鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：556次 | 2021年04月30日
新能源車企們?yōu)楹芜€要在動力鋰電池方面爭奪領(lǐng)先？
電池續(xù)航短，充電時間長。
短短十個字，算是很精確地描述了現(xiàn)階段新能源汽車動力鋰電池的“老大難”問題。關(guān)于這個問題，動力鋰電池行業(yè)看在眼里、并積極做著研發(fā)。但在這個問題的解決上，竟是新能源車企首先有了進(jìn)展。
本月十五日，廣汽埃安公布了所謂的“黑科技”宣傳海報——一款超級快充電池，既搭載了石墨烯基又可實現(xiàn)8分鐘充滿80％的電，能量密度可提高到280Wh／kg左右。更重要的是，搭載這款電池的新能源汽車NEDC續(xù)航里程將達(dá)到1000公里。
廣汽新電池宣傳海報，圖源廣汽埃安官微
“1000公里電池續(xù)航”在業(yè)內(nèi)看來已不稀奇，因為上周蔚來與智己汽車也都公布了相關(guān)的新電池技術(shù)，并宣稱可以實現(xiàn)1000公里的續(xù)航。而在去年，特斯拉同樣也公布了1000公里續(xù)航的新電池計劃。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
但假如在此基礎(chǔ)上，再加上8分鐘快充，廣汽看似站到了動力鋰電池方面的領(lǐng)先位置。
不過，這很快遭到了質(zhì)疑。
就在廣汽埃安公布海報后的第二天，在我國電動汽車百人會論壇上，我國電動汽車百人會副理事長、我國科學(xué)院院士歐陽明就發(fā)表觀點(diǎn)稱，“假如某一位說他的車既能跑一千公里，又能幾分鐘充完電，還特別地安全，而且成本還非常低，那大家不用相信，因為這在目前是不可能同時達(dá)到的?！?/p>
對1000公里續(xù)航持有懷疑態(tài)度的還有威馬汽車創(chuàng)始人沈暉。
“假如主流的車型都用1000公里續(xù)航的電池，對社會資源將形成巨大的浪費(fèi)?！弊蛉眨谕RW6的量產(chǎn)儀式上沈暉這樣對媒體表示。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
在這一系列質(zhì)疑的影響下，廣汽集團(tuán)在本月十五日原本高漲19．5％的港股也在昨日收盤后收跌5．1％，報8．18港元／股；A股股價甚至大跌9．39％至11．96元／股。
廣汽集團(tuán)昨日A股股價走勢，圖源老虎證券
為了拯救股價，廣汽很快公布通告就質(zhì)疑作出了回應(yīng)，石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的技術(shù)，分別解決“充電速度慢”“續(xù)航里程短”這兩個動力鋰電池應(yīng)用中的不同痛點(diǎn)。
在質(zhì)疑下，特斯拉、蔚來及廣汽等新能源車企們?yōu)楹芜€要在動力鋰電池方面爭奪領(lǐng)先？這些車企的推出的新電池計劃是真技術(shù)，還是含水分的噱頭？
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