近日，江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局召開新聞發(fā)布會(huì)，對外公布2016年三季度電動(dòng)平衡車風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測結(jié)果。據(jù)監(jiān)測結(jié)果顯示，本次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測抽取樣品29批次，25批次發(fā)現(xiàn)問題，問題發(fā)現(xiàn)率為86.2%。此項(xiàng)結(jié)果一出，電動(dòng)平衡車的安全問題再次成為社會(huì)焦點(diǎn)。

電池產(chǎn)品以次充好、續(xù)航里程不達(dá)標(biāo)成重點(diǎn)問題

從監(jiān)測結(jié)果可以看出，電池質(zhì)量不過關(guān)已經(jīng)成為威脅平衡車安全的重點(diǎn)問題，這些質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在以下兩方面。

1、電池產(chǎn)品以次充好，重?fù)艉笠装l(fā)生爆炸。

本次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)3批次劣質(zhì)電池，這3批次樣品電池包均由2組電池串組成，且都有1組電池串未接入電路。其中1批次有10節(jié)單體電池電壓為0V，拆開其中1只單體電池發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部填充物為黃色顆粒物。另外兩批次拆解后發(fā)現(xiàn)，電芯為廢舊品。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電動(dòng)平衡車在發(fā)生重?fù)艋蚋呖諌嬄浜?，如果使用的電池是劣質(zhì)電池，就有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)，此次檢測中，就有2批次鋰電池在重物沖擊試驗(yàn)中爆炸。

2、電池容量縮水，續(xù)航里程不達(dá)標(biāo)。

在監(jiān)測的9批次獨(dú)輪電動(dòng)平衡車中，標(biāo)稱電池容量平均為2200mAh，續(xù)駛里程平均為15km，而實(shí)際上電池容量約2000mAh，續(xù)駛里程才12km左右；在18批次雙輪平衡車中，標(biāo)稱電池容量平均為4400mAh，續(xù)駛里程平均為20km，實(shí)際上電池容量約4000mAh，續(xù)駛里程才15km左右。由此可見，市場上電動(dòng)平衡車容量虛標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重，續(xù)航里程也少有達(dá)標(biāo)。

上海質(zhì)監(jiān)局抽檢電動(dòng)平衡車電池95%不達(dá)標(biāo)

此前，上海質(zhì)監(jiān)局已組織過一次專門針對電動(dòng)平衡車電池和充電器的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，由于缺乏相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測主要參照了便攜式電子產(chǎn)品鋰電池國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和家用電器充電器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。在從電商平臺(tái)、超市和實(shí)體商店采集了20個(gè)電動(dòng)平衡車樣品中，只有1個(gè)樣品通過了全部14項(xiàng)檢測，剩下的19個(gè)樣品全都不符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，其中有2批次樣品在擠壓測試時(shí)發(fā)生起火爆炸，1批次樣品在重物沖擊測試時(shí)發(fā)生起火爆炸，另外還有1批次樣品在常溫短路測試時(shí)發(fā)生起火爆炸。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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電池質(zhì)量不過關(guān)成平衡車最大安全隱患

從以上兩次電動(dòng)平衡車風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測結(jié)果可以看出，電池質(zhì)量不過關(guān)已嚴(yán)重威脅到電動(dòng)平衡車使用者的人身安全。在摻有劣質(zhì)電池的電池組中，由于劣質(zhì)電池不參加工作，電池組中只有一半電芯接入電路，電芯的倍率放電性能不足，無法滿足高電流的需求，當(dāng)平衡車進(jìn)行加速、爬坡或者越障時(shí)，電池組就會(huì)因?yàn)楣╇姴蛔銓?dǎo)致突然斷電，此時(shí)使用者就會(huì)有跌落摔傷的危險(xiǎn)。續(xù)航里程虛標(biāo)也會(huì)讓使用者在駕駛電動(dòng)平衡車行駛過程中，對行使里程數(shù)發(fā)生誤判，從而導(dǎo)致電池組突然斷電發(fā)生摔車的情況。電動(dòng)平衡車在經(jīng)過摔車后，極有可能由于電池質(zhì)量不過關(guān)而發(fā)生爆炸，對使用者造成更嚴(yán)重的二次傷害。

