰離子電池廠商前三名。

一月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司排名前三的分別為寧德時(shí)代、比亞迪和國(guó)軒高科。

真鋰研究院分析師張慧撰文稱，從各類型鋰電裝機(jī)情況看，二月，NCM三元電池裝機(jī)量仍占比最大，為0.38Gwh，占比68.42%。這種電池的正極材料采用鎳鈷錳。

其中，89.8%用在了電動(dòng)乘用車市場(chǎng)，在客車市場(chǎng)沒(méi)有應(yīng)用，專用車市場(chǎng)用量極少。

磷酸鐵鋰離子電池（LFP）二月的裝機(jī)量為0.081Gwh，占比14.63%，其中79.01%用在電動(dòng)客車市場(chǎng)，在插混車市場(chǎng)沒(méi)有應(yīng)用。

NCA三元電池裝機(jī)量為0.094Gwh，占比16.93%，超過(guò)了磷酸鐵鋰離子電池。

張慧稱，NCA三元電池裝機(jī)全部來(lái)源于松下。這也是特斯拉除我國(guó)市場(chǎng)之外的電動(dòng)汽車電池型號(hào)。

目前，國(guó)產(chǎn)特斯拉動(dòng)力鋰離子電池均由松下、LG化學(xué)南京廠供應(yīng)。

二月三日，特斯拉與寧德時(shí)代簽訂了為期兩年（2020年七月一日—2022年六月三十日）的電池供貨協(xié)議，但未透露電池類型。

寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科（002074.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）等我國(guó)電池廠商，重要以生產(chǎn)方形電池為主。

松下和LG化學(xué)則以生產(chǎn)圓柱電池為主。二月，圓柱電池以0.19Gwh的裝機(jī)量，在總裝機(jī)中占比34.41%，是一月圓柱形裝機(jī)量的3倍。

張慧稱，日韓電池公司對(duì)我國(guó)電池公司的較量從未停止，也將繼續(xù)。