天津巴莫總經(jīng)理吳孟濤從三個(gè)方面闡述了國(guó)內(nèi)外鋰離子動(dòng)力電池正極材料產(chǎn)業(yè)化差距與對(duì)策，包括，鋰離子動(dòng)力電池世界格局、國(guó)內(nèi)外正極材料產(chǎn)業(yè)差距、企業(yè)如何提升國(guó)際化。

動(dòng)力電池市場(chǎng)，中日韓三足鼎立的世界格局已初步形成，未來(lái)電池市場(chǎng)需求增大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。

近日，天津巴莫股份有限公司的總經(jīng)理吳孟濤在某論壇上做了演講《國(guó)內(nèi)外鋰離子動(dòng)力電池正極材料產(chǎn)業(yè)化差距與對(duì)策》，道出了中國(guó)鋰電的隱憂：彎道超車，我們真的有那么快嗎？第一寶座，我們還可以坐多久？

在談到全球新能源汽車的市場(chǎng)情況下，吳孟濤從三個(gè)方面闡述了國(guó)內(nèi)外鋰離子動(dòng)力電池正極材料產(chǎn)業(yè)化差距與對(duì)策，包括，鋰離子動(dòng)力電池世界格局、國(guó)內(nèi)外正極材料產(chǎn)業(yè)差距、企業(yè)如何提升國(guó)際化。

2017年，中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，占整個(gè)市場(chǎng)的60%。中國(guó)的基數(shù)比較大，大概同比增長(zhǎng)24%，美國(guó)同比增長(zhǎng)24%，中國(guó)持續(xù)成為全球最大的競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)。

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國(guó)內(nèi)外正極材料產(chǎn)業(yè)差距巨大

動(dòng)力電池正極材料包括錳酸鋰、磷酸鐵鋰、常規(guī)三元材料，高鎳材料等新材料的使用需要一步一個(gè)臺(tái)階，主要是安全性和能量比兩方面原因的限制。常規(guī)的三元材料和高鎳材料，三元材料分單極和多極，國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的廠家都是用自己的技術(shù)，但非常少。

像3C電池基本上正極材料是一年一更換，而電動(dòng)汽車要保持一個(gè)設(shè)計(jì)用一段時(shí)間，但很難認(rèn)證，但要進(jìn)入供應(yīng)商非常困難。

企業(yè)如何提升國(guó)際化

全球動(dòng)力電池技術(shù)向高能量密度、低成本方向發(fā)展的技術(shù)趨勢(shì)已經(jīng)非常明朗，各國(guó)政府也先后發(fā)布了與此相一致的動(dòng)力電池發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)的技術(shù)指標(biāo)要求更高，要求安全性更高、成本更低。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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現(xiàn)在國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)飛速發(fā)展，同時(shí)也伴隨了尷尬的問(wèn)題，上游的礦產(chǎn)，原材料價(jià)格上漲驚人。吳孟濤透露，“2015年碳酸鋰的價(jià)格是3萬(wàn)8一噸，現(xiàn)在最高是18萬(wàn)，目前在17萬(wàn)，還在高位上，暴漲了好幾倍。

在設(shè)備終端壓價(jià)嚴(yán)重，行業(yè)的規(guī)范、產(chǎn)業(yè)規(guī)范尚不完善，市場(chǎng)有不良競(jìng)爭(zhēng)，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)甚至是抄襲現(xiàn)象嚴(yán)重。

產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈方面利潤(rùn)的分配是兩極化，產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)的利潤(rùn)內(nèi)外受壓，不斷削薄。

可以說(shuō)，在目前情況下，出現(xiàn)了面粉比面包貴的價(jià)格倒管現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，重視技術(shù)創(chuàng)新的先進(jìn)企業(yè)難以收回研發(fā)成本，盈利非常困難。

吳孟濤說(shuō)，“我們動(dòng)力電池的市場(chǎng)顯著矛盾是產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，高端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重不足，特別是新型材料。市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，但是先進(jìn)企業(yè)利潤(rùn)不斷下滑?！?/p>

第二個(gè)方面，國(guó)內(nèi)外正極材料產(chǎn)業(yè)差距巨大，國(guó)際前10大正極材料廠家占據(jù)了國(guó)際市場(chǎng)80%以上的市場(chǎng)份額。

