賬期風(fēng)險(xiǎn)是各行各業(yè)都存在的一個(gè)問(wèn)題。年關(guān)將至，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的賬期之禍也日益凸顯，賬期延長(zhǎng)、匯款困難等不僅嚴(yán)重影響了公司的日常運(yùn)營(yíng)，也已經(jīng)成為桎梏鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要因素。

據(jù)某動(dòng)力鋰電池公司負(fù)責(zé)人稱(chēng)，以往賬期時(shí)常一般為3個(gè)月左右，現(xiàn)在卻拉長(zhǎng)至6個(gè)月甚至更長(zhǎng)，還有部分車(chē)企受到騙補(bǔ)罰款影響，電池公司拿到變得遙遙無(wú)期。

鋰電池賬期加長(zhǎng)的原因

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策遲遲未落地是主因。目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在很大程度上看重要依靠國(guó)家政策的大力扶持和推動(dòng)。今年上半年的新能源車(chē)企騙補(bǔ)事件曝光后，新的政府扶持政策遲遲未落地，新能源汽車(chē)發(fā)展受到阻礙。一方面，車(chē)企資金緊張，并將條壓力轉(zhuǎn)移至電芯公司，拉長(zhǎng)和電芯公司原定的賬期;另一方面，受騙補(bǔ)風(fēng)波影響，車(chē)企較多采取保守的發(fā)展戰(zhàn)略，在生產(chǎn)和銷(xiāo)售新能源汽車(chē)方面更加謹(jǐn)慎，這也就造成電芯公司之間競(jìng)爭(zhēng)加大，電芯產(chǎn)品輸入和資金轉(zhuǎn)化困難。

壞賬、死賬將賬期無(wú)限延伸。賬期從根本上看是信用經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，即公司以公司信譽(yù)為抵押提前享受產(chǎn)品和服務(wù)。目前電芯公司被拖欠已經(jīng)不僅僅是一家或幾家公司的遭遇，已然成為鋰電行業(yè)的"常態(tài)"，幾乎沒(méi)有一家電芯公司順利回收到了所有。而為了轉(zhuǎn)移回款困難造成的發(fā)展壓力，電芯公司將壓力轉(zhuǎn)至材料公司，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈形成惡性發(fā)展模式。而一些惡意或是逃避而形成的壞賬和死賬更是將為原本就比較長(zhǎng)的賬期無(wú)限得拉長(zhǎng)了。

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賬期拉長(zhǎng)的連鎖反應(yīng)

毫無(wú)疑問(wèn)，賬期拉長(zhǎng)造成鋰電產(chǎn)業(yè)整條供應(yīng)鏈資金都極其緊張，在原料價(jià)格不斷瘋漲和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的環(huán)境之下，假如賬期不斷拉長(zhǎng)、公司回款困難將會(huì)嚴(yán)重影響到整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。

其實(shí)，賬期的本質(zhì)是終端客戶(hù)有關(guān)供應(yīng)商資源的占用，折射在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上就是下游公司有關(guān)上游公司資源的提前使用和掠奪，賬期一方面可以節(jié)省交易時(shí)間，減少溝通成本，但是另一方面也可能會(huì)造成上游供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)不暢，為正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的賬期不斷拉長(zhǎng)，是自下游車(chē)企到中游電芯公司再到下游材料公司逐層拉伸的，很明顯，電芯公司沒(méi)有在指定的賬期內(nèi)收到車(chē)企回款的時(shí)候，一般會(huì)選擇將資金壓力轉(zhuǎn)嫁到材料公司，自發(fā)緩付材料公司的采購(gòu)賬單。在電芯公司和車(chē)企之間的賬期延伸、材料公司和電芯公司之間的賬期延伸的傳導(dǎo)效應(yīng)影響下，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的賬期呈現(xiàn)明顯的拉長(zhǎng)趨勢(shì)。

應(yīng)對(duì)賬期之策

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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此前有業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將于下半年正式公布，而受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策影響，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈賬期問(wèn)題將會(huì)在下半年回歸到正常。

然而，截止今日，新能源補(bǔ)貼政策還未見(jiàn)蹤跡。雖然日前中汽協(xié)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的調(diào)整方法將在十一月底推出。但是消息是否屬實(shí)仍有待商榷。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的賬期之禍日益凸顯，一方面公司無(wú)法及時(shí)回收造成公司條緊張，另一方面還要不斷擴(kuò)大生產(chǎn)以繼續(xù)供應(yīng)下游公司。公司都有什么應(yīng)對(duì)之策呢?

依靠母公司輸血，緩解資金壓力。俗話說(shuō)，"背靠大樹(shù)好乘涼"。一些鋰電公司依托母公司的強(qiáng)大資本實(shí)力，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)受到太大影響。在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展的大浪潮下，諸多公司紛紛增資子公司，助力子公司發(fā)展。

新增信用成本，專(zhuān)注優(yōu)質(zhì)客戶(hù)。面對(duì)執(zhí)意索要低價(jià)和賬期的客戶(hù)，鋰電公司為了規(guī)避潛藏在賬期背后的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該講重要精力放在優(yōu)質(zhì)客戶(hù)身上。誠(chéng)假如一味的忍痛割肉，賬期拉長(zhǎng)的成本不高的話，這使得死賬、壞賬概率會(huì)新增，因此，信的、不的、賬期短的客戶(hù)，應(yīng)該成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。

為了應(yīng)對(duì)賬期上升，很多動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司通過(guò)不同的融資渠道增強(qiáng)資本實(shí)力，特別是通過(guò)兼并購(gòu)渠道，依靠資本雄厚的上市公司把握市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，如堅(jiān)瑞消防52億收購(gòu)沃特瑪100%股權(quán)、贏合科技4.38億收購(gòu)東莞雅康、富臨精工21億元全資收購(gòu)湖南升華、格林美收購(gòu)興友金屬35%股權(quán)、德?tīng)栁磥?lái)擬20.49億元收購(gòu)義騰新能源85.38%股權(quán)等等。

總結(jié)

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)形成良性循環(huán)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該加深戰(zhàn)略合作，減輕共同的壓力。在新能源補(bǔ)貼政策尚未公布之時(shí)，整車(chē)公司加強(qiáng)抵御補(bǔ)貼退坡的能力，電芯公司應(yīng)加深和供應(yīng)鏈公司的協(xié)作關(guān)系提升公司競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)互利同贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，使得整個(gè)賬期的資金壓力得到緩解。

原標(biāo)題：鋰電池產(chǎn)業(yè)賬期之殤