由于在動力電池技術方面存在巨大優(yōu)勢，比亞迪研發(fā)生產(chǎn)的電動大巴K9目前已經(jīng)在國內(nèi)多個城市順利。但是比亞迪并沒有滿足于占領國內(nèi)市場，其電動大巴目前已經(jīng)沖出了國內(nèi)，成功進入新加波、德國、丹麥等海外國家。
    比亞迪于去年就宣布，將推進其電動大巴向全球出口。其后，比亞迪與法蘭克福市政府簽署合作意向書，其自主研發(fā)的純電動大巴K9將正式進軍德國電動車市場。其后，比亞迪再次奪得荷蘭弗里斯蘭省的電動大巴投標項目。今年以來，比亞迪也先后和丹麥、新加坡以及智利等國家簽訂了協(xié)議，為其提供電動大巴。據(jù)了解，目前比亞迪純電動大巴在全球銷售量已超300輛，加上今年1300輛的訂單，使得比亞迪已經(jīng)成為全球最大的電動巴士制造商。
    比亞迪電動大巴之所以在全球范圍內(nèi)暢銷，主要得益于其動力電池技術。比亞迪作為全球著名的鋰電池供應商，在車用動力電池技術方面存在領先的優(yōu)勢。據(jù)了解，比亞迪電動大巴K9搭載的是比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池。城市路況下電動車的續(xù)航里程能達到250公里，完全滿足城市公交的使用要求。此外，電動大巴車頂還安裝了太陽能電池板，不僅能有效提供輔助續(xù)航動力，而且能夠?qū)崿F(xiàn)更加節(jié)能環(huán)保。
    在保證動力的基礎上，比亞迪電動大巴無排放、無污染、無噪音的優(yōu)點也是其被眾多海外國家看中的原因?？梢钥吹?，比亞迪大巴的主要出口國均是經(jīng)濟較發(fā)達的國家，而這些國家對環(huán)保節(jié)能減排均較為看重。因此，比亞迪率先從這些國家打開電動大巴出口的突破口，無疑是一個明智的決策。目前，比亞迪汽車大巴K9已再次順利進軍加拿大，其電動大巴的全球戰(zhàn)略已得到逐步展開。