目前在我國(guó)，普及新能源汽車似乎已經(jīng)是大勢(shì)所趨了，雖然大部分消費(fèi)者還無(wú)法接受更別說(shuō)付出實(shí)際行動(dòng)進(jìn)行購(gòu)買，但對(duì)于一小部分喜愛(ài)新事物的年輕消費(fèi)者而言，選購(gòu)一輛符合預(yù)算的純電動(dòng)汽車代步好像也不是什么特別難讓人接受的事情。所以如果你有十萬(wàn)預(yù)算，又對(duì)純電動(dòng)汽車感興趣，下面這幾款都值得你關(guān)注。

比亞迪元EV360

推薦比亞迪元EV360這款車最簡(jiǎn)單直接的理由就是物美價(jià)廉。新車補(bǔ)貼后售價(jià)只要7.99-9.99萬(wàn)元，但卻是一款名副其實(shí)的純電動(dòng)小型SUV，新車長(zhǎng)度達(dá)到4360mm，軸距2535mm，整車尺寸和本田XR-V差不多，就體型來(lái)看算是該級(jí)別傳統(tǒng)燃油車的中等水平。在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，至少?gòu)膹馁~面數(shù)據(jù)來(lái)看是不錯(cuò)的，其最大功率為160kW，峰值扭矩310N·m，如果你對(duì)這些數(shù)據(jù)沒(méi)什么概念，只要記住百公里加速8.9秒就行了。

作為比亞迪布局A0級(jí)純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)的首款車型，除了滿足小價(jià)錢買大家伙以外，在新能源汽車最核心的動(dòng)力電池方面的表現(xiàn)，肯定也是要經(jīng)得住考驗(yàn)才行的。

眾所周知，比亞迪是國(guó)內(nèi)最早轉(zhuǎn)型投入到中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，在電池技術(shù)研發(fā)與制造方面一直處于國(guó)際領(lǐng)先水平。比亞迪元EV360搭載的是全新三元鋰電池，電池組總?cè)萘繛?3.2kWh，能量密度為126.91Wh/kg，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可以做到305km，如果能在更理想的60km/h勻速狀態(tài)，續(xù)航里程可達(dá)到360km。雖然這一續(xù)航里程的實(shí)際可能很難做到，但這也是純電動(dòng)汽車的通病。而且在這個(gè)價(jià)位能達(dá)到這個(gè)續(xù)航里程的量產(chǎn)SUV車型幾乎沒(méi)有第二輛了。

除了動(dòng)力和續(xù)航賣點(diǎn)之外，推薦這款車還有一個(gè)原因是配置相對(duì)豐富，8英寸液晶顯示屏、智能鑰匙系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、360°全景攝像頭等等，特別是那個(gè)雙層雙模式的超大全景天窗非常具有吸引力，短途出游，欣賞風(fēng)景再適合不過(guò)。

北汽新能源EX360

中國(guó)最具影響力、最受消費(fèi)者喜愛(ài)的純電動(dòng)汽車品牌，除了比亞迪就屬北汽新能源了。在今年3月北汽新能源正式上市了一款小型純電動(dòng)SUV車型——EX360，雖然它的售價(jià)高達(dá)18..39-20.29萬(wàn)元，但補(bǔ)貼后實(shí)際只要7.99-9.89萬(wàn)元，可以說(shuō)是非常的接地氣了。

外觀方面，北汽新能源EX360基本與EX260保持一致，封閉式前臉采用了藍(lán)色線條裝飾，突出其純電動(dòng)汽車身份，前保險(xiǎn)杠下方采用了黑色包圍和銀色護(hù)板，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。在車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4111/1750/1583mm，軸距為2519mm，略小于比亞迪元EV360。內(nèi)飾方面，EX360也幾乎和EX260造型保持了一致，紅黑配色加上木紋飾板，在突顯運(yùn)動(dòng)年輕化的同時(shí)也增加了一絲品質(zhì)感。

在動(dòng)力性能方面，EX360同樣采用了能量密度更高的三元鋰電池，并搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為80kW，在e-MotionDrive2.0智能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)的加持下，綜合工況續(xù)航里程為327km，等速續(xù)航里程可達(dá)398km。而且它還提供8年/15萬(wàn)公里質(zhì)保，電池理論壽命可達(dá)60萬(wàn)公里。

得益于電動(dòng)機(jī)的特性，EX360不僅擁有電動(dòng)車一貫的平順性和靜謐性，隨時(shí)爆發(fā)的最大扭矩也讓EX360動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。除此之外，EX360的能力回收力度還可分為三檔調(diào)節(jié)，駕駛員可以根據(jù)對(duì)舒適性和續(xù)航里程的不同需求調(diào)節(jié)能量回收力度。

云度π1

云度π1是云度新能源汽車旗下的首款車型，該車定位為入門級(jí)小型SUV，共推出了200km和330km這兩種續(xù)航版本共計(jì)4款車型，其補(bǔ)貼后的售價(jià)也只要7.49-11.49萬(wàn)元（以北京地區(qū)為例）。

新車整體造型比較小巧硬朗，融合了一點(diǎn)城市范和越野風(fēng)。前臉中網(wǎng)格柵采用了純電動(dòng)汽車慣用的封閉式設(shè)計(jì)，彰顯新能源氣質(zhì)的同時(shí)，能有效降低風(fēng)阻。同時(shí)，該車的充電接口設(shè)置在了車頭LOGO下方。在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4010/1729/1621mm，軸距為2460mm，沒(méi)有比亞迪EV360那么有優(yōu)勢(shì)，但也不算差。

整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，并配備了一款可取下的多媒體平板電腦作為中控屏，顯得有點(diǎn)特立獨(dú)行，但喜歡的人很喜歡，不喜歡的人也很瞧不上，這就看個(gè)人喜好了。配置方面，云度π1還帶有“可適配自定義多媒體移動(dòng)終端”，此終端集成了車輛能源管家、車輛遠(yuǎn)程控制、行車助手等多種遠(yuǎn)程車輛管理功能。車主可以隨意通過(guò)手機(jī)與愛(ài)車實(shí)時(shí)交互，從而最大程度的實(shí)現(xiàn)互聯(lián)功能。

因?yàn)槌鞘邪姒?匹配的是24kWh的電池，60km/h等速工況續(xù)航里程是200km，所以比較適合消費(fèi)者在城市內(nèi)通勤代步；而城際版π1配備的是40kWh的電池，60km/h等速工況續(xù)航里程最大可以達(dá)到330km，比較適合短途出行。但考慮到路況、天氣、使用習(xí)慣等都會(huì)影響到實(shí)際續(xù)航里程，選擇里程更長(zhǎng)的版本，可能也更安心些。

雅斯頓小結(jié)

總的來(lái)講，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展以及節(jié)能減排、政府補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)，這一新興市場(chǎng)的進(jìn)入者和接受者只會(huì)越來(lái)越多。而我們作為普通消費(fèi)者，也無(wú)需用抵觸的情緒去看待這些事情，如果你現(xiàn)在還不能接受新能源汽車，那就選購(gòu)自己喜歡的燃油車就好，但如果你能接受新能源汽車，覺(jué)得只要車輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用就好，那看一看上面的推薦也不錯(cuò)。