國家能源局近日明確，不區(qū)分存量、增量資產(chǎn)，可再生能源補(bǔ)貼強(qiáng)度維持20年不變。國家能源局分管領(lǐng)導(dǎo)是在征求意見期間作出上述表態(tài)的。該文件有望將在2018年年內(nèi)出臺(tái)。

據(jù)報(bào)道，電價(jià)調(diào)整節(jié)點(diǎn)的搶裝影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展，造成產(chǎn)能迅速擴(kuò)張。目前的電價(jià)補(bǔ)貼政策陷入困境。中國可再生能源店里補(bǔ)貼資金征求及需求分析：測(cè)算年補(bǔ)貼需求峰值在2021-2025年，每年在2000-2100億元；測(cè)算年度差額峰值在2020年，超過1000億元。2030年累計(jì)資金缺口1.16萬億元。

1、新能源汽車是能源領(lǐng)域重要環(huán)節(jié)

電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能技術(shù)是儲(chǔ)能的重要手段。清潔智能電網(wǎng)的核心應(yīng)該是集風(fēng)電、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能及輸電工程四位一體的可再生能源項(xiàng)目。新能源汽車是電網(wǎng)組成，國家推動(dòng)以風(fēng)光發(fā)電控制和儲(chǔ)能系統(tǒng)集成技術(shù)為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)新能源發(fā)電的平滑輸出、計(jì)劃跟蹤、削峰填谷和調(diào)頻等控制目標(biāo)，解決新能源大規(guī)模并網(wǎng)的技術(shù)難題。在實(shí)際應(yīng)用中由于成本所限，儲(chǔ)能系統(tǒng)的心愿汽車尚未起到重要作用。電動(dòng)汽車要參加到儲(chǔ)能應(yīng)用上，不光要建設(shè)夜晚可以充電的充電樁，還要解決能夠向電網(wǎng)回送電力的技術(shù)與設(shè)備問題。

2、新能源車的充電補(bǔ)貼與回送電網(wǎng)補(bǔ)貼

國家能源局近日明確，不區(qū)分存量、增量資產(chǎn)，可再生能源補(bǔ)貼強(qiáng)度維持20年不變。能源領(lǐng)域的儲(chǔ)能環(huán)節(jié)也是應(yīng)該強(qiáng)化發(fā)展的，比如，如何推動(dòng)家用電動(dòng)車的儲(chǔ)能和回送功能，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的負(fù)荷相對(duì)平衡，也是應(yīng)該考慮給于電動(dòng)車的充電和補(bǔ)電的補(bǔ)貼。

2016年僅國網(wǎng)范圍內(nèi)棄風(fēng)棄光電量就達(dá)到了465億千瓦時(shí)。電源電網(wǎng)不協(xié)調(diào)、新能源消納難、市場(chǎng)作用有待加強(qiáng)，是我國電力資源優(yōu)化配置的過程中面臨的主要問題。

3、新能源車補(bǔ)貼是否也應(yīng)20年不變？

新能源汽車補(bǔ)貼的逐步退出的速度較快，原來做新能源車補(bǔ)貼是2017-2018年降20%，2019-2020年再降20%，隨后由雙積分政策替代。但實(shí)行過程中，由于考慮到補(bǔ)貼的，資金較大，因此，新能源車補(bǔ)貼退坡速度高于預(yù)期。

考慮到可再生能源的補(bǔ)貼，要維持20年不變，而新能源車補(bǔ)貼是否也應(yīng)該維持20年不變?；蛘咧辽倏傤~維持不變，單車補(bǔ)貼相對(duì)下降，這是對(duì)新能源車較好的促進(jìn)。

尤其是整個(gè)能源環(huán)節(jié)，形成閉環(huán)式的補(bǔ)貼完成體系，不能只強(qiáng)調(diào)更多的創(chuàng)造清潔能源，而在使用儲(chǔ)能等領(lǐng)域，也應(yīng)該通過新能源車改善能源結(jié)構(gòu)，降低煤炭發(fā)電比例，實(shí)現(xiàn)可清潔能源的利用最大化，最大限度的減少棄風(fēng)棄電等嚴(yán)重問題。

既然寬松財(cái)財(cái)政，財(cái)政有錢補(bǔ)貼，那補(bǔ)貼就應(yīng)該更合理全面，既然能維持補(bǔ)貼20年不變，那新能源車也是能源領(lǐng)域的另一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也應(yīng)該給予長期持續(xù)的補(bǔ)貼?；蛘邉?chuàng)新補(bǔ)貼方式，實(shí)現(xiàn)能源體系的包含新能源車的閉環(huán)補(bǔ)貼。