方便快捷的電動自行車贏得了眾多市民的喜愛。但由于相關法律法規(guī)的缺失和管理體制的不健全，使得宜春城區(qū)市面上廢舊電動車的電池回收遭遇困境，同時，這些廢舊電池對環(huán)境也造成了嚴重污染。

昨日，在宜春城區(qū)朝陽路一家電動車專賣店，記者表示要更換電動車舊電池時，工作人員說，他們銷售的各種電動車專用電池，質(zhì)量有保證，價格也公道，除了特價外，選擇其他任何一個品牌蓄電池都可以折價50元一節(jié)以舊換新。當記者詢問廢舊電池如何處理時，這名工作人員回答：“轉(zhuǎn)賣給廢品回收站?！睋?jù)她透露，雖然回收電池有一定的利潤空間，但很多商家還是不愿經(jīng)營此項業(yè)務，因為回收來不是賣給廢品站，就是再造不合格電池。

據(jù)悉，在2003年10月，國家出臺了相關規(guī)定：電動車生產(chǎn)企業(yè)和銷售商必須承擔廢舊蓄電池的回收責任。但對宜春城區(qū)一些電動車專賣店來說，這一規(guī)定猶如一紙空文，多數(shù)銷售商只管賣不管收，很多廢品收購站成了廢舊電池的最終買家。在宜春灘下路附近一廢品站內(nèi)記者看到，兩名收購人員直接將廢舊電池進行分割處理，電池內(nèi)黑色的鉛酸直接流入了旁邊的下水道。

針對此事，記者咨詢了宜春環(huán)保部門的工作人員，其表示，現(xiàn)在普通電池基本達到了無汞或低汞的要求，可以和生活垃圾一同填埋處理，而充電電池或蓄電池對環(huán)境的污染程度較大。據(jù)他們調(diào)查，宜春電動車廢舊電池的回收管理一直處于混亂狀態(tài)，廢舊電池不是被當作廢物扔掉或賣掉，就是在一些電動車經(jīng)銷商那里“以舊換新”。而回收站回收后，一般是把電池直接鋸開，提取完有價值的金屬后，便將極具污染性和腐蝕性的酸性溶液隨意傾倒在下水道、河道等處，不但嚴重污染環(huán)境，還會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病。

有關人士認為，整治和規(guī)范電池回收市場已成燃眉之急。同時，國家應完善相關立法，建立規(guī)模化的回收企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)化鏈條，并提高回收技術和水平，避免資源浪費和環(huán)境污染。