日前，我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車行業(yè)信息公布會(huì)在京召開，會(huì)議期間，我國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了八月份的新能源汽車動(dòng)力鋰電池數(shù)據(jù)。受新能源汽車產(chǎn)銷下降影響，八月動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量和裝車量均出現(xiàn)下降。

三元電池產(chǎn)量上升顯著

今年八月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量共計(jì)6.7GWh，同比略降0.4%。其中，三元電池同比上升20.8%，而磷酸鐵鋰離子電池同比下降26.9%。

1~八月的動(dòng)力鋰電池累計(jì)產(chǎn)量為55.8GWh，同比上升45%。其中，三元電池產(chǎn)量累計(jì)36.3GWh，占總產(chǎn)量65%，同比上升80%；磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量累計(jì)17.4GWh，占總產(chǎn)量31.1%，同比下降2.3%。

我國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)馬小利指出，電池材料以三元材料和磷酸鐵鋰為主，錳酸鋰和鈦酸鋰相對(duì)偏低。其中，三元電池的上升勢(shì)頭非常明顯。

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從公司角度來看，今年八月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司產(chǎn)量排名前3家、前5家、前10家公司共計(jì)生產(chǎn)5.2GWh、5.7GWh、6.4GWh，分別占總產(chǎn)量77.9%、85.5%和96.4%。公司產(chǎn)量集中度水平較七月份進(jìn)一步提升。

1~八月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司排名前3家、前5家、前10家公司累計(jì)產(chǎn)量為39.2GWh，44.2GWh和50.3GWh，分別占總產(chǎn)量的70.2%、79.1%和90.1%，累計(jì)產(chǎn)量集中度繼續(xù)保持小幅上升。

純電動(dòng)乘用車吸納80%電池

根據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年八月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，同比下降12.1%和15.8%。這是自七月份首次下降后，新能源汽車產(chǎn)銷再度下降。尤其是新能源商用車的產(chǎn)銷量下降幅度均超過50%。

而新能源汽車產(chǎn)銷下降直接影響到電池裝車量。八月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝車量共計(jì)3.5GWh，同比下降17.1%，環(huán)比下降26.4%。其中，三元電池、磷酸鐵鋰離子電池、錳酸鋰離子電池、鈦酸鋰離子電池裝車量分別為2.7GWh、0.6GWh、3.2MWh和5.1MWh。

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值得注意的是，八月份純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量小幅上升，帶動(dòng)三元電池裝車量環(huán)比上升30.5%；磷酸鐵鋰離子電池則受純電動(dòng)客車產(chǎn)量大幅下降影響，裝車量環(huán)比下降74.6%。

1~八月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝車量累計(jì)38.2GWh，同比上升65.7%。其中，三元電池裝車量為26.1GWh，占比68.4%，同比劇增90%；磷酸鐵鋰離子電池裝車量為11GWh，占比28.8%，同比上升27.2%。

具體到車型，八月，除純電動(dòng)乘用車的電池裝車量略有上升外，純電動(dòng)客車、純電動(dòng)專用車、插混乘用車、插混客車、插混專用車的電池裝車量均同比下降50%及以上。尤其是插電客車，八月的電池裝車量為0。從份額來看，純電動(dòng)乘用車的電池裝車量占比高達(dá)80%，這和我國(guó)主推純電動(dòng)的技術(shù)路線是密切相關(guān)的。"這也是未來的趨勢(shì)。"馬小利表示。

從1~八月的累計(jì)電池裝車量來看，純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)專用車均保持兩位數(shù)的上升，而插混乘用車、插混客車、插混專用車全部下降。

電池份額高度集中

八月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)44家動(dòng)力鋰電池公司實(shí)現(xiàn)裝車配套，較七月份減少3家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力鋰電池公司動(dòng)力鋰電池裝車量分別為2.8GWh、3.0GWh和3.2GWh，占總裝車量比分別為80.8%、87.1%和93.9%。

1~八月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)71家動(dòng)力鋰電池公司實(shí)現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力鋰電池公司動(dòng)力鋰電池裝車量分別為28.9GWh、30.6GWh和33.6GWh，占總裝車量比分別為75.6%、80.1%和88.1%。

除了前幾大電池廠商占據(jù)非常高的市場(chǎng)份額外，馬小利表示，我國(guó)配套動(dòng)力鋰電池公司數(shù)量正在逐漸減少，今年八月為44家，而2018年同期為55家，2017年同期為59家，這說明電池集中度提升，產(chǎn)業(yè)正在朝著穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)方向發(fā)展。