與寧德時(shí)代CTP技術(shù)相媲美，被業(yè)界一直關(guān)注的比亞迪“刀片電池”今日露出真容。三月二十九日，比亞迪為“刀片電池”舉辦了專門(mén)的公布會(huì)。公布會(huì)上，比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍透露，刀片電池已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段?！澳壳埃蟛糠中履茉窜嚻放贫家呀?jīng)在和我們探討‘刀片電池’的合作?！彪姵匚覈?guó)網(wǎng)帶你一覽公布會(huì)相關(guān)亮點(diǎn)。

空間利用率大幅提升為車輛長(zhǎng)續(xù)航供應(yīng)保證

據(jù)悉，傳統(tǒng)電池包由電芯組成電池模組，再由電池模組組成PACK。但是這一過(guò)程中，電芯組成模組空間利用率只有80％左右，而為了保證電池包強(qiáng)度，電池模組會(huì)加裝很多結(jié)構(gòu)件，使得模組到PACK空間利用率只有50％左右。所以現(xiàn)有傳統(tǒng)電池包的整體空間利用率僅為40％（80％＊50％）左右。

比亞迪給出的思路是采用既是能量體也是結(jié)構(gòu)件的“刀片電池”，基于這一思路研發(fā)的“刀片電池”，使得電池包空間利用率大幅提升至60％以上，電池包的能量隨之得到大幅提升，進(jìn)而使得續(xù)航里程也隨之大幅提升。

100片“刀片電芯”組成的電池包

1片刀片橫著放很容易被折疊，但是假如豎著放，其折疊難度就明顯增大。假如將100篇刀片豎著放，其強(qiáng)度就可想而知。據(jù)何龍介紹，比亞迪正是基于這一思路，研發(fā)了“刀片電池”。據(jù)電池我國(guó)網(wǎng)了解，在比亞迪的刀片電池堆中有100個(gè)刀片電池，類似于有100個(gè)固定電池包內(nèi)部強(qiáng)度的“梁”，這是借鑒了蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)在電池堆上下還加裝了高強(qiáng)度板，使得電池包可以實(shí)現(xiàn)“超級(jí)強(qiáng)度”，從而更安全。

為磷酸鐵鋰量身定制改變行業(yè)對(duì)三元電池依賴

公布會(huì)上，比亞迪創(chuàng)始人王傳福表示，在新能源乘用車領(lǐng)域，很多公司陷入到對(duì)續(xù)航里程的攀比之中，這種攀比的壓力會(huì)轉(zhuǎn)嫁到動(dòng)力鋰電池身上，讓行業(yè)對(duì)動(dòng)力鋰電池的“能量密度”出現(xiàn)非理性追求。他同時(shí)指出，“正是對(duì)電池‘能量密度’不切實(shí)際的追求，徹底帶偏了動(dòng)力鋰電池業(yè)的發(fā)展路線，并且讓新能源乘用車的安全口碑付出了極其慘重的代價(jià)！過(guò)去幾年，因?yàn)殡姵匦袠I(yè)不同公司的技術(shù)及品控水平參差不齊，再加上三元材料本身的特性，電動(dòng)汽車自燃甚至爆燃的事件明顯新增?！?/p>

磷酸鐵鋰材料本身就具有非常好的熱穩(wěn)定性，放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少、不釋氧。再加上“刀片電池”的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，王傳福認(rèn)為，比亞迪刀片電池將改變行業(yè)對(duì)三元電池的依賴，將動(dòng)力鋰電池的技術(shù)路線回歸正道，并重新含義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

何龍表示，“刀片電池”是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術(shù)的又一次創(chuàng)新，其體積能量密度與主流三元鋰離子電池持平，在相同體積下所儲(chǔ)存的電量相差無(wú)幾，但安全性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)三元鋰離子電池。

公布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪公布的針對(duì)三元鋰離子電池、普通磷酸鐵鋰離子電池，以及“刀片電池”三種產(chǎn)品的針刺實(shí)驗(yàn)顯示，三元鋰離子電池在受針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過(guò)500℃并開(kāi)始劇烈燃燒；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰塊狀電池?zé)o明火、有煙，表面溫度達(dá)到200℃～400℃；“刀片電池”在穿透后無(wú)明火、無(wú)煙，電池表面溫度僅有30℃－60℃左右。

開(kāi)放共享未來(lái)將向其他車企供應(yīng)

公布會(huì)上，比亞迪透露其“刀片電池”將首先搭載于“漢”車型，預(yù)計(jì)今年六月將正式投放市場(chǎng)。王傳福在公布會(huì)上表示，“今后，比亞迪的技術(shù)及產(chǎn)品將會(huì)對(duì)全球開(kāi)放共享”。

何龍?jiān)诠紩?huì)上透露，“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于‘刀片電池’技術(shù)的合作方法”。

近日，比亞迪向外部公布了其“弗迪系”品牌戰(zhàn)略，旨在進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件的對(duì)外銷售。公布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪將弗迪系和比亞迪的關(guān)系比作行星和恒星的關(guān)系?！案サ舷档拿考夜炯仁菄@比亞迪產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)而生的行星，更是其各自領(lǐng)域獨(dú)當(dāng)一面、對(duì)外賦能的耀眼明星。”

王傳福表示，比亞迪“弗迪系”全部核心技術(shù)和零部件將向整個(gè)新能源車行業(yè)開(kāi)放共享，讓行業(yè)和消費(fèi)者受益。

據(jù)電池我國(guó)網(wǎng)了解，整場(chǎng)公布會(huì)，比亞迪都將“安全”作為其“刀片電池”的重中之重做介紹。正如王傳福所言，比亞迪“刀片電池”的最大特點(diǎn)就是安全?！啊镀姵亍臋M空出世將倒逼整個(gè)新能源汽車業(yè)作出改變，讓汽車業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的快車道?！?/p>

值得注意的是，在公布會(huì)上，比亞迪并未過(guò)多介紹“刀片電池”的成本優(yōu)勢(shì)，而根據(jù)此前比亞迪公布的信息顯示，因采用磷酸鐵鋰，內(nèi)部結(jié)構(gòu)件大幅減少，同時(shí)空間利用率大幅提高，單位生產(chǎn)成本下降約30％。