據(jù)了解，低速電動車在3、4線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)需求非常大。低速電動汽車可以促進內(nèi)需，成為未來十年中國一個很大的經(jīng)濟增長點。

談起低速電動汽車，很多反對者總是拿早期那些簡陋的三輪、四輪老年代步車說事，這是對低速電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歪曲。隨著行業(yè)的發(fā)展，低速電動車已經(jīng)形成了低速不低質(zhì)，低價不低配的行業(yè)特點。這個來自草根，深受普通老百姓歡迎的產(chǎn)品，已經(jīng)具備了形成具有中國特色的低速電動汽車產(chǎn)業(yè)的條件，國家相關(guān)政策明確之后，有望迎來爆發(fā)式發(fā)展。

低速電動汽車好在哪里？

如果同寶馬、奔馳、奧迪相比，低速電動車確實沒有什么優(yōu)點。但不是每個家庭都能消費得起汽車，更不用說豪車了。對于3，4線城市及中低收入人群、老年人以及家庭婦女等群體來說，低速電動車是有很多實實在在的優(yōu)點的。

第一個優(yōu)點是購買價格低。低速電動車的售價通常在2-3萬之間，比很多傳統(tǒng)汽車都要便宜。傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，功能越來越多，這是好事。但對低收入群體來說，某些可有可無的功能卻提高了售價。低速電動車相對結(jié)構(gòu)簡單，只有一些有限的功能，但便宜的價格實實在在的擺在那里。

第二個優(yōu)點是使用成本極低。以百公里耗10度電來說，跑一百公里只需電費5塊錢。換算成汽油，百公里耗油不到1升，同傳統(tǒng)汽車相比使用成本少了好幾倍。對于低收入群體來說，是一個很大的優(yōu)點。