1、不要隨意替換充電器，不要去掉控制器的限速。

　　電動(dòng)車充電器一般都不需替換，在沒(méi)有把握的時(shí)分電動(dòng)汽車鋰電池不要隨意替換充電器。假如續(xù)行路程要求比較長(zhǎng)，有必要為了異地充電而裝備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器選用別的彌補(bǔ)的充電器，而晚間選用原配的充電器。去掉控制器的限速，盡管能夠進(jìn)步一些車的速度，除了會(huì)下降電動(dòng)汽車鋰電池生產(chǎn)廠家車的安全性以外，也會(huì)下降電池的運(yùn)用壽數(shù)。

　　2、維護(hù)好充電器。

　　一般的運(yùn)用闡明書上面都有關(guān)于維護(hù)充電器的闡明。很多用電動(dòng)汽車鋰電池廠家戶沒(méi)有看闡明書的習(xí)慣，往往除了問(wèn)題今后才想起找闡明書看，常常為時(shí)已晚，所以先看闡明書是十分必要的。為了下降成本，現(xiàn)在的充電器根本上都沒(méi)有做高耐振蕩的規(guī)劃，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特別的情況下，有必要要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，避免發(fā)生振蕩的顛簸。很多充電器通過(guò)振蕩今后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀況不正常。別的需求留意的就是充電的時(shí)分要堅(jiān)持充電器的通風(fēng)，不然不光影響充電器的壽數(shù)，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀況。這樣都會(huì)對(duì)電池構(gòu)成損害。所以，維護(hù)好充電器也是十分重要的。

　　3、每天都充電。

　　即使您的續(xù)行才能要求不長(zhǎng)，充一次電能夠運(yùn)用2到3天，可是仍是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀況，電池的壽數(shù)會(huì)延伸。一些前期運(yùn)用手機(jī)用戶認(rèn)為電池最好是根本運(yùn)用完了今后再充電，這個(gè)觀點(diǎn)是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的回憶效益沒(méi)有那么激烈。常常放完電對(duì)電池的壽數(shù)影響比較大。大都充電器在指示燈變燈指示充滿電今后，電池充入電量可能是97％～99％。盡管只是欠充電1％～3％的電量，對(duì)續(xù)行才能的影響簡(jiǎn)直能夠疏忽，可是也會(huì)構(gòu)成欠充電積累，所以電池充滿電變燈今后仍是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)按捺電池硫化也是有優(yōu)點(diǎn)的。

　　4、及時(shí)充電。

　　電池放電今后就開(kāi)端了硫化進(jìn)程，在12小時(shí)開(kāi)端，就呈現(xiàn)了顯著的硫化。及時(shí)充電，能夠鏟除不嚴(yán)峻的硫化，假如不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶行將聚積而逐步構(gòu)成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是力不從心的，會(huì)逐步構(gòu)成電池容量的下降，縮短了電池的運(yùn)用壽數(shù)。所以，除了每天充電以外，還要留意，運(yùn)用完了今后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀況。

　　5、定時(shí)深放電。

　　電池定時(shí)進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，能夠稍微進(jìn)步電池的容量。一般的辦法是，定時(shí)對(duì)電池進(jìn)行一次徹底放電。徹底放電的辦法是在平整路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓維護(hù)。留意，咱們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓維護(hù)。電池在第一次欠壓維護(hù)今后，電池通過(guò)一段時(shí)刻今后，電壓還會(huì)上升，又康復(fù)到非欠壓狀況，這時(shí)分假如再運(yùn)用電池，對(duì)電池的損害很大。在完結(jié)徹底放電今后，對(duì)電池進(jìn)行徹底充電。會(huì)感覺(jué)電池容量有所進(jìn)步。

　　6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。

　　盡可能使用滑行。如下坡的時(shí)分，盡可能的使用提早斷電滑行減速。在行將遇到紅綠燈的時(shí)分提早進(jìn)入滑行，最大極限的削減剎車。一位朋友告訴我，他是甘愿多轉(zhuǎn)一次灣也要削減一次剎車，這是有道理的。

　　發(fā)動(dòng)的時(shí)分，最好參加騎行助力，不只是能夠進(jìn)步發(fā)動(dòng)速度，而且能夠削減電池的電量丟失和壽數(shù)損害。

　　7、留意充電的環(huán)境。

　　充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在大都充電器沒(méi)有習(xí)慣環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以大都充電器都是依照環(huán)境溫度25℃規(guī)劃的，所以在25℃條件下充電比較好。不然，就不免呈現(xiàn)冬天欠充電和夏日過(guò)充電的問(wèn)題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)分比較少，這樣就必定有夏日過(guò)充電冬天欠充電的問(wèn)題。好在現(xiàn)在大都家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)分，最好把電池和充電器組織在有通風(fēng)而且調(diào)溫的環(huán)境里。

　　特別提示的是電池處在北方冬天在室外低溫狀況進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)分，電池的表面會(huì)呈現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近而且干燥今后再進(jìn)行充電。

　　8、充分使用修理?xiàng)l件

　　對(duì)電池進(jìn)行定時(shí)檢修，能夠削減對(duì)電池的損害。對(duì)電池的荷電狀況的修正就能夠緩解"電池落后"的失效，而這些對(duì)裝備了修理才能的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是垂手可得的。關(guān)于失水來(lái)說(shuō)，在電池容量70％的時(shí)分補(bǔ)水就比電池容量40％的時(shí)分補(bǔ)水的作用要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)則的時(shí)刻不檢修就相當(dāng)于拋棄電池的保用期。使消費(fèi)者遭到不應(yīng)該發(fā)生的丟失。所以，消費(fèi)者要充分的使用電池檢修的條件延伸添加電池的運(yùn)用壽數(shù)。