現(xiàn)在國(guó)際汽車市場(chǎng)收益非常差，包括豐田，在八年之前甚至到十年之前，像大眾汽車，把中國(guó)知名一點(diǎn)的，包括日韓企業(yè)的正極材料都去談價(jià)格，現(xiàn)在手伸得非常長(zhǎng)，甚至寶馬都到中國(guó)去尋找礦資源，到了很多產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)，到上游更加延伸。

中國(guó)企業(yè)把原材料控制以后，全世界都要看中國(guó)的眼色，包括美國(guó)政府、日本。

像日亞化學(xué)、住友金屬、三星、當(dāng)升、湖南杉杉、北大先行都有一些產(chǎn)品。

日亞化學(xué)偏重于日本，Umicore的主要客戶是LG，LGC也是LG。三星是SDI，當(dāng)升是LG、SK，日本和韓國(guó)核心的電池肯定不會(huì)到中國(guó)，中國(guó)只能做邊緣式的，有非常大的競(jìng)爭(zhēng)力，有專利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

吳孟濤說(shuō)，他們和三星和他一個(gè)高管談，他們認(rèn)為動(dòng)力電池中國(guó)要落后很多年，材料至少要落后三年以上。

國(guó)內(nèi)鋰電池高端的產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)基本上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，但產(chǎn)品差距主要體現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)管控、產(chǎn)品檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的差距上，例如磁性異物指標(biāo)在2010年尚沒有被中國(guó)企業(yè)關(guān)注，而國(guó)外企業(yè)已經(jīng)要求到ppb的水平。

生產(chǎn)環(huán)境Cu、Ze要求在2013年前尚沒有被中國(guó)企業(yè)關(guān)注，而國(guó)外企業(yè)已經(jīng)完全禁用，國(guó)外企業(yè)要求該產(chǎn)品指標(biāo)，且對(duì)其檢測(cè)方法保密，巴莫公司起草了國(guó)內(nèi)第一個(gè)磁性異物檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及方法，被材料企業(yè)和電池企業(yè)廣泛采用。

國(guó)內(nèi)正極材料差距分析--研發(fā)時(shí)間的差距。日本從1991年索尼公司研發(fā)鋰電池，后來(lái)是磷酸鈷鋰、三元材料，錳酸鋰。而美國(guó)早在1979年即開始技術(shù)方面的創(chuàng)新。

對(duì)比中美日三國(guó)，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，日本是制造強(qiáng)國(guó)，美國(guó)是創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)，中國(guó)是市場(chǎng)大國(guó)。

吳孟濤透露，“特別是專利方面，近期我們正極材料整個(gè)行業(yè)大的企業(yè)很受困擾，交專利費(fèi)五千萬(wàn)，每年按銷售額返還，不然的話國(guó)際上肯定惹麻煩。國(guó)內(nèi)的企業(yè)都簽協(xié)議了，今后我們行業(yè)協(xié)會(huì)一定要團(tuán)結(jié)一心，不然的話價(jià)格就轉(zhuǎn)嫁到我們鋰電池整個(gè)行業(yè)里面。”從2013年以后，國(guó)內(nèi)三元材料的專利申請(qǐng)量趨少，在國(guó)際上也是這個(gè)趨勢(shì)。以前三元材料的專利申請(qǐng)非常之多。

國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線的差距，國(guó)外是全密閉自動(dòng)生產(chǎn)線，信息化數(shù)據(jù)采集，設(shè)備精度高，普遍采用了滿足汽車行業(yè)的精益生產(chǎn)管理，生產(chǎn)環(huán)境控制水平嚴(yán)苛。

國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度已經(jīng)大幅改善，但信息化數(shù)據(jù)采集尚未普及，還有一些半手工的生產(chǎn)線。設(shè)備精度不能滿足動(dòng)力電池需求，生產(chǎn)環(huán)境控制水平較差。

國(guó)內(nèi)外正極材料的品質(zhì)管控方面，國(guó)內(nèi)要求達(dá)到關(guān)鍵工序CPK1.0，國(guó)外達(dá)到1.33，關(guān)鍵工序PPK我們達(dá)到1.1，國(guó)外是1.67，產(chǎn)率國(guó)內(nèi)是95%，國(guó)外是99%。檢測(cè)平臺(tái)國(guó)內(nèi)是常規(guī)粉體檢測(cè)，國(guó)外是微觀檢測(cè)、衡量檢測(cè)等。

盡管面臨著困難，鋰電行業(yè)的未來(lái)仍然充滿機(jī)會(huì)，應(yīng)用市場(chǎng)的利好驅(qū)動(dòng)、政府的合力引導(dǎo)，未來(lái)五年將是我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)步入由大變強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期。