十月二十九日晚間，比亞迪公布三季報(bào)，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營收889.81億元，同比上升20.35%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤15.27億元，同比下降45.30%，其中第三季度實(shí)現(xiàn)營收348.30億元，同比上升20.54%，實(shí)現(xiàn)凈利潤10.48億元，同比下降1.92%。

和此同時(shí)，比亞迪還公布了2018年全年業(yè)績預(yù)告，預(yù)測公司將實(shí)現(xiàn)凈利潤27.27億元至31.27億元，同比下降23.10%至32.94%。比亞迪是基于以下原因作出上述預(yù)測：第四季度，預(yù)計(jì)集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)繼續(xù)維持強(qiáng)勁上升，帶動集團(tuán)盈利快速恢復(fù)。新能源乘用車部分，新車型憑借強(qiáng)大的市場競爭力已累計(jì)大量在手訂單，隨著電池產(chǎn)量瓶頸的緩解，預(yù)計(jì)銷量較去年同期將實(shí)現(xiàn)大幅上升。新能源商用車部分，雖然電動大巴銷量預(yù)計(jì)將有所下降，但隨著電動專用車的批量交付，集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。燃油車業(yè)務(wù)方面，預(yù)計(jì)宋Max將繼續(xù)熱銷，新車型全新一代唐燃油版及秦Pro燃油版銷量將持續(xù)上升，較好的抵消老款車型銷量下降帶來的影響，燃油車整體銷售平穩(wěn)。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，金屬部件業(yè)務(wù)競爭力持續(xù)增強(qiáng)，玻璃機(jī)殼業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，但受行業(yè)需求疲弱及市場競爭加劇影響，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將維持平穩(wěn)發(fā)展。光伏業(yè)務(wù)部分，受銷量及單價(jià)下降影響，預(yù)計(jì)光伏業(yè)務(wù)于第四季度仍有一定虧損。

今年以來，盡管比亞迪業(yè)績略有下降，但在動力鋰電池產(chǎn)量和儲能項(xiàng)目領(lǐng)域仍在繼續(xù)開疆?dāng)U土，版圖持續(xù)不斷的擴(kuò)大，這將有助于比亞迪進(jìn)一步提升競爭力，鞏固其市場地位。

在動力鋰電池領(lǐng)域，截止2017年底，比亞迪動力鋰電池總產(chǎn)量達(dá)到了16Gwh，包括10Gwh是磷酸鐵鋰電池和6Gwh是三元電池。今年，比亞迪又在青海擴(kuò)產(chǎn)24Gwh三元電池的產(chǎn)量，分兩期完成，六月已經(jīng)開始投產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年底可以全部達(dá)產(chǎn)。到2019年底，比亞迪動力鋰電池產(chǎn)量有望達(dá)到甚至超過40Gwh。

在儲能領(lǐng)域，近年來比亞迪儲能頻獲國際大單，繼和美國、澳大利亞、意大利、南非等多個(gè)國家海外市場簽訂儲能項(xiàng)目之后，國際版圖還在不斷擴(kuò)大。三月份，成功簽約由CockerillMaintenance&Ingenierie公司投資的1.26MW/1.34MWh鋰電池儲能項(xiàng)目；六月份，獲簽英國18MW集裝箱儲能項(xiàng)目；八月，英國國家電網(wǎng)成功調(diào)度兩處儲能系統(tǒng)，其中供應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度的49MW/49MWh儲能項(xiàng)目正是由比亞迪供應(yīng)；十月份，成功簽約巴西1.26MW/1.36MWh裝箱式鋰電池儲能項(xiàng)目；近日，由比亞迪供應(yīng)的1.26MW/2.52MWh儲能項(xiàng)目在波蘭正式上線運(yùn)營。