一個(gè)公司的發(fā)展，如帝國(guó)的征戰(zhàn)和延續(xù)一般，只有不斷擴(kuò)大城池才會(huì)防止被更大的強(qiáng)者吞并。眼下的動(dòng)力鋰電池江湖，即是如此!

華夏能源網(wǎng)獲悉，九月二十六日，CATL（300750.SZ）公布通告稱(chēng)，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為進(jìn)一步推進(jìn)公司電池產(chǎn)量布局，公司擬在四川省宜賓市投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池制造基地，項(xiàng)目總投資不超過(guò)人民幣100億元。

實(shí)際上，作為首個(gè)登陸創(chuàng)業(yè)板的獨(dú)角獸公司，CATL自上市以來(lái)通告過(guò)的對(duì)外投資項(xiàng)目超過(guò)10個(gè)，累計(jì)投資金額超過(guò)500億元。

除了CATL，近幾年動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量排名靠前的其他眾多公司也在迅速擴(kuò)大產(chǎn)量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年，比亞迪、國(guó)軒高科、力神、億緯鋰能和中航鋰電5家公司累計(jì)投資達(dá)731億元（比亞迪數(shù)據(jù)為2018年六月到現(xiàn)在）。若加上CATL，6家公司的投資總額達(dá)1231億元。

瘋狂擴(kuò)產(chǎn)量的背后，都是對(duì)市場(chǎng)前景一致確信的樂(lè)觀么？假如只是跟大流似的蒙眼狂奔，后果將不堪設(shè)想，動(dòng)力鋰電池公司下一輪洗牌，必將比現(xiàn)在慘烈十倍、百倍!

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狂砸500億

九月二十五日，CATL和宜賓市政府簽署項(xiàng)目投資協(xié)議，雙方將建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共建西部新能源產(chǎn)業(yè)基地。CATL擬在宜賓投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，并逐步推進(jìn)構(gòu)建完整的新能源電池及上下游核心產(chǎn)業(yè)鏈體系。

據(jù)了解，CATL此次擬投資建設(shè)的動(dòng)力鋰電池制造基地項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期自開(kāi)工建設(shè)起不超過(guò)26個(gè)月，二期計(jì)劃在一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)啟動(dòng)，最終以實(shí)際建設(shè)情況為準(zhǔn)。該項(xiàng)目總占地面積約1000畝，其中項(xiàng)目一期占地約400畝，項(xiàng)目二期占地約600畝。

通告稱(chēng)，四川是西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要基地，在汽車(chē)領(lǐng)域擁有廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力。本次投資事項(xiàng)將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)量布局，滿(mǎn)足公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展的要。

一出手，動(dòng)輒就是百億的大項(xiàng)目，對(duì)CATL已經(jīng)是家常便飯了。加上此次的投資，上市一年多以來(lái)，CATL已累計(jì)宣布投資動(dòng)力鋰電池、正極材料等項(xiàng)目超500億元，這足以說(shuō)明CATL正在擴(kuò)產(chǎn)量和占市場(chǎng)的道路上多么兇猛。

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公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，近1年多來(lái)，CATL投資超過(guò)40億元的項(xiàng)目包括：江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目（三期），擬投資74億元、；時(shí)代廣汽動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，擬投資46.26億元（公司持股51%）；湖西鋰離子電池擴(kuò)建項(xiàng)目，擬投資46.24億元；時(shí)代一汽動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，擬投資44億元（公司持股51%）；邦普循環(huán)寧德新材料產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目，投資91.3億元；歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目，擬投資18億歐元；宜賓市動(dòng)力鋰電池制造基地項(xiàng)目，擬投資100億元。

"公司在寧德、青海、溧陽(yáng)有生產(chǎn)基地，2017年底已有17GWh產(chǎn)量，加上部分建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，我們預(yù)計(jì)當(dāng)前有效產(chǎn)量在30GWh以上。"有券商分析師表示，隨著新建項(xiàng)目的逐步投產(chǎn)，CATL未來(lái)產(chǎn)量仍將大幅提升。這些產(chǎn)量，已經(jīng)超過(guò)了當(dāng)前的市場(chǎng)需求量，押寶的是未來(lái)進(jìn)一步上升的市場(chǎng)需求，以防止屆時(shí)可能出現(xiàn)的產(chǎn)量不足。

目前，CATL國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為北汽、上汽、吉利等超過(guò)12家車(chē)企供應(yīng)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，在國(guó)際市場(chǎng)，也和寶馬、戴姆勒、大眾等全球知名車(chē)企有廣泛合作，客戶(hù)群體和上游車(chē)企綁定較好，產(chǎn)量大幅擴(kuò)張具有一定的支撐度。

