新能源汽車補(bǔ)貼退坡，不少車企的財(cái)報(bào)凸顯出了初步影響，甚至凈利潤(rùn)直線下滑。

無(wú)獨(dú)有偶，專走豪華電動(dòng)路線的特斯拉公開(kāi)2018第一季度財(cái)報(bào)，虧損7億多美元的數(shù)據(jù)震驚四座。

近幾日，關(guān)于特斯拉“能撐多久”的話題再掀熱潮，吸引了不少關(guān)注點(diǎn)。值此之際，特斯拉同步甩出了“即將部署1GW儲(chǔ)能項(xiàng)目”的消息，也是非常吸睛。

畢竟，這是已知儲(chǔ)能項(xiàng)目中，規(guī)模最大的。該項(xiàng)目的成果，也將深刻影響到新能源汽車行業(yè)。

當(dāng)然，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的價(jià)值可不僅僅局限于新能源汽車。我國(guó)2017年發(fā)布《促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確拋出了風(fēng)向標(biāo)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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從儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)近兩年的發(fā)展情況來(lái)看，其應(yīng)用場(chǎng)景迅速延伸，商業(yè)模式逐步成熟，已然站在了投資風(fēng)口上。

就拿頗受資本偏愛(ài)的分布式能源領(lǐng)域來(lái)看，與儲(chǔ)能的碰撞顯得相得益彰。光伏、風(fēng)能、天然氣、生物質(zhì)等眾多清潔能源發(fā)展走向了分布式，由此對(duì)于儲(chǔ)能的要求顯見(jiàn)提升。

在解決分布式能源利用波動(dòng)性問(wèn)題層面來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)能技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用至關(guān)重要。

“分布式能源+儲(chǔ)能”系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)利用正處于高速發(fā)展階段，新一代電網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整將為儲(chǔ)能增添一隅之地。

穩(wěn)定供電、安全供電、清潔供電、智慧供電成為未來(lái)發(fā)展方向，儲(chǔ)能技術(shù)將有利于確保從用戶側(cè)加強(qiáng)調(diào)峰能力，充分融合可再生能源發(fā)電優(yōu)勢(shì)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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另外，共享經(jīng)濟(jì)模式開(kāi)始崛起，其不僅能夠在資源配置上添加新定義，更將在能源供應(yīng)層面帶來(lái)更多突破。

共享能源經(jīng)濟(jì)更偏向于能源的彈性匹配，而此條件成立的前提需要儲(chǔ)能技術(shù)的助力，廣泛關(guān)聯(lián)能源服務(wù)共享、能源配額共享、能源設(shè)備共享等等。

隨著儲(chǔ)能技術(shù)向各個(gè)領(lǐng)域的推廣，產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈成型也只是時(shí)間問(wèn)題。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)期臨近，各類市場(chǎng)的前景都變得蔚為可觀。

例如熱儲(chǔ)能，按照公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)3到5年內(nèi)，其全球市場(chǎng)規(guī)模將在400億元到600億元左右，可見(jiàn)一斑。

在政策、技術(shù)、商業(yè)模式、運(yùn)維管理不斷進(jìn)步，應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善的背景下，這種擴(kuò)張并非無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

日前，美國(guó)斯坦福大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)剛剛介紹了一種錳氫氣電池，能夠循環(huán)充電1萬(wàn)次以上，基本可以維續(xù)10年左右穩(wěn)定使用。該成果表明，電池在再生資源儲(chǔ)能大規(guī)模應(yīng)用上會(huì)具有先決優(yōu)勢(shì)，更容易滿足目前儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場(chǎng)需求。

而在不久前，我國(guó)中科院帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的鉛炭電池儲(chǔ)能系統(tǒng)也正式投入示范運(yùn)行。

據(jù)研究人員透露，相比傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，鉛炭電池壽命長(zhǎng)、功率大，不僅能實(shí)現(xiàn)100%回收，還沒(méi)有成本擔(dān)憂。如果能夠推動(dòng)市場(chǎng)化，鉛炭電池技術(shù)的階段性成果將為可再生能源與儲(chǔ)能的結(jié)合掃清更多障礙。

未來(lái)，光儲(chǔ)一體化用武之地漸廣，熱儲(chǔ)能應(yīng)用方式愈加成熟，動(dòng)力電池高歌猛進(jìn)，“儲(chǔ)能+微電網(wǎng)”跳躍式發(fā)展……似乎一切，都值得期待。