6月3日，智慧能源在《投資者調(diào)研活動(dòng)》中對(duì)公司產(chǎn)品技術(shù)及未來布局情況進(jìn)行了披露，如下：

1、福斯特在電芯的系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，是怎么保障高安全性的?

答：福斯特電芯選型為世界單一型號(hào)產(chǎn)銷量最大、生產(chǎn)工藝、設(shè)備最成熟的18650，其正極材料選型為最適合目前新能源汽車發(fā)展需求的NCM/NCA體系，安全可控性強(qiáng);電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)以系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)單體電芯發(fā)生事故時(shí)系統(tǒng)內(nèi)的熔斷、隔熱、散熱、排放、緩沖、包覆等手段同時(shí)作用，確保電池包/電池系統(tǒng)的整體安全為基本要求;電池成組工藝以模塊生產(chǎn)自動(dòng)化、可追溯化、生產(chǎn)過程管控信息化、智能化為基礎(chǔ)，系統(tǒng)集成以關(guān)鍵工序自動(dòng)化、檢測(cè)工位自動(dòng)化和信息化為要求。福斯特確保任意一個(gè)單體電芯著火、爆炸都不會(huì)釀成整包的安全事故。

2、福斯特在國(guó)家動(dòng)力電池的新國(guó)標(biāo)(2015新國(guó)標(biāo))的測(cè)試情況怎樣，是否能通過測(cè)試?

答：福斯特已于2016年5月按照新國(guó)標(biāo)GB/T31484-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》、GB/T31485-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》、GB/T31486-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》測(cè)試要求通過了檢測(cè)認(rèn)證，取得了檢測(cè)報(bào)告。

3、貴公司生產(chǎn)18650型的鋰電池，為何要用韓國(guó)生產(chǎn)線，是國(guó)內(nèi)設(shè)備無法滿足嗎?

答：生產(chǎn)設(shè)備分為前、中、后三段，前段和后段差距較小，但在中段，國(guó)內(nèi)外的設(shè)備在SPC管控、在線檢測(cè)上、精度上和穩(wěn)定性上仍存在一定差距。生產(chǎn)1GWH的電池，上國(guó)內(nèi)設(shè)備需投資2億元左右，國(guó)外設(shè)備則高出至少50%。

4、請(qǐng)闡述下新能源汽車在未來的釋放節(jié)奏?

答：新能源汽車是適合我國(guó)國(guó)情發(fā)展路線的：既有節(jié)約能源、減少排放的實(shí)質(zhì)作用，又符合我國(guó)的能源戰(zhàn)略，有效降低對(duì)石油資源的依賴;同時(shí)，針對(duì)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)長(zhǎng)期落后國(guó)外的客觀事實(shí)，避免重復(fù)投資，實(shí)現(xiàn)新型汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。國(guó)家“十二五”規(guī)劃中，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛;到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。實(shí)際上，2015年新能源汽車的銷量已達(dá)到36萬輛，2016年有望達(dá)50-60萬輛，我們對(duì)未來非?？春?。

5、請(qǐng)闡述下福斯特在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?

答：(1)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：福斯特多年來專注于18650型鋰電池的研發(fā)制造與銷售，在產(chǎn)品的生產(chǎn)、技術(shù)、研發(fā)方面具備多年的積累，在電池生產(chǎn)的原理、工藝、流程上掌握的水平較高，生產(chǎn)的產(chǎn)品性能較好。

(2)成本優(yōu)勢(shì)：福斯特電芯規(guī)模在成本方面具有很強(qiáng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，規(guī)?；a(chǎn)帶來了單支產(chǎn)品固定成本的大幅降低，大規(guī)模原材料采購(gòu)帶來的議價(jià)能力的提升形成了低成本的采購(gòu)優(yōu)勢(shì)。另外，福斯特產(chǎn)品分型號(hào)專線生產(chǎn)，大幅減少了因頻繁切換產(chǎn)品型號(hào)而造成的附加成本。同時(shí)，福斯特將自主研發(fā)的夾具、工裝設(shè)備等運(yùn)用到生產(chǎn)過程中，降低產(chǎn)品制造成本。依托產(chǎn)品的低成本和高性能，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，福斯特產(chǎn)品具有較強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，為市場(chǎng)拓展和市場(chǎng)份額的大幅提升奠定了良好的產(chǎn)品基礎(chǔ)。

(3)研發(fā)優(yōu)勢(shì)：福斯特是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，擁有江西省唯一一個(gè)鋰電池電芯行業(yè)的“國(guó)家級(jí)工程研發(fā)中心”，擁有國(guó)家級(jí)博士后科研工作站和院士科研工作站，擁有一批以博士、碩士和資深工程師為核心的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，形成研發(fā)、生產(chǎn)、院校為龍頭的科研平臺(tái)。

(4)區(qū)位優(yōu)勢(shì)：福斯特地處江西省宜春市國(guó)家鋰電工業(yè)園，宜春是世界儲(chǔ)量最大的鋰礦山基地，氧化鋰的儲(chǔ)量達(dá)到110萬噸，占全國(guó)的31%，世界的12%，可開采百年以上，有“亞洲鋰都”的美譽(yù)。宜春市鋰電工業(yè)園是國(guó)家級(jí)鋰電產(chǎn)業(yè)工業(yè)園，福斯特代表著國(guó)家戰(zhàn)略前沿實(shí)體承載該平臺(tái)的主要基礎(chǔ)之一。

(5)客戶優(yōu)勢(shì)：福斯特針對(duì)下游新能源汽車客戶的需求，通過獨(dú)立及與汽車廠商聯(lián)合開發(fā)、試驗(yàn)的模式，設(shè)計(jì)與汽車廠商配套的電池組產(chǎn)品。福斯特已與江鈴、陜汽、眾泰等新能源汽車廠商實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)及銷售。由于電動(dòng)汽車對(duì)電池的一致性、安全性要求非常高，電池供應(yīng)商一般會(huì)趨于穩(wěn)定，對(duì)新進(jìn)入企業(yè)形成客戶壁壘。未來，福斯特將持續(xù)開發(fā)新的下游客戶，進(jìn)一步鞏固自身在下游客戶資源方面的優(yōu)勢(shì)及壁壘。2016年，福斯特動(dòng)力電池組產(chǎn)能有望達(dá)4萬套。

6、與車廠的合作情況？

答：目前與福斯特合作的車廠主要有眾泰、萊特、凱馬、陜汽、江鈴五家，同時(shí)正與國(guó)內(nèi)多家知名車廠處于技術(shù)洽談階段。福斯特全面拓寬了動(dòng)力電池產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，向乘用車、物流車、郵政車、環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)客車等領(lǐng)域延伸。

7、企業(yè)未來規(guī)劃是怎樣的？

答：未來，福斯特的目標(biāo)致力于成為國(guó)內(nèi)頂尖的新能源汽車及儲(chǔ)能領(lǐng)域的能源系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。圍繞公司“智慧能源、智慧城市系統(tǒng)服務(wù)商”的產(chǎn)業(yè)鏈，定位有三點(diǎn)：第一，做精做強(qiáng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)18650鋰電池全球第一的目標(biāo)；第二，通過與智慧能源及其下屬子公司的協(xié)同整合，發(fā)展BMS(電池管理系統(tǒng))以及電池云業(yè)務(wù)，搶占交通用戶的數(shù)據(jù)流量入口；第三，發(fā)揮電池的梯級(jí)利用效應(yīng)，發(fā)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，搶抓全球未來趨勢(shì)，投入研發(fā)布局纜儲(chǔ)一體化業(yè)務(wù)。