這是汽車頭條App來電新聞組的第95篇稿件

創(chuàng)辦于1897年的法蘭克福車展是世界上最早舉辦的國(guó)際車展，作為全球規(guī)模最大的車展，素來有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之美譽(yù)。

然而，當(dāng)“車市寒冬”席卷而來，即便經(jīng)典如法蘭克福，也依舊有不少車企因預(yù)算等原因駐足在了車展門外。

有人止步就有人勇往直前，盡管有不少車企缺席，但一批遠(yuǎn)渡重洋而來的我國(guó)公司仍舊讓這個(gè)歷史悠久的歐洲車展頗具看點(diǎn)，而在這之中有一家來自我國(guó)的動(dòng)力鋰電池公司更是格外矚目，它就是寧德時(shí)代。

事實(shí)上，這已是寧德時(shí)代二赴法蘭克福車展，2017年，寧德時(shí)代作為我國(guó)動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商首次登上這一國(guó)際A類車展舞臺(tái)，至此開啟了寧德時(shí)代的歐洲戰(zhàn)略。

四項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，尋電池解決新方法

2017年，寧德時(shí)代向全球整車生產(chǎn)廠家展示其最新的技術(shù)路線圖以及各類動(dòng)力鋰電池解決方法，在當(dāng)時(shí)，寧德時(shí)代也因其被市場(chǎng)官方認(rèn)可的產(chǎn)品而得到了寶馬、大眾等國(guó)際以及國(guó)內(nèi)汽車廠商的深度合作，在車展上，其朋友圈版圖再度擴(kuò)建，戴姆勒-奔馳宣布其為EQ品牌在我國(guó)國(guó)產(chǎn)的電池供應(yīng)商之一。

時(shí)隔兩年之后，寧德時(shí)代再度來到了車展之上，“士別三日，當(dāng)刮目相待”，而二度征戰(zhàn)法蘭克福車展的寧德時(shí)代必定也要帶來更多突破。

在2019年的法蘭克福車展上，寧德時(shí)代帶來了四大技術(shù)創(chuàng)新，包括快充技術(shù)、長(zhǎng)壽命電池這兩項(xiàng)電芯層級(jí)的創(chuàng)新，以及CTp技術(shù)、電池自加熱技術(shù)。

據(jù)悉，搭載寧德時(shí)代自主研發(fā)的超快充電芯的NMC/LFp電池可在15分鐘內(nèi)充至80%滿足大約400公里的續(xù)航里程，相當(dāng)于充電5分鐘可行駛150公里。

而之所以能實(shí)現(xiàn)這一快充技術(shù)，重要在于寧德時(shí)代突破了快充的活性材料石墨自身所面對(duì)的難題，即：如何讓鋰電子快速從正極釋放出來，再快速從負(fù)極進(jìn)去。

據(jù)寧德時(shí)代快充負(fù)責(zé)人王升威介紹，寧德時(shí)代以快離子環(huán)和超電子網(wǎng)技術(shù)突破了材質(zhì)本身瓶頸。簡(jiǎn)單而言就是負(fù)極采用快離子環(huán)石墨，可以極大的提升電芯的快充能力，做到快充和高能量密度兼顧；正極采用超電子網(wǎng)技術(shù)，可以將極大的降低正極的阻抗，降低快充時(shí)的產(chǎn)熱。

如此一來，快充時(shí)不會(huì)因在負(fù)極出現(xiàn)副產(chǎn)物，從而影響電芯的循環(huán)和穩(wěn)定性；也可以不讓電池受到快充的損害，做到快充、長(zhǎng)循環(huán)和安全可靠性兼顧。

其次關(guān)于長(zhǎng)壽命技術(shù)，寧德時(shí)代通過技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)可以讓電池實(shí)現(xiàn)高達(dá)60萬公里的壽命，而這重要?dú)w功于寧德時(shí)代的幾項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，包括正極FICCoating技術(shù)，提高正極使用過程的穩(wěn)定性，減少其在循環(huán)和存儲(chǔ)過程中的金屬元素溶出和結(jié)構(gòu)劣化；開發(fā)“自修復(fù)”負(fù)極材料，大幅度改善電芯的循環(huán)性能；長(zhǎng)壽命電解液在電池活性表面形成穩(wěn)定的保護(hù)膜，提升電芯的循環(huán)和存儲(chǔ)性能。

除此之外，寧德時(shí)代還開發(fā)了FST技術(shù)，以每分鐘加熱2℃的速度加熱電池，保證電池在低溫環(huán)境下更加穩(wěn)定、性能更好。此次展出的CTp高集成動(dòng)力鋰電池開發(fā)平臺(tái)，也為提升能量密度和降低電池成本供應(yīng)了一條新路徑。

