近日，眾泰公司透露，其已成功研發(fā)出了主動均衡鋰電池管理系統(ABM-BMS)。該系統能夠均衡高電量電池和低電量電池的電量，實現主動均衡，并有效提高動力電池電量的使用率。該系統將率先用于2000輛眾泰電動車上。
    目前，用于電動車上的是由多個單節(jié)電池組成的電池組。由于電池單體存在一致性不足問題，因此，多節(jié)電池管理起來要比單節(jié)電池要困難得多。據眾泰控股的杭州節(jié)能動力有限公司副總經理張曉介紹，眾泰此次研發(fā)的主動均衡電池管理系統(ABM-BMS)將能為車用電池組的管理提供更好的解決方案。據介紹，ABM-BMS將采取軟硬件結合的形式，通過電路板連接到電池組，均衡高電量電池和低電量電池的電量，實現主動均衡。其均衡電流達到5安培。使用該系統后，電池組的電量使用率將提高了近30%。
    眾泰集團是國內較早進入純電動車研發(fā)生產的車企之一。近年來，眾泰在電動車動力技術上不斷開拓，其電動車也從最先采用鉛酸電池換成了目前的磷酸鐵鋰電池。雖然眾泰電動車的電池并非自身研發(fā)，但是張曉認為，他們研發(fā)的技術同樣可以為新能源汽車帶來革新。因此他希望ABM-BMS能廣泛應用于未來的電動車上，并加上ABM(主動均衡系統)的標識。
    據張曉透露，其主動均衡電池管理系統(ABM-BMS)將被率先應用于2000輛眾泰汽車上。張曉認為，任何電動車技術在實驗室中就應該與車廠進行充分的合作。因為車廠就是一個很好的實踐平臺，可以提供給新技術實踐的良好環(huán)境。因此，眾泰汽車將為ABM-BMS的實踐應用提供得天獨厚的條件。眾泰將在ABM-BMS的實際應用中做好技術跟蹤和售后服務，以便不斷改良技術并及時解決遇到的問題，并最終實現新技術的大規(guī)模廣泛應用。