兩輪電動汽車，電池電量騎到什么程度去充電最好？有關(guān)這個問題，眾說紛紜，有人說騎車了之后就去充，不管騎了多少路程。這樣電池的電壓高，放電電流比較小，所以省電，電池更耐用。

有人說，將電池電全部用光，然后再去充電，這樣比較省事，也更能體現(xiàn)出電池質(zhì)量好壞。

電池究竟到什么程度去充電比較合理呢？個人建議：不管剛剛買的全新電池，還是說已經(jīng)使用了一段時間之后，電池電量剩下30%到40%的時候去充電，是比較理想的。

電量顯示

因?yàn)檫@樣能保證我們的電池，有相對充足的續(xù)航里程，充電頻率不至于太高。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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有些朋友說，那怎么看，車輛電池還剩下百分之40左右的電量呢？所有的電動汽車都有電量指示。

只不過每個品牌，它的設(shè)計(jì)不同。有指針式的電量顯示表，也有液晶數(shù)碼顯示儀表。部分?jǐn)?shù)碼儀表顯示百分比，有些液晶儀表上的電量顯示一格一格的。

廠家不同和設(shè)計(jì)的格式也不同，有些是5格，有一些把那個電量格數(shù)分為10格。

液晶儀表

當(dāng)然這個不重要，無論是哪一種？我們都是以在平路騎行，將轉(zhuǎn)把開度擰最大的時候，剩下40%左右為標(biāo)準(zhǔn)。5格的電量顯示的，像我們在騎行過程中，第3格會閃爍的時候，那我們差不多就要注意，當(dāng)天晚上就要去充電了。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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假如是10格的也是相同的道理，平路騎行時第4格會閃的時候，就要去充電。記住是車子在騎行過程中受力的情況下。

相信大家都了解，現(xiàn)在很多電動自行車，電池在充滿之后，可能騎了幾十公里了，電量指示針不會往下降，還顯示到頂。不過等騎行時電量指示針只在一半多一點(diǎn)后，電量就不耐用了。真正來說此時電量并不是很充足。當(dāng)遇到上坡時轉(zhuǎn)把擰到最大開度，電量指示針會降得非常厲害。

這個是非常正常的，因?yàn)榍懊骐妷罕容^高，放電電流較小，所以說相對來說更省電。因?yàn)楝F(xiàn)在的電摩功率都比較大。要保持一定的功率的輸出，電壓降低，只能是大電流放電。但是大電流放電會導(dǎo)致電池電壓快速快速降低。

最近有個女性用戶車子才騎了270公里，說自己的車子沒力氣，剩3格電的時候上不了坡，說要給她換電池。然后我們給她檢測電池是沒有故障的。

指針式電量表

我問她，是車子停在那里有3格電，還是說在車輛騎行的時候顯示3格。顧客說，打開鑰匙上面顯示還有3格電。我問她，從買回去之后到現(xiàn)在充了幾次電，他說總共充了2次電。她們只看到了電池所剩格數(shù)，但是沒去看電壓，電壓已經(jīng)只有54伏左右，所以這樣的情況實(shí)際上已經(jīng)快達(dá)到欠壓保護(hù)值了，這樣肯定是沒有多大力氣的。

現(xiàn)在儀表上顯示267公里，雖然說電動汽車的儀表屬于歡樂表，比實(shí)際里程可能快15%-20%，那么實(shí)際里程也應(yīng)該在210公里左右。而且我們從她的充電次數(shù)和行駛的里程，也可以算出來的車子，是屬于正常情況。600W的電機(jī)，60V20AH的車子，正常情況下是50到60公里的續(xù)航里程，也就是說，連第一次裝的新電池總共是3次滿電，每次充滿電的話，大約是70公里的樣子，這完全在合理范圍之內(nèi)。