以歐洲為“圓心”放眼全球

近年來，寧德時(shí)代不斷深化著全球業(yè)務(wù)布局，已與寶馬、戴姆勒、大眾、捷豹路虎、沃爾沃、本田、豐田等多個(gè)國(guó)際品牌深度合作。

2019年，寧德時(shí)代的朋友圈進(jìn)一步擴(kuò)張，在法蘭克福車展前夕，其與博世集團(tuán)正式建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在全球范圍內(nèi)為博世48V動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)供應(yīng)可靠動(dòng)力內(nèi)核，雙方攜手共同開拓全球電動(dòng)出行市場(chǎng)。

在這之中，歐洲是寧德時(shí)代戰(zhàn)略上升和投資的重點(diǎn)市場(chǎng)，在2018年，其就計(jì)劃投資2.4億歐元，將首個(gè)境外電池廠選在德國(guó)東部埃爾福特，該廠建成后將是歐洲規(guī)模最大的動(dòng)力鋰電池廠之一，而這也是我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司首次登陸德國(guó)。

▲寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群

據(jù)悉，該生產(chǎn)基地的動(dòng)力鋰電池，將配套給寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、pSA等車企。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，寧德時(shí)代德時(shí)代看到了歐洲的巨大機(jī)遇，要在歐洲實(shí)現(xiàn)本土化動(dòng)力鋰電池供應(yīng)的能力。

在法蘭克福車展上，寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫在接受彭博社采訪時(shí)也說道，“歐洲是寧德時(shí)代的一個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)，寧德時(shí)代將抓住一切機(jī)會(huì)與當(dāng)?shù)氐钠囍圃焐探⒙?lián)系，以便更好地了解客戶的需求，并通過我們的解決方法助力客戶實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化戰(zhàn)略”。

目前，整個(gè)行業(yè)都在談?wù)搹膬?nèi)燃機(jī)汽車到電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，馬蒂亞斯·岑特格拉夫表示，寧德時(shí)代已經(jīng)和多家歐洲車企達(dá)成深度合作關(guān)系，并正從多個(gè)方面加大研發(fā)與投資力度，致力于加速這一愿景的實(shí)現(xiàn)。

隨著歐洲車企不斷深化電動(dòng)化戰(zhàn)略、擴(kuò)大電動(dòng)汽車需求的情況下，如何布局動(dòng)力鋰離子電池的技術(shù)創(chuàng)新與生產(chǎn)制造就成為了重中之重，這關(guān)于寧德時(shí)代而言或許也是絕佳的機(jī)會(huì)，在歐洲的生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目關(guān)于其全球布局而言具有深遠(yuǎn)的意義。

因此，在今年六月，寧德時(shí)代就公布通告稱，在此前投資2.4億歐元的事宜上，議案同意擴(kuò)大公司對(duì)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目的投資規(guī)模，新增后項(xiàng)目投資總額將不超過18億歐元。

投資總額將用于建設(shè)鋰離子動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地及鋰離子電池研發(fā)測(cè)試中心，包括土地購置及廠房購建、設(shè)備購置及安裝、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)及運(yùn)營(yíng)所需流動(dòng)資金等，以更進(jìn)一步深化全球化戰(zhàn)略的布局。

毫無疑問，現(xiàn)如今的寧德時(shí)代已然坐上了我國(guó)動(dòng)力鋰電池的公司一把手的交椅。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，其以占據(jù)國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量46%的份額，打下了國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池的半壁江山。

但即便如此，毛利率從2016年的43.7%下降至30.8%的事實(shí)或許也在提醒著寧德時(shí)代這頭“獨(dú)角獸”一切并非好兆頭。

此外，外資勢(shì)力的“侵襲”以及自身“產(chǎn)量不足”的弊端，讓越來越多的車企選擇將命運(yùn)更好地掌握在自己手中，自建動(dòng)力鋰電池廠成為一種主流趨勢(shì)。在這“內(nèi)憂外患”的情形之下，寧德時(shí)代能否繼續(xù)”安寧“也成為了外界廣泛討論的話題。

而國(guó)內(nèi)市占率超40%，全球市占率超20%的寧德時(shí)代顯然已有其自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。一方面降低生產(chǎn)成本，應(yīng)對(duì)外資勢(shì)力沖擊，另一方面在全球范圍內(nèi)拓展客戶、擴(kuò)大產(chǎn)量。據(jù)悉，除去德國(guó)以外，寧德時(shí)代也在法國(guó)、美國(guó)、加拿大和日本等地設(shè)立了子公司，逐步完善全球化布局。

同時(shí)，走出去也意味著，寧德時(shí)代將迎來與全球其他電池供應(yīng)商更多的正面交鋒，在迎接全球化所帶來的挑戰(zhàn)之下，巨頭寧德時(shí)代能否開辟新的時(shí)代，這也確實(shí)值得關(guān)注。