群體狂歡

在新能源汽車(chē)發(fā)展的蠻荒時(shí)代，瘋狂擴(kuò)張的可不止CATL一家，其他動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量排名靠前的如比亞迪、國(guó)軒高科、力神、億緯鋰能等也在不斷擴(kuò)大產(chǎn)量，這是一場(chǎng)白熱化的競(jìng)賽。

統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2017年之前動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量一直排名第一的比亞迪在1年多時(shí)間里，宣布投資的總額甚至比CATL還多，達(dá)到530億。另外，今年上半年，還有多家公司宣布將擴(kuò)大動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量，其中中航鋰電投資100億元、國(guó)軒高科投資總額達(dá)55.5億元、億緯鋰能投資額為30億元、力神投資15.7億元。這5家公司累計(jì)投資達(dá)731億元。

具體而言，比亞迪近1年多來(lái)的重要投資集中在2018年下半年：

2018年六月，比亞迪總投資超過(guò)250億元的青海西寧南川電池廠一期工程投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)量24吉瓦時(shí)，預(yù)計(jì)2019年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量的全部投產(chǎn)，屆時(shí)青海西寧南川將成為全球規(guī)模最大的動(dòng)力鋰電池廠。

2018年八月，比亞迪和重慶璧山區(qū)政府就動(dòng)力鋰電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽訂投資合作協(xié)議，該項(xiàng)目總投資人民幣100億元，重要包括動(dòng)力鋰電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品制造。

2018年九月，比亞迪又和西安高新區(qū)簽約30GWh動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，總投資120億。

今年五月，比亞迪湖南寧鄉(xiāng)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資50億元，全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)100億元。

七月，比亞迪宣布將發(fā)行總額為10億元的綠色債券，重要擬投往比亞迪新建的若干新能源汽車(chē)及零部件、電池及電池材料、城市云軌等綠色產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)。

除此之外，今年上半年，還有多家動(dòng)力鋰電池公司紛紛宣布擴(kuò)大能產(chǎn)的消息。國(guó)軒高科將原"合肥國(guó)軒年產(chǎn)6億Ah高比能動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目"調(diào)整為"年產(chǎn)4Gwh高比能動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目"，項(xiàng)目總投資26.73億元；將"青島國(guó)軒年產(chǎn)3億Ah高比能動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目"調(diào)整為"青島國(guó)軒年產(chǎn)2Gwh高比能動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目"，項(xiàng)目總投資10.36億元。另外，國(guó)軒高科近期宣布擬公開(kāi)發(fā)行A股可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金18.5億元，用于擴(kuò)大生產(chǎn)及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

今年三月，億緯鋰能下屬子公司億緯集能軟包動(dòng)力鋰電池二期項(xiàng)目動(dòng)工儀式在惠州仲愷總部舉辦。二期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)量6GWh，投資額為30億元，預(yù)計(jì)將于2020年六月投產(chǎn)。四月，力神青島基地一期投產(chǎn)，項(xiàng)目一期總投資15.7億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量4GWh，達(dá)產(chǎn)后每年將為2萬(wàn)輛大巴或12萬(wàn)輛乘用車(chē)供應(yīng)配套。六月，中航鋰電和廈門(mén)火炬高新區(qū)管委會(huì)、金圓集團(tuán)簽署《投資合作協(xié)議》，總投資100億元的"新型動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目"正式落戶(hù)，整體項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可形成年產(chǎn)20GWh動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)量力。

這是一場(chǎng)集體性的狂歡，而狂歡背后，慘烈的洗牌就在腳下。有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司數(shù)量155家，2017年降為約130家，2018年動(dòng)力鋰電池公司數(shù)量繼續(xù)下降至105家。

根據(jù)我國(guó)化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，到了今年上半年，動(dòng)力鋰電池公司數(shù)量已降到70家以?xún)?nèi)。隨著新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退補(bǔ)政策落地，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次出現(xiàn)下降，2019年下半年被洗掉的動(dòng)力鋰電池公司還會(huì)更多。

在這場(chǎng)殘酷的游戲中，關(guān)于很多公司來(lái)說(shuō)只要上場(chǎng)，就面對(duì)著兩難抉擇，不擴(kuò)張是等死，擴(kuò)張是找死。但問(wèn)題是，這樣的外延式擴(kuò)張何時(shí)是個(gè)頭？在外延式上升之外，有沒(méi)有內(nèi)生式上升的路徑可選？在集體狂歡之下，頭腦清醒者或許可以冷靜一下考慮考慮這兩個(gè)問(wèn)題。