2017年七月八日，以E路同行，綠動V來為主題的2017新能源汽車大會在上海如期舉辦。鉅威動力攜最新新能源汽車BMS技術(shù)成果精彩亮相，獲得在場專業(yè)人士的擁簇與認(rèn)可，再次展示了鉅威動力的非凡實力，進(jìn)一步擴(kuò)展了行業(yè)影響力。

(研發(fā)人員與現(xiàn)場行業(yè)人士介紹BMS技術(shù))

隨著綠色發(fā)展逐漸成為生態(tài)文明建設(shè)的主旋律，綠色出行已成為至關(guān)重要的趨勢。新能源技術(shù)的革新為以綠色出行為優(yōu)勢的新能源汽車市場注入不歇的發(fā)展動力。鉅威動力以市場需求為導(dǎo)向，持續(xù)開發(fā)實現(xiàn)更優(yōu)性能、更優(yōu)性價比的電池管理系統(tǒng)。下面就讓我們一起來揭秘，鉅威動力是如何在動力鋰電池充放電效率、使用壽命、耐高低溫性能、安全性能的管理上不斷實現(xiàn)技術(shù)突破：

1.主動式均衡

鉅威動力的主動式均衡創(chuàng)新性地以全局均衡理念，實現(xiàn)簇間均衡與組內(nèi)+組間主動式均衡，提升電池系統(tǒng)的放電容量和使用壽命，提高用戶對鋰離子電池的信心度。

簇間均衡

相關(guān)于單獨(dú)的防環(huán)流裝置，鉅威動力的防環(huán)流控制均壓電流大，維護(hù)時間短，效率高。簇間均衡能夠保持簇間電壓的一致性，防止電池簇并聯(lián)壓差過大，引起過流危害。適用于多簇結(jié)構(gòu)的大型儲能系統(tǒng)，通過智能監(jiān)控系統(tǒng)控制，能夠減少儲能系統(tǒng)運(yùn)行故障率。

組內(nèi)+組間主動式均衡

鉅威動力創(chuàng)新性地實現(xiàn)組內(nèi)5A+組間0.5A均衡電流，均衡更全面，每個模塊等規(guī)格的儲能系統(tǒng)或多模塊換電電動汽車電池系統(tǒng)。

2.多維SOC估算

SOC算法是對車輛運(yùn)行安全性、可靠性與電池容量的利用率的影響至關(guān)重要的技術(shù)。鉅威動力基于庫倫法的電池SOC估算方法，憑借模糊數(shù)學(xué)修正算法，SOC誤差小于5%，能夠更準(zhǔn)確進(jìn)行荷電狀態(tài)(SOC)的估計，提升電池利率用和整車運(yùn)行安全性。

3.內(nèi)阻估算

電池的內(nèi)阻是反映電池性能的重要參數(shù)，而關(guān)于全壽命周期電池內(nèi)阻變化較大，且對電池性能影響明顯的電池系統(tǒng)來說，內(nèi)阻估算是必不可少的。鉅威動力擁有自有專利的內(nèi)阻估算算法，實現(xiàn)在線式瞬時高速測量，無硬件測量差異，能夠檢測電池間連接是否良好，預(yù)判電池性能是否良好，均衡判斷電壓修正，解決電池系統(tǒng)中的眾多問題。

4.繼電器安全技術(shù)

繼電器安全是車輛安全重要部分，必須以合理的控制策略、全面的故障診斷最大化保障繼電器安全。鉅威動力的繼電器安全技術(shù)囊括全部繼電器，實現(xiàn)全面的故障診斷，可達(dá)ASILC級。最優(yōu)化安全控制繼電器以及最全面粘連檢測。

5.安全電源管理模塊

鉅威動力的安全電源管理模塊具備1)獨(dú)立于MCU外的休眠與喚醒功能2)MCU電源監(jiān)控與基于問答機(jī)制的看門狗功能3)繼電器狀態(tài)維持功能4)低功耗，休眠功耗可達(dá)100UA5)輸出電壓和內(nèi)部基準(zhǔn)故障自診斷。

6.均衡效率與故障診斷

鉅威動力的均衡故障檢測技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)被動均衡失效故障檢測，均衡效率達(dá)到91%以上。體現(xiàn)智能化發(fā)展方向，符合ISO26262的要求。最大化實現(xiàn)安全的均衡拓?fù)浒踩耙约案咝У臅r間利用率。

7.自適應(yīng)絕緣檢測算法

鉅威動力的自適應(yīng)分布電容絕緣算法不論單邊還是雙邊絕緣阻值，均衡能夠做到自適應(yīng)響應(yīng)，消除電容對檢測的影響，免除不同車型的標(biāo)定工作。

鉅威動力的新能源汽車BMS解決方法囊括乘用車、商用車、低速車及物流車市場，力求為客戶供應(yīng)最專業(yè)最適配最具性價比的BMS解決方法，實現(xiàn)雙贏。

鉅威動力作為BMS行業(yè)的領(lǐng)軍公司，在技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)布局以及發(fā)展戰(zhàn)略上，致力于鋰離子電池全生命周期應(yīng)用與管理，助力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)和諧、綠色、低碳的生態(tài)構(gòu)建。