行業(yè)快報(bào)

1.豐田啟動(dòng)“驗(yàn)證項(xiàng)目”將車(chē)載電池用作儲(chǔ)能裝置

豐田最近宣布，公司將推出一個(gè)非常重要的新項(xiàng)目，旨在將豐田普銳斯的舊電池另作他用。豐田將該計(jì)劃取名為“驗(yàn)證項(xiàng)目(verificationproject)”，期望這類(lèi)豐田普銳斯舊電池能得到最大限度的再利用。這類(lèi)電池可用于儲(chǔ)存電網(wǎng)傳輸?shù)碾娏浚材艽鎯?chǔ)風(fēng)能及太陽(yáng)能發(fā)電廠傳輸?shù)碾娏?，作為重要的?chǔ)能及放電裝置，當(dāng)電網(wǎng)遇到用電高峰時(shí)，早前存儲(chǔ)于電池內(nèi)的電量將重新輸送回電網(wǎng)中。豐田正與日本中部電力公司(ChubuElectricPower)開(kāi)展該項(xiàng)目合作。若該項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目取得成功，將在2020年打造這類(lèi)電池再利用系統(tǒng)。

2.世界金屬統(tǒng)計(jì)局：2017年全球鎳市場(chǎng)供應(yīng)短缺10.2萬(wàn)噸

世界金屬統(tǒng)計(jì)局(WBMS)在其網(wǎng)站上公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全球鎳市場(chǎng)供應(yīng)短缺10.2萬(wàn)噸，2016年全年短缺6.82萬(wàn)噸。截至2017年12月底，LME可報(bào)告庫(kù)存較2016年底減少5,500噸。2017年全球精煉鎳產(chǎn)量共計(jì)182.22萬(wàn)噸，需求量為192.42萬(wàn)噸。2017年全球礦山鎳產(chǎn)量為188.64萬(wàn)噸，較2016年增加10.8萬(wàn)噸。同期，全球表觀消費(fèi)量較之前一年增加2.1萬(wàn)噸。2017年12月，全球精煉鎳產(chǎn)量為15.93萬(wàn)噸，消費(fèi)量為19.11萬(wàn)噸。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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3.京津冀蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

近日，中國(guó)再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、工業(yè)和信息化部賽迪研究院牽頭，聯(lián)合京津冀地區(qū)蓄電池生產(chǎn)、回收、處置、研究等相關(guān)單位，在北京發(fā)起成立了京津冀蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并發(fā)布《共同構(gòu)筑京津冀廢蓄電池綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈倡議書(shū)》，提出推動(dòng)京津冀廢舊蓄電池實(shí)現(xiàn)一體化回收、處置、再利用，推動(dòng)上中下游形成綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。京津冀蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將推動(dòng)京津冀區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”與蓄電池生產(chǎn)及回收利用領(lǐng)域的融合發(fā)展，構(gòu)建蓄電池配送及逆向物流回收體系和綠色供應(yīng)鏈，為京津冀地區(qū)生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

4.戴森計(jì)劃在2020年推出純電動(dòng)汽車(chē)采用固態(tài)電池技術(shù)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，以真空吸塵器聞名全球的戴森公司宣布在2020年之前投資20億英鎊開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，近日，戴森公布一些關(guān)于這款電動(dòng)汽車(chē)的更多細(xì)節(jié)。有消息稱，戴森公司已經(jīng)在英格蘭馬姆斯伯里鎮(zhèn)的戴森工廠投入了400人進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。戴森公司表示，公司第一款電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)是跑車(chē)的類(lèi)型，價(jià)格也不會(huì)很便宜。在我們的印象中，這款產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)與特斯拉ModelS或ModelX成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)戴森電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最大的亮點(diǎn)就是使用固態(tài)電池。戴森最近一直都在加大投資力度，尤其是之前以1.05億美元收購(gòu)了固態(tài)電池初創(chuàng)公司Sakti3。

5.采用新聚合物粘結(jié)劑來(lái)調(diào)節(jié)鋰硫電池提高鋰硫電池的容量

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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近期，由美國(guó)能源部LawrenceBerkeley國(guó)家實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家所領(lǐng)導(dǎo)的研究小組發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)鋰硫電池相比，研發(fā)的新型鋰硫電池組件的容量翻倍，并在高電流密度下的充電周期超過(guò)100次，這是電動(dòng)汽車(chē)（EV）和特種領(lǐng)域采用的關(guān)鍵性能指標(biāo)。他們通過(guò)設(shè)計(jì)一種新聚合物粘結(jié)劑來(lái)積極調(diào)節(jié)鋰硫電池中的關(guān)鍵離子傳輸過(guò)程，并展示了它在分子水平上如何發(fā)揮作用。LawrenceBerkeley實(shí)驗(yàn)室分子鑄造研究所的科學(xué)家BrettHelms說(shuō)：“新聚合物就像一面墻。硫磺負(fù)載在碳主體的孔隙中，然后由聚合物密封，由于硫磺參與電池的化學(xué)反應(yīng)，聚合物阻止帶負(fù)電荷硫化合物游離出去，進(jìn)而提高鋰硫電池的容量”。

新能源汽車(chē)

1.2025年全球近半公共汽車(chē)將電動(dòng)化中國(guó)將占99%

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）的一項(xiàng)最新研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年，全球近一半的城市公共汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，中國(guó)將扮演領(lǐng)導(dǎo)角色。該報(bào)告預(yù)計(jì)，2025年全球電動(dòng)公共汽車(chē)銷(xiāo)量將從去年的38.6萬(wàn)輛增至120萬(wàn)輛。到那時(shí)，中國(guó)將占到全球電動(dòng)公共汽車(chē)總量的99%。彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師、這份報(bào)告的作者AleksandraO’Donovan表示：“由于強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)支持和積極的市級(jí)目標(biāo)，中國(guó)將引領(lǐng)這一市場(chǎng)。”在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪和另一家國(guó)內(nèi)客車(chē)制造商宇通主導(dǎo)著電動(dòng)公共汽車(chē)的銷(xiāo)售。比亞迪是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，而宇通則是中國(guó)最大的公共汽車(chē)制造商。

2.沃爾沃將推出純電動(dòng)卡車(chē)預(yù)計(jì)2019年開(kāi)售

外媒報(bào)道，為了與特斯拉Semi以及戴姆勒純電動(dòng)卡車(chē)相競(jìng)爭(zhēng)，沃爾沃也將加入到電動(dòng)卡車(chē)制造商的行列中。官方表示，首批產(chǎn)品會(huì)在今年內(nèi)對(duì)少數(shù)客戶開(kāi)放采購(gòu)，然后根據(jù)車(chē)輛測(cè)試表現(xiàn)，最快在今年內(nèi)即可上路行駛，預(yù)計(jì)將在2019年全面開(kāi)放銷(xiāo)售。沃爾沃卡車(chē)公司中型載重車(chē)型產(chǎn)品戰(zhàn)略部門(mén)負(fù)責(zé)人喬納斯·奧德瑪姆表示：“基于已有的沃爾沃電動(dòng)巴士所提出的商用車(chē)解決方案使得我們?cè)谠擃I(lǐng)域積累了一定的理論知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，早在2010年我們就將上述解決方案應(yīng)用于沃爾沃混動(dòng)卡車(chē)。上述車(chē)輛是沃爾沃大型電動(dòng)車(chē)輛戰(zhàn)略實(shí)施的一部分?！?/p>

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