日前，我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會動力鋰電池應(yīng)用分會公布了《2017動力鋰電池智能化之旅——調(diào)研分析報告》。

2017年動力鋰電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量擴(kuò)張潮繼續(xù)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年鋰離子電池及其材料投資項目共計106個；其中，涉及鋰離子電池投資項目60個、正極材料及上游礦產(chǎn)資源項目22個、負(fù)極材料項目6個、鋰電隔膜項目14個、電解液項目4個；鋰離子電池相關(guān)項目投資額超過1200億元。

"通過對整車公司在內(nèi)的60余家行業(yè)公司進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)電池公司產(chǎn)量擴(kuò)張更多的是集中在三元電池技術(shù)路線上，這重要是由于年初國家出臺新能源汽車‘新國補(bǔ)’，其對新能源汽車?yán)m(xù)航里程提出了更高的要求，這推動了動力鋰電池技術(shù)路線由現(xiàn)有主力磷酸鐵鋰材料轉(zhuǎn)向以三元材料為主。"動力鋰電池應(yīng)用分會研究部主任周波告訴記者，"政策推動下，預(yù)計新能源汽車行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，動力鋰電池擴(kuò)產(chǎn)潮至少將持續(xù)到2018—2020年。"

我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍則提醒，在眾多動力鋰電池公司爭相擴(kuò)產(chǎn)時，公司一定要保持理性，明白自己優(yōu)勢所在以及在行業(yè)中的發(fā)展定位，不可盲目跟風(fēng)。他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司一定要緊密合作，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，在2020年到來之前練好內(nèi)功，迎接國際同行的挑戰(zhàn)。此外，劉彥龍還強(qiáng)調(diào)，動力鋰電池生產(chǎn)公司一定要重視標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的用途，讓標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)公司發(fā)展。

據(jù)記者了解，《調(diào)研分析報告》進(jìn)一步指出當(dāng)前行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：一是受各種因素影響，除少數(shù)幾家公司順利簽訂大額采購訂單之外，絕大多數(shù)動力鋰電池處于改造產(chǎn)線、提升能量密度、送樣檢測過強(qiáng)檢等狀態(tài)中；二是在補(bǔ)貼退坡、價格下降、市場競爭加劇的壓力之下，電池公司毛利率和凈利潤大幅下降已經(jīng)不可防止；三是整車公司傾向于選擇在技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)量規(guī)模、產(chǎn)品性能和價格等方面更加有優(yōu)勢的大中型電池公司為戰(zhàn)略供應(yīng)商，導(dǎo)致動力鋰電池市場集中度進(jìn)一步提升，行業(yè)洗牌加劇，中小型動力鋰電池公司的生存壓力驟增；四是隨著電池產(chǎn)量大量釋放，下游車廠要求電池價格大幅下降及材料漲價影響，電池公司利潤空間將受到擠壓。

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