電動汽車的電池容量和續(xù)航關(guān)于車主而言都是比較關(guān)心的一件事，而同時車輛的續(xù)航和電池容量也會被廠家作為一個賣點，隨著這樣的宣傳觀念，也使得很多人，會把電池的容量和車輛的續(xù)航規(guī)劃成對等的，似乎大容量的電池就等于長續(xù)航。

但是實際上這樣的車輛的續(xù)航除了電池容量大以外還有很多方面的因素，電池的容量關(guān)于車輛而言只是其中的影響到車輛續(xù)航的一個因素。以電池的容量為例，車輛的電池容量大，但電池遇到低溫的時候會使得車輛的續(xù)航出現(xiàn)衰減，在嚴(yán)寒天氣下，純電動汽車的鋰離子電池由于活性降低、續(xù)航里程出現(xiàn)一定程度縮減。

以同樣續(xù)航和電池容量的車子為例，兩車的行駛環(huán)境的不，三電效率等不同，那么其中的一款車型的續(xù)航里程肯定是比另外一款車的續(xù)航要更長的。通過以上的分析可以得出，純電動汽車的續(xù)航并不僅僅只受電池容量影響，諸如三電效率甚至我們常了解的車輛用車環(huán)境，汽車重量等都會對車輛續(xù)航出現(xiàn)影響。

而續(xù)航與電池容量就像木桶效應(yīng)相同，容量越大意味著車輛的重量也就越大，關(guān)于電池電耗消耗就越多，所以關(guān)于車輛而言電池容量大，但是續(xù)航少都是在實際使用中才能體現(xiàn)。關(guān)于電池容量不應(yīng)該過分迷信，決定續(xù)航里程的因素很多，買車的時候除了電池容量以外，還要更多的考慮其他因素，電池容量，僅是考量之一。

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