鉅大LARGE | 點擊量：1505次 | 2018年07月28日
起停電池技術崛起，誰能更勝一籌
近日，“霧霾”已經成為全國范圍內的焦點話題，人們在調侃“限行”、“限學”、“限飯”給日常生活帶來不便的同時，也在為自身健康而擔憂。在這種大范圍的、可見的環(huán)境污染影響下，“節(jié)能減排”的呼聲已經變得愈發(fā)迫切。
為了減緩由汽車尾氣排放所帶來的環(huán)境問題，我國汽車產業(yè)將控制碳排放、減少燃油消耗定為未來的硬性指標，這就促使整車廠要積極創(chuàng)新技術，尋求低成本、高效率的解決方案，而發(fā)動機自動起停技術成為目前燃油車節(jié)能減排的一個新亮點。因此，以節(jié)能減排效果著稱的起停汽車用蓄電池也在逐漸勢起之中。
應運而生起停電池促進汽車節(jié)能與減排
起停電池是在原有汽車起動電池的基礎上發(fā)展起來的新型汽車用蓄電池，它在原有起動、點火、照明的基礎上，增加了在行駛過程中頻繁起動的功能。汽車在怠速時，安裝起停系統(tǒng)后可以起到5%到15%不等的節(jié)油減排功效。
起停電池有貧液電池和富液電池之分。貧液閥控式起停電池稱為AGM（AbsorbedGlassMat）起停電池；超強型富液起停電池稱為EFB（EnhancedFloodedBattery）起停電池。AGM電池和EFB電池的主體都是鉛蓄電池，與EFB電池相比，AGM電池更為先進，其極板不是浸泡在電解液中，而是將大部分電解液吸附在多孔的玻璃纖維隔板上。此外，AGM電池的循環(huán)壽命可以達到現在普通傳統(tǒng)蓄電池的3-4倍，可以支持汽車部件更高的用電荷載要求和能量回收功能。AGM電池在性能和成本上都高于EFB電池，多用在高端汽車上；而EFB電池適用溫度范圍廣，性能也能滿足起停需求，多用在中低端汽車上。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
汽車保有量逐年攀升起停電池迎來藍海市場
隨著我國經濟社會持續(xù)快速發(fā)展，群眾購車剛性需求旺盛。截至2015年年底，我國汽車保有量已經超過1.72億輛，僅次于美國居世界第二位。據國家工信部近期發(fā)布的數據顯示，2016年1-11月，我國乘用車產銷分別完成2174.3萬輛和2167.8萬輛，比上年同期均增長15.6%。我國汽車行業(yè)經歷了近10年的快速增長，汽車保有量也在不斷增長，未來國內汽車產銷有望逐漸由快速增長進入穩(wěn)定增長期。
穩(wěn)定而龐大的新車增長量為起停電池帶來了可觀的藍海市場。目前我國約有5%的新車已采用起停技術。隨著起停電池技術趨于成熟和起停系統(tǒng)安裝成本的下降，加之我國排放標準越來越嚴格，新車中起停系統(tǒng)的配備率也在逐漸上升。據江森自控能源動力業(yè)務副總裁兼中國區(qū)總經理楊時豐預計，到2020年我國將有1500萬輛新車配置起停系統(tǒng)，約占年新車總量的50%。這些裝有起停電池的汽車每年將減少12億升油耗和280萬噸的溫室氣體排放。
國內起停技術正在崛起多家企業(yè)展開布局
當前，我國汽車保有量正在以每年2000多萬輛的速度增加，我國起停電池市場極具潛力，面對國際集團的市場擴張，國內企業(yè)也紛紛開始發(fā)力，加大對起停電池的研發(fā)和生產力度。
風帆有限責任公司在2008年就開始對起停電池立項研發(fā)，2014年AGM電池生產線達到年產300萬只產能，目前中國動力已與多家國內整車企業(yè)展開合作，提供AGM電池和EFB電池產品，在國內市場具有極高的占有率。
駱駝股份于2014年在起停電池項目取得突破，AGM電池通過相關車企認證，并實現配套供貨。駱駝股份已經與通用、菲亞特、一汽轎車等多家車企簽訂了定點開發(fā)協議，并與一汽大眾、上海大眾、福特等多家主機廠形成配套。駱駝股份曾表示，公司的起停電池業(yè)務在2016年將帶來1.5億元左右的凈利潤增量。
超威集團也于2014年與德國MOLL公司簽訂相互持股的戰(zhàn)略合作協議，并合資成立河南超威正效電源有限公司，共同開發(fā)生產起停電池。該項目總投資20億元，占地400畝，項目全部建成投產后，可實現年產2000萬只起動/起停電池。目前，合資公司產品已正式得到德國大眾認可并開始向上汽大眾供貨，售后市場產品計劃四季度批量上市。
妙盛集團、珠海銀隆公司以及比克電池等企業(yè)也在起停電池領域投入了大量的研發(fā)資金。
近年來，起停系統(tǒng)在歐洲和日本都經歷了爆發(fā)式的增長，國際上幾家跨國集團也迅速掌握了起停電池技術，我國起停市場蘊含著巨大的潛力，江森自控等國際集團開始在我國建立起停電池生產基地。國內企業(yè)產品性價比優(yōu)勢明顯，但想要取得市場主導地位，仍需在產品技術上取得突破。
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