在“2020（第五屆）中國國際鎳鈷鋰高峰論壇暨中國國際新能源鋰電材料大會(huì)”上，山東?？苹ぜ瘓F(tuán)有限公司研發(fā)部部長研發(fā)部部長劉博聞表示從鋰電池電解液溶劑出發(fā)解析行業(yè)的發(fā)展與機(jī)遇。

新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展階段

劉博聞表示，疫情影響歐洲和國內(nèi)市場(chǎng)；2020年Q2需求筑底，但在北京等一線城市增量指標(biāo)和補(bǔ)貼下，下半年電動(dòng)車銷量大增。

2020年低開高走，疫情影響銷量45萬臺(tái)，預(yù)計(jì)全球銷量270+萬臺(tái)，增長20%；國內(nèi)預(yù)計(jì)128萬臺(tái)，增長6%；國外142萬臺(tái)，增長35%；

2021年高開高走，雙積分和碳排放政策托底，預(yù)計(jì)全球銷量400萬臺(tái)，增長47%，國內(nèi)預(yù)計(jì)182萬臺(tái)，增長42%；國外215萬臺(tái)，增長43%；

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2025年，全球電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)1378萬臺(tái)，國內(nèi)623萬臺(tái)，國內(nèi)電動(dòng)化率20%;國外755萬臺(tái)，歐洲電動(dòng)化率22%。

鋰電池長期向好

2020短期開局不利：COVID-19疫情影響動(dòng)力電池預(yù)計(jì)16%增量；3C手機(jī)電池預(yù)計(jì)20%左右；

2020增長亮點(diǎn)：儲(chǔ)能ESS，預(yù)計(jì)受5G儲(chǔ)能9GWH、側(cè)電和光電存儲(chǔ)、UPS支撐，復(fù)合增速預(yù)計(jì)在20%；小動(dòng)力電池方興未艾14GWH。

電解液需求爆發(fā)前夕

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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劉博聞表示，2020年全球電解液需求約31.3萬噸,增速約16.7%；國內(nèi)需求17.3萬噸，增速16.4%；2021年-2022年鋰電池需求高速增長，國內(nèi)增速30%以上，2023年需求約53.3萬噸；國外鋰電池需求增速33%以上，預(yù)計(jì)需求集中在歐洲地區(qū)，預(yù)計(jì)18萬噸。

2019-2025年鋰電池，國內(nèi)年均復(fù)合增速約30%；國外年均復(fù)合增速約33%，歐洲和美國市場(chǎng)潛力巨大。

溶劑需求穩(wěn)步增長

2020年溶劑需求受電動(dòng)車放緩，數(shù)碼電池需求減弱影響，預(yù)計(jì)增長僅15.7%；但LFP電池、儲(chǔ)能需求快速增長25%；預(yù)計(jì)2023年溶劑需求56萬噸，電子EMC、電子EC、電子DMC需求增長30%以上；2025年溶劑需求100萬噸；特斯拉-松下、CATL、LG、SKI、SDI產(chǎn)業(yè)鏈引領(lǐng)電解液溶劑行業(yè)需求。

電解液和溶劑行業(yè)分析

全球鋰電池行業(yè)集中度71%，電解液行業(yè)集中度73%；LGChem發(fā)展迅猛；電解液行業(yè)寡頭壟斷競(jìng)爭格局，天賜、新宙邦（300037）、國泰引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；電解液的發(fā)展受益于海外市場(chǎng)，海外市場(chǎng)增量超過30%。

2020短期開局不利：COVID-19疫情影響動(dòng)力電池預(yù)計(jì)16%增量；3C手機(jī)電池預(yù)計(jì)20%左右；

2020增長亮點(diǎn)：儲(chǔ)能ESS，預(yù)計(jì)受5G儲(chǔ)能9GWH、側(cè)電和光電存儲(chǔ)、UPS支撐，復(fù)合增速預(yù)計(jì)在20%；小動(dòng)力電池方興未艾14GWH;

2020年國內(nèi)鋰電池需求約137GWH,受小動(dòng)力、5G儲(chǔ)能帶動(dòng)，增速約15%；國外鋰電池需求約113GWH,增速約17%；全球約249GWH,增速約16%。

劉博聞表示今年以來，受疫情影響，電動(dòng)汽車、鋰離子電池行業(yè)增長出現(xiàn)一定遲滯，但不改長期高增長趨勢(shì)。鋰離子電池仍是目前最可行的儲(chǔ)能方式，碳酸酯作為主流溶劑的市場(chǎng)生命周期可以預(yù)計(jì)到8-10年。盡管距離鋰電池商業(yè)化已過去30年，真正用于電動(dòng)汽車還是新生事物，包括還有很多要完善。