作為到2035年零排放飛機目標的一部分，空中客車公司（空客）宣布開發(fā)一種為飛機設計的氫燃料動力電池發(fā)動機。

▲氫燃料動力電池發(fā)動機，圖自空客

和勞斯萊斯最近宣布的直接燃燒氫氣的噴氣發(fā)動機不同，空客的氫燃料動力電池發(fā)動機將像汽車相同使用電動機，同時僅排放水。該公司表示，氫燃料動力電池發(fā)動機最終可以用于商用飛機，可以搭載多達100名乘客飛行1000海里（1852公里）左右。

空客計劃在2020年代中期在其A380MSN1原型機上測試該發(fā)動機，目前正在改裝飛機來攜帶液氫罐。

▲空客A380

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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空客零排放飛機副總裁GlennLlewellyn表示：燃料動力電池是幫助我們實現(xiàn)零排放目標的潛在解決方法，我們專注于開發(fā)和測試這項技術，以了解零排放飛機在2035年投入使用是否可行。

該公司沒有供應更多細節(jié)，但燃料動力電池是眾所周知的汽車技術。假如計算燃料生產(chǎn)和轉(zhuǎn)換為電力的效率，其實燃料動力電池汽車的效率遠低于電池電動汽車（BEV）。然而，燃料動力電池具有更大的航程，燃料裝填速度更快，重量也更輕，用在飛機上確實比較合適。