鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：2642次 | 2021年04月19日
新能源汽車常用的電池種類有什么？
新能源汽車常用的電池種類
作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，電池也隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。電動(dòng)汽車的電池重要可以分為燃料動(dòng)力電池和蓄電池兩大類。
燃料動(dòng)力電池
燃料動(dòng)力電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置。相關(guān)于蓄電池，燃料動(dòng)力電池在新能源汽車領(lǐng)域中應(yīng)用的不多，使用的種類重要是氫燃料動(dòng)力電池。
氫燃料動(dòng)力電池的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散，并與電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，釋放出的電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極。氫燃料動(dòng)力電池通過電化學(xué)反應(yīng)釋放電能，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲(chǔ)能（蓄電池）方式。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
燃燒會(huì)釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物，而氫燃料動(dòng)力電池只會(huì)出現(xiàn)水和熱。假如氫是通過可再生能源出現(xiàn)的（光伏電池板、風(fēng)能發(fā)電等），那么整個(gè)循環(huán)就是徹底的不出現(xiàn)有害物質(zhì)排放的過程。
此外，氫燃料動(dòng)力電池的充電過程是補(bǔ)充氫燃料，使用習(xí)慣上類似于普通燃油車，彌補(bǔ)了普通電動(dòng)汽車充電時(shí)間較長(zhǎng)的缺陷。但是，即使氫燃料動(dòng)力電池在環(huán)保方面表現(xiàn)如此突出，卻仍然難以向鋰離子電池相同普遍應(yīng)用到電動(dòng)汽車上。
重要原因在于氫氣的運(yùn)輸和儲(chǔ)存上。由于氫氣具有易燃易爆的特性，所以在運(yùn)輸和存儲(chǔ)中要一整套專用配套設(shè)施，投資成本過高，導(dǎo)致推廣力度不大。
蓄電池
電池放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池，也稱二次電池。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
新能源汽車使用的蓄電池重要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池。其中鉛酸電池因能量密度低已逐漸被新能源汽車市場(chǎng)淘汰。
電池種類
優(yōu)點(diǎn)
缺點(diǎn)
應(yīng)用
鉛酸電池
成本低、技術(shù)成熟
能量密度低、功率密度低
低速車輛
鎳氫電池
電流大、環(huán)保
重量重、電池壽命較短
混合動(dòng)力汽車
鋰離子電池
能量密度高、體積小、重量輕、充電效率高
成本較高、不耐低溫
電動(dòng)汽車
目前，在新能源汽車不斷追求高續(xù)航里程的背景下，鋰離子電池成為了新能源汽車市場(chǎng)的電池主角。
不同種類鋰離子電池的優(yōu)缺點(diǎn)
鋰離子電池也分為不同種類。按鋰離子電池的正極材料分類，常見的有三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等。
鋰離子電池種類
優(yōu)點(diǎn)
缺點(diǎn)
鈷酸鋰
容量密度大
穩(wěn)定性不高，安全性不足
三元材料
能量密度高，電化學(xué)穩(wěn)定性好
成本高、環(huán)保性差
錳酸鋰
成本低，安全環(huán)保
能量密度一般，壽命低，深度充放電容易造成電池容量衰竭
磷酸鐵鋰
環(huán)保，成本低，穩(wěn)定性好，壽命長(zhǎng)
能量密度低，導(dǎo)電性差
整體上來說，幾種鋰離子電池之間比較關(guān)系如下
因此，在新能源汽車補(bǔ)貼政策以及消費(fèi)者群體對(duì)汽車的續(xù)航里程提出更高要求的背景下，三元鋰離子電池由于其優(yōu)質(zhì)的能量密度而成為新能源汽車電池的發(fā)展方向。
