持續(xù)了四年之久的造車新運(yùn)動風(fēng)口，在這周迎來了一個標(biāo)志性事件，美國當(dāng)?shù)貢r間9月12日，蔚來正式在紐交所正式掛牌上市，開盤報價6.010美元/ADS，這家李斌三度創(chuàng)業(yè)的造車初創(chuàng)公司迎來了自己的高光時刻，蔚來已成為中國第一家造車新勢力上市企業(yè)。

而無論是12位投資人與車主共同敲鐘，還是李斌與妻子在紐交所門口的世紀(jì)之吻，亦或是李斌表達(dá)的“不做中國特斯拉，要做世界的蔚來”的用戶型企業(yè)的定位，都讓蔚來這個造車新運(yùn)動的領(lǐng)頭羊一時風(fēng)光無二。

那么，在蔚來率先登陸紐交所IPO之后，李斌的其他造車友商們都在忙些啥？他們對于蔚來的IPO是否是羨慕嫉妒恨呢？

在觀看了蔚來IPO敲鐘之后，奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人沈海寅第一時間在朋友圈給與了點(diǎn)贊?！肮参祦砥嘚IO，恭喜李斌和力洪，還有所有蔚來的朋友們！期待這是一個新時代的奇點(diǎn)！”當(dāng)然，作為奇點(diǎn)創(chuàng)始人的他不忘在祝福里小小地為奇點(diǎn)汽車打了一個“廣告”。

而與李斌有著量產(chǎn)賭局的何小鵬這次卻顯得異常淡定，剛剛經(jīng)歷PPT風(fēng)波的他并沒有點(diǎn)評蔚來汽車IPO，而是在第二天充當(dāng)其了講解員，向來小鵬汽車調(diào)研的全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼介紹小鵬汽車的最新進(jìn)展。

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值得注意的是，這并不是何小鵬第一次同萬鋼同框出鏡，早在今年年初電動車百人會上，萬鋼也點(diǎn)贊了小鵬汽車。作為小鵬汽車創(chuàng)始人，何小鵬加入小鵬汽車整整一年的時間，對于這一年來他最近也是袒露心聲，“二次創(chuàng)業(yè)，特別是跨界創(chuàng)業(yè)，最大感悟就是在體力、腦力要巨大付出都足夠有準(zhǔn)備，但是在心力上的如此大挑戰(zhàn)上真心還沒有想到。”在瞬息萬變的造車淘汰賽中，何小鵬這位創(chuàng)業(yè)大咖也是感受到了其中的強(qiáng)度和壓力。‘

與何小鵬同樣充當(dāng)了一把超級講解員的還有拜騰的戴雷，作為一名汽車圈公認(rèn)的中國通，曾經(jīng)在南京大學(xué)學(xué)習(xí)過中文的戴雷博士自然是能勝任。而其講解的對象則包括工信部部長苗圩、江蘇省長吳政隆等多位政府官員。

戴雷近日在其朋友圈里貼出了幾張苗圩等人參觀拜騰汽車展臺的圖片，而講解的地點(diǎn)則是無錫舉辦的2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上。

作為拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人，戴雷在其朋友圈寫到，“很高興有機(jī)會給幾位領(lǐng)導(dǎo)做講車員。工信部苗圩部長、江蘇吳政隆省長在我們世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上坐進(jìn)了我們的車親身體驗。同時也感謝江蘇省其他領(lǐng)導(dǎo)的肯定?！弊匀?，在會場現(xiàn)場，各位參觀的嘉賓對于拜騰的車型給予了點(diǎn)贊，這對于將總部落戶江蘇南京的拜騰而言，自然是令拜騰團(tuán)隊充滿信心。

目前，拜騰在積極地推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，保證產(chǎn)品能夠完成交付。試制車間已于今年4月1日正式啟用，沖壓、涂裝、焊接、總裝、電池五大車間將在今年底封頂。今年8月，拜騰首臺可行駛的試制樣車安裝調(diào)試完成。

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“上市是新的起點(diǎn)，但不是目標(biāo)，我們可以慶祝，但是要趕緊干活?！痹谏鲜星苗姮F(xiàn)場，李斌平靜地表示，顯然，三度敲鐘的光環(huán)并沒有讓這位創(chuàng)業(yè)老兵迷失了自我，而他的造車小伙伴們顯然也深諳做好自己是最重要。

風(fēng)口很大，賽道很寬，但造車之路異常艱險，創(chuàng)業(yè)更是充滿變數(shù)，勝負(fù)未定，隨著量產(chǎn)交付的來臨，淘汰賽剛剛開始，李斌和這些新造車初創(chuàng)企業(yè)的友軍們依舊馬不停蹄。