鋰離子電池新國標(biāo)從二月十五日起正式施行，國標(biāo)關(guān)于各類鋰離子電池性能和其生產(chǎn)公司作出了硬性規(guī)定，預(yù)計成本極低的劣質(zhì)鋰離子電池將被完全淘汰，同時也正是技術(shù)含量高的正規(guī)公司大放異彩的時候。伴隨著鋰離子電池使用的熱潮，另一個問題也緊跟其后，那就是，鋰離子電池報廢后如何處理，直接丟進垃圾桶嗎？

當(dāng)然不是，用完的電池不能直接丟棄，更不能扔進泥土或河里，因為電池中含有重金屬，對土壤和湖泊會出現(xiàn)危害，而且電池很難被自然分解，幾十年后還會留有污染。

雖然鋰是世界上最輕的金屬，對人體沒有危害，鋰離子電池也被國際公認為環(huán)保型電池，但是鋰離子電池的材料不僅只含有鋰元素，還含有其他成分。電池本身畢竟是一種化學(xué)物質(zhì)，假如放置在自然界中，風(fēng)吹日曬，時間久了，電池的內(nèi)部物質(zhì)會泄露或者分解或與外界發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這些物質(zhì)就有可能對環(huán)境出現(xiàn)影響。所以，本著不怕一萬就怕萬一的原則，也不能隨意丟棄鋰離子電池。

鋰離子電池的回收具有經(jīng)濟性。首先，鋰離子電池是可以梯次利用的，簡單來講就是由72變降級為36變，比如退役后的動力鋰離子電池經(jīng)過相關(guān)檢測步驟和技術(shù)手段是可以用于一般蓄電的。

另外，鋰離子電池重要有這幾種：三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰……因此含有的金屬物質(zhì)也不少，若不將其分類回收使用，會是巨大的浪費。新能源汽車十年前在我國出現(xiàn)，而近幾年很多新能源汽車鋰離子電池進入報廢期，鋰離子電池的回收市場利潤很是豐厚。有數(shù)據(jù)顯示，2018年從廢舊動力鋰離子電池中回收的鋰、錳、鈷、鐵和鋁等金屬取得的市場規(guī)模將達到53.23億元。

從上述種種原因來看，鋰離子電池的回收是必要且必須的。充分的回收利用，不僅要轉(zhuǎn)變消費者的理念，還要電池生產(chǎn)商、消費者和回收機構(gòu)共同協(xié)作。