九月六日，工業(yè)和信息化部舉辦新時代工業(yè)和信息化發(fā)展系列新聞公布會第五場。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，將加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術攻關和產(chǎn)業(yè)化，推進車路網(wǎng)云圖一體化發(fā)展。

郭守剛表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在黨中央、國務院堅強領導下，有關各方群策群力、奮發(fā)有為，共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。

從市場規(guī)?？矗衲?-七月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，累計推廣數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產(chǎn)銷量持續(xù)7年位居全球第一。

從技術水平看，大規(guī)模量產(chǎn)動力鋰電池單體能量密度達270瓦時/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新設計、正向開發(fā)車型成為主流，部分車型續(xù)駛里程超過700公里。

從公司品牌看，2021年全球十大暢銷車型中我國品牌有6款，動力鋰電池出貨量前十家公司中我國公司占6席。今年1-七月新能源乘用車銷量中自主品牌占比達到81.2%，比2021年提高4.8個百分點。

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從配套環(huán)境看，累計充電設施數(shù)量由2012年底的1.8萬個，大幅新增至今年七月底的398萬個，同時建成換電站1625座。建成超過1萬個動力鋰電池回收服務網(wǎng)點，基本實現(xiàn)退役電池就近回收。

郭守剛指出，當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工業(yè)和信息化部將認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。

一是貫徹落實雙碳目標，加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，優(yōu)化雙積分管理辦法，完善政策法規(guī)體系。

二是加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術攻關和產(chǎn)業(yè)化，推進車路網(wǎng)云圖一體化發(fā)展。

三是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快國內(nèi)資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。

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四是啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動。持續(xù)完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。