事實上,10億美元的訂單還只是萬向A123重回巔峰的一個開始.2017年12月,萬向集團官網(wǎng)發(fā)布消息稱,萬向A123被選為通用汽車/上汽通用BEV2項目動力電池供應(yīng)商.

據(jù)悉,BEV2項目為5億美元以上長期業(yè)務(wù),萬向A123已經(jīng)拿到通用汽車/上汽通用幾乎所有類型電池業(yè)務(wù)定點供應(yīng)商資格.預(yù)計到2020年,萬向?qū)⒄加猩掀ㄓ秒姵乜傆昧砍^85%的市場份額.

盡管萬向集團已經(jīng)刪除了上述信息,通用汽車也沒有給予確認,并稱中國本土動力電池供應(yīng)商還在考慮之中,當前通用汽車在全球的動力電池供應(yīng)商依然是LG化學(xué).但結(jié)合此前信息來看,業(yè)內(nèi)人士認為萬向成為通用汽車在中國本土的動力電池供應(yīng)商具有很高的可能性.

這意味著,萬向A123很可能是繼寧德時代后,又一家為外資車企配套動力電池的中國電池企業(yè).有業(yè)內(nèi)人士表示,僅憑A123當年在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的龍頭地位,萬向A123就始終是鋰電界隱藏的大BOSS,取得這樣的戰(zhàn)果,不足為奇.

如果說此時的萬向A123,還只是在原有的磷酸鐵鋰基礎(chǔ)上發(fā)光發(fā)熱,那萬向隨后在基于區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式儲能領(lǐng)域上的作為,則徹底擺脫了美國A123的影子,并開創(chuàng)了屬于自己的新紀元.

2017年5月,萬向集團宣布將在未來7-10年投入2000億人民幣,在浙江蕭山打造一個以新能源汽車和相關(guān)制造業(yè)為核心的十平方公里的數(shù)字城市——"萬向創(chuàng)新聚能城",而比較獨特的是,區(qū)塊鏈技術(shù)將會在其中扮演重要角色.

萬向聚能城區(qū)塊鏈應(yīng)用場景包括:分布式能源系統(tǒng)、居民身份與電動車設(shè)備ID登記在同一賬本上的"共享經(jīng)濟"模式、追蹤動力電池及二次回收用作儲能電池、智能制造、機機對話、智能家居與智能社區(qū)服務(wù).

萬向區(qū)塊鏈公司副總裁陶曲明表示,將區(qū)塊鏈和分布式儲能結(jié)合起來,對整個電網(wǎng)的效率都有一個很大的提升.國家電網(wǎng)可以解決90%的發(fā)電,剩下10%削峰填谷的部分事實上都可以由分布式發(fā)電來解決.

萬向發(fā)力分布式儲能的決策可謂高瞻遠矚,因為時隔大半年后,在能源領(lǐng)域向來"先下手為強"的特斯拉才在澳洲開啟部署分布式電力資產(chǎn)試點項目.值得一提的是,萬向的高瞻遠矚還體現(xiàn)在被冠以"下一代電池技術(shù)"之名的固態(tài)電池布局上.

日前,萬向集團在微信平臺公布,旗下的A123系統(tǒng)公司投資了美國離子材料公司,以擴大其在固態(tài)電池領(lǐng)域的競爭力,而此前,萬向A123還于2017年9月,投資了另一家專注固態(tài)電池的公司:美國固體動力公司(SolidPower).

據(jù)了解,離子材料公司是一家新材料科技公司,該公司研發(fā)出了一種特殊的聚合物電解質(zhì),它能將新型固態(tài)電池的安全性和工作性能提高到一個全新的水平.其創(chuàng)始人MikeZimmerman表示,期望和A123利用各自在材料、電芯設(shè)計和制造上的創(chuàng)新,以提升車用動力電池的安全性.

萬向A123投資的另一家專注固態(tài)電池的公司SolidPower,成立于2012年,并通過一系列技術(shù)和材料上的升級改進,研發(fā)了一款容量比傳統(tǒng)鋰電池高2-3倍的固態(tài)電池.值得一提的是,2017年12月,SolidPower還與寶馬進行戰(zhàn)略合作,欲將其固態(tài)電池應(yīng)用到寶馬xEV系列上.

磷酸鐵鋰、分布式儲能、固態(tài)電池,萬向這一年來的動作不可謂不聲勢浩大,這一鋰電界隱藏的大BOSS總算張開了血盆大口.有底蘊、有遠見、有活力,筆者相信,在這樣的萬向集團領(lǐng)導(dǎo)下,昔日的鋰電龍頭A123將在新時代里續(xù)寫輝煌.