電動(dòng)平衡車作為近幾年迅速興起的交通代步和娛樂休閑工具，由于缺少國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或地方性標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)準(zhǔn)入門檻極低，在國內(nèi)近千家電動(dòng)平衡車生產(chǎn)企業(yè)中，掌握核心專利、有研發(fā)能力和售后支持能力的知名品牌企業(yè)屈指可數(shù)，其它很大一部分企業(yè)都只是購進(jìn)零部件進(jìn)行組裝，既缺乏安全設(shè)計(jì)能力，也缺乏質(zhì)量控制能力。而一些企業(yè)為了拼價(jià)格一味壓縮成本，選用廉價(jià)的零部件和電池產(chǎn)品，致使消費(fèi)者的利益難以得到保障。

美國制定出UL2272安全標(biāo)準(zhǔn)我國相關(guān)國標(biāo)制定工作也已啟動(dòng)

由于缺乏質(zhì)量監(jiān)管，電動(dòng)平衡車市場良莠不齊，因電動(dòng)平衡車引發(fā)的安全事故時(shí)有發(fā)生，目前，國內(nèi)外已發(fā)生多起電動(dòng)平衡車爆炸事件。

面對平衡車這種新興產(chǎn)業(yè)所遭遇的危機(jī)，2015年年底，美國UL標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織用了近三個(gè)月的時(shí)間，制定出平衡車電路系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)UL2272。該標(biāo)準(zhǔn)于2016年2月執(zhí)行，對梳理行業(yè)亂象，促進(jìn)平衡車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展起到了積極的作用。該標(biāo)準(zhǔn)已于2016年11月被加拿大國家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（SCC）和美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ANSI）正式批準(zhǔn)為美國和加拿大的國家標(biāo)準(zhǔn)。2016年12月，UL標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織在原有UL2272標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行更新，并發(fā)布了第二版UL2272標(biāo)準(zhǔn)。

我國相關(guān)組織和部門也紛紛做出了反應(yīng)。

2016年7月，廣東省質(zhì)監(jiān)局在廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院（以下簡稱廣東質(zhì)檢院）組織召開了《電動(dòng)兩輪平衡車通用技術(shù)條件》地方標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)，并通過審定。

隨后，由浙江金華檢驗(yàn)檢疫局、浙江省休閑運(yùn)動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)等12家單位和企業(yè)共同制定的電動(dòng)平衡車聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái)。該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了整車、電機(jī)、電池和充電器等方面參數(shù)設(shè)定的主要技術(shù)規(guī)格，并規(guī)定了分類、要求、實(shí)驗(yàn)方法、標(biāo)志、包裝等方面的生產(chǎn)和使用標(biāo)準(zhǔn)。

2016年11月23日，《電動(dòng)平衡車安全要求及測試方法》、《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在北京召開，廣東質(zhì)檢院與北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所、無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等共15家單位出席了本次標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)。國家標(biāo)準(zhǔn)委領(lǐng)導(dǎo)表示，電動(dòng)平衡車國家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注度非常高，該標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)保障消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)、市場有序貢獻(xiàn)力量，同時(shí)提醒參編單位兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)制定期限僅有一年，希望大家積極參加標(biāo)準(zhǔn)制定的各項(xiàng)活動(dòng)。

對于新興產(chǎn)業(yè)來說，創(chuàng)新之后的一個(gè)最大課題就是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。目前，我國電動(dòng)平衡車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定已陸續(xù)啟動(dòng)，電動(dòng)平衡車市場亂象有望得到清理。電池中國網(wǎng)認(rèn)為，除了制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各監(jiān)管部門也需相互配合，加大監(jiān)管力度，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)也希望廣大用戶選擇正規(guī)渠道購買電動(dòng)平衡車產(chǎn)品，請勿購買不合理低價(jià)產(chǎn)品以及“三無產(chǎn)品”，注意充電安全和使用安全。