英聯(lián)邦科學(xué)和工業(yè)研究組織（CSIRO）于近日公布了這樣一篇調(diào)查。調(diào)查指出，隨著對(duì)電池和儲(chǔ)能需求的上升，鋰離子電池的消耗量也在新增，以下有關(guān)澳大利亞的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映了這一情況:

澳大利亞每年3300噸鋰離子電池廢料中，只有2%被回收；

電池廢料每年以20%的速度上升，到2036年可能超過10萬噸；

假如鋰離子電池可回收利用，95%的零部件可以制成新電池或用于其他行業(yè)；

相比之下，從2010年開始售出的15萬噸鉛酸電池中，98%已被回收利用；

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

澳大利亞大部分的電池廢料被運(yùn)往海外，剩下的廢料則留在了垃圾填埋場(chǎng)，這些可能會(huì)導(dǎo)致潛在的火災(zāi)和環(huán)境污染。

一份名為《澳大利亞鋰離子電池回收》(LithiumbatteryrecyclinginAustralia)的報(bào)告指出對(duì)鋰離子技術(shù)的需求日益上升。該報(bào)告表示，澳大利亞可能成為鋰離子電池回收循環(huán)利用的世界領(lǐng)先者。據(jù)悉，澳大利亞已于本月實(shí)行了電子垃圾填埋禁令，但目前來看，要成為電池回收的世界領(lǐng)先者，還需費(fèi)一番功夫。

該報(bào)告提到，通過強(qiáng)化回收的重要性，改進(jìn)收集過程以及實(shí)行有效回收材料的方法，可以克服電池回收率低的問題，一個(gè)有效的回收行業(yè)還可能穩(wěn)定全球鋰供應(yīng)，以滿足消費(fèi)者的需求。

澳大利亞首家回收鋰離子電池的公司Envirostream于去年正式建立，該公司專門為電池回收處理問題開發(fā)安全、創(chuàng)新的處理解決方法。據(jù)了解，Envirostream在墨爾本北部NewGisborne花200萬美元建了一座廠，并于2018年回收了298，240KG鋰離子電池。

Envirostream公司鋰離子電池回收

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

根據(jù)最新消息，韓國(guó)鋰離子電池制造商LG化學(xué)(LGChem)已和Envirostream結(jié)成伙伴關(guān)系，二者共同開發(fā)安全、創(chuàng)新的回收解決方法以減少電池浪費(fèi)。有了LG化學(xué)的加持，澳大利亞的電池回收系統(tǒng)有望被提升到一個(gè)全新的水平。

根據(jù)Envirostream的ISO14001認(rèn)證模塊，95%的電池廢棄資源可以被安全回收，之后被送往相關(guān)金屬和電池制造商并轉(zhuǎn)化為新的電池原材料，這一舉措既是環(huán)保的實(shí)現(xiàn)，也為澳大利亞帶來了真正的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。為此，LG化學(xué)澳大利亞公司總經(jīng)理杰米·艾倫表示:"我們希望從澳大利亞開始為鋰離子電池的處理供應(yīng)一個(gè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大可持續(xù)的選擇。"

除電動(dòng)乘用車普遍使用三元電池外，以儲(chǔ)能電站為例：國(guó)外鋰離子電池以三元為主，其中含有的貴金屬是回收的效益所在，而我國(guó)使用較多的為磷酸鐵鋰離子電池，磷酸鐵鋰不含重金屬，回收效益不高，因此難以提升公司回收積極性，盡管我國(guó)是鋰離子電池回收"大戶"，但盡快完善政策引導(dǎo)，和澳大利亞相同建立有效全面的回收行業(yè)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看才是良策。