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Q1客車電池裝機量:寧德時代/比亞迪/億緯鋰能前三

鉅大LARGE  |  點擊量:955次  |  2020年04月20日  

起點研究院(SPIR)數(shù)據(jù)顯示,2020年一季度新能源汽車產(chǎn)量約為11.23萬輛,同比下降57.2%,其中乘用車約有10.2萬輛、占比90.8%,客車約有0.48萬輛、占比4.3%,專用車約有0.55萬輛、占比4.9%。


客車產(chǎn)量排名前十的公司分別是宇通客車、南京金龍、中通客車、比亞迪、金龍汽車、安凱汽車、廈門金旅、上海申沃、云南五龍和中車時代。如下圖所示:


數(shù)據(jù)來源:起點研究院(SPIR)


從電池裝機量來看,2020年一季度動力鋰離子電池總裝機量為5.69GWh,同比下降53.8%,其中客車電池裝機量為0.91GWh,同比下降58.6%。


2020年一季度客車配套電池公司共有12家,排名前十的公司分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、盟固利、國軒高科、力神、安馳新能源、瑞浦能源、銀隆和蕪湖天弋,排名top3的公司合計份額達到95.4%,其中僅寧德時代一家占比達到72.8%。


數(shù)據(jù)來源:起點研究院(SPIR)


寧德時代客車電池裝機量為663.2MWh,重要為申沃、宇通、丹東黃海、中通、中車時代、南京金龍、金龍汽車、安凱汽車等供應(yīng)配套。


比亞迪客車電池裝機量為103.4MWh,占比11.4%,全部為自家公司供應(yīng)配套。三月十三日,比亞迪官宣已成立了弗迪電池、弗迪動力、弗迪視覺、弗迪模具和弗迪科技等5家弗迪公司,進一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。


億緯鋰能客車電池裝機量為101.9MWh,占比11.2%,重要為南京金龍、東風(fēng)供應(yīng)配套。


傳統(tǒng)公交替代一直是新能源客車上升的主力市場,隨著滲透率的提升,以及其他公共交通工具如地鐵,城軌等的加速建設(shè)對公交的替代用途,公交市場的新增增量空間將大幅減少,2020年新能源客車市場已逐步穩(wěn)定。


從電池裝機量來看,排名前十公司的格局已基本穩(wěn)定,在今年一季度,瑞浦能源客車電池裝機量進入前十行列。


數(shù)據(jù)來源:起點研究院(SPIR)


瑞浦能源客車電池裝機量為282.6MWh,排名第8位,為上海申龍客車供應(yīng)配套。在客車領(lǐng)域,瑞浦能源合作的客戶包括中車、申龍、徐工、廈門金龍、宜春客車等,配套電池為瑞浦能源的產(chǎn)品355模組、LFP280Ah電芯及標(biāo)準(zhǔn)箱系統(tǒng)。


從電池技術(shù)路線路線來看,磷酸鐵鋰離子電池裝機量為892MWh、占比98%,錳酸鋰離子電池裝機量為18.3MWh、占比2%,鈦酸鋰離子電池裝機量為0.28MWh。


數(shù)據(jù)來源:起點研究院(SPIR)


從電池類型來看,方形電池裝機量891.8MWh、占比98%,軟包電池裝機量18.4MGWh、占比2%,圓柱電池裝機量僅有0.28MWh。


數(shù)據(jù)來源:起點研究院(SPIR)


三月客車電池裝機量


起點研究院(SPIR)數(shù)據(jù)顯示,今年三月新能源汽車產(chǎn)量為5.18萬輛,其中客車產(chǎn)量為1774輛,產(chǎn)量排名前十的公司分別是宇通客車、比亞迪、上海申沃、南京金龍、金龍汽車、中車時代、安凱汽車、廈門金旅、中通和揚州亞星,如下圖所示:


數(shù)據(jù)來源:起點研究院(SPIR)


今年三月動力鋰離子電池裝機量為2.8GWh,環(huán)比上升了361%,動力鋰離子電池行業(yè)呈復(fù)蘇之態(tài)。其中客車電池裝機量為399MWh,同比下降40.6%,環(huán)比上升了567.2%。


三月客車配套電池公司共有7家,分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、盟固利、安馳新能源、國軒高科和億鵬,其中僅寧德時代一家占比66%。


數(shù)據(jù)來源:起點研究院(SPIR)


作者:劉苗苗


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