位于江西省的上饒市，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展頗為迅猛，其堅(jiān)持龍頭帶動(dòng)、鏈?zhǔn)桨l(fā)展、產(chǎn)業(yè)集聚，聚攏了一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

目前，已經(jīng)初步形成了以漢騰汽車(chē)、中汽瑞華、博能上饒客車(chē)、愛(ài)馳億維、長(zhǎng)安跨越、吉利六家新能源整車(chē)企業(yè)為龍頭，安馳、星盈、中盈等十大核心零部件企業(yè)為支撐，彩城等60余家汽車(chē)零部件企業(yè)為依托，產(chǎn)品涵蓋轎車(chē)、客車(chē)、SUV、大巴車(chē)、物流車(chē)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

其中，上饒客車(chē)作為一家曾讓上饒人民感到驕傲的車(chē)企品牌，在被博能集團(tuán)收購(gòu)注資，逐步煥發(fā)出新的生機(jī)。

10月28日，高工電動(dòng)車(chē)調(diào)研團(tuán)隊(duì)走進(jìn)博能上饒客車(chē)，實(shí)地調(diào)研上饒客車(chē)的新能源汽車(chē)發(fā)展。

上饒客車(chē)成立于1969年，是國(guó)內(nèi)較早具備新能源整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，是江西博能集團(tuán)控股的國(guó)家二級(jí)企業(yè)，為全國(guó)客車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)和江西省“十大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)”重點(diǎn)扶持企業(yè)，江西省唯一的省級(jí)客車(chē)技術(shù)研發(fā)中心。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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上饒客車(chē)目前主要銷(xiāo)售整車(chē)產(chǎn)品包含專(zhuān)用校車(chē)，新能源客車(chē)和無(wú)人駕駛商用車(chē)等其他產(chǎn)品三大類(lèi)，在校車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主要的市場(chǎng)份額，新能源客車(chē)銷(xiāo)量也在近幾年快速提升，多次進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量前十。

其中，上饒客車(chē)投資數(shù)十億元新建的年產(chǎn)2萬(wàn)輛客車(chē)新生產(chǎn)基地將于明年投產(chǎn)，其中新能源客車(chē)年產(chǎn)1.5萬(wàn)輛。該項(xiàng)目就大中型新能源客車(chē)多品種、小批量、個(gè)性化定制、混線生產(chǎn)的特點(diǎn)進(jìn)行智能制造建設(shè)。

與此同時(shí)，上饒客車(chē)也在布局新能源物流車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)和智能駕駛等領(lǐng)域。

在新能源客車(chē)領(lǐng)域，自2010年與中國(guó)科學(xué)院從技術(shù)到股權(quán)的全面合作以來(lái)，積累了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。目前已形成6——12米全系列公交、團(tuán)體車(chē)型，其中SR6810BEVG純電系列為主打車(chē)型，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)保持較大影響力。

高工電動(dòng)車(chē)獲悉，上饒客車(chē)新能源客車(chē)多采用全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，輕量車(chē)身技術(shù)。選用國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)的帶AMT并聯(lián)或混聯(lián)驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，兼具動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，電芯采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的高能量密度磷酸鐵鋰電池，8年的電池包使用壽命，循環(huán)使用壽命大于3500次，存儲(chǔ)壽命大于15年。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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目前，上饒客車(chē)擁有新能源客車(chē)相關(guān)有效專(zhuān)利39項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)，在公式期專(zhuān)利四十余項(xiàng)。自主研發(fā)了具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CAN(ControlAreaNetwork)總線通訊功能的整車(chē)控制系統(tǒng)及整車(chē)相關(guān)電控系統(tǒng)，建立了整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和核心系統(tǒng)檢測(cè)的電子實(shí)驗(yàn)室，能夠進(jìn)行整車(chē)匹配計(jì)算、過(guò)程仿真、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、檢測(cè)和驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和關(guān)鍵系統(tǒng)的工程化應(yīng)用。

“由于國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)的發(fā)放速度都延緩了，車(chē)企在前期墊付的資金壓力過(guò)大，因此公司在接單方面會(huì)更謹(jǐn)慎?！鄙橡埧蛙?chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在市場(chǎng)發(fā)展策略方面不會(huì)冒進(jìn)，在動(dòng)力電池配套方面從原來(lái)的多家電池廠切換至安馳科技為主，多方努力提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。