近日北汽福田汽車股份有限公司宣布與豐田汽車公司、北京億華通科技股份有限公司達成合意，共同合作推出氫燃料電池客車。另據(jù)了解，北汽福田的第四代氫燃料電池客車預計2020年底實現(xiàn)量產(chǎn)。

FC大巴樣車已完成

新京報記者獲悉，北汽福田、豐田及億華通達成合意，將在北汽福田生產(chǎn)及銷售的FC大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件的億華通FC系統(tǒng)。按照三方共同簽署的合作備忘錄，F(xiàn)C大巴樣車已完成，合作進展順利。

立足“高新特”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，北汽集團推進全面新能源化的落地實施，在氫能和燃料電池領域與產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)共同構建產(chǎn)業(yè)合作共享生態(tài)。與豐田、億華通合作推出氫燃料電池客車，正是北汽落實產(chǎn)業(yè)合作、推動中國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要舉措。

第四代氫燃料電池客車2020年底可量產(chǎn)

事實上，北汽集團以北汽福田為主陣地，一直在展開氫燃料電池商用車布局。2006年，北汽福田與清華大學、北京億華通承擔國家863計劃氫燃料電池客車的研發(fā)，兩年后推出了國內首款公告型氫燃料電池客車服務2008北京奧運會。截至目前，北汽福田已累計銷售氫燃料電池客車190輛，累計運行里程超過300萬公里，在長距離續(xù)航、1700米高海拔、超長連續(xù)爬坡動力及干燥空氣等各種環(huán)境工況下，產(chǎn)品的安全性、可靠性、經(jīng)濟性等均經(jīng)受住了考驗。

目前，北汽福田正進行續(xù)駛里程超過450公里的第四代氫燃料電池客車研發(fā)，車輛采用先進可靠電安全技術、氫安全技術、氫電耦合安全系統(tǒng)以及符合國際要求的整車布置設計，全方位保證了氫燃料電池客車安全性；整車氫氣加注10分鐘至15分鐘，續(xù)航里程可達450公里以上；可實現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低溫存放和停機自動保護。預計，第四代氫燃料電池客車在2020年底可實現(xiàn)量產(chǎn)。同時，北汽福田氫燃料電池物流車已經(jīng)量產(chǎn)上市，并于日前簽下100余輛的銷售訂單。

另外，自2015年起北汽集團啟動了氫燃料電池轎車的相關研發(fā)，目前已完成兩代氫燃料電池轎車設計、試制和調試工作，并已在北京科博會、北京國際車展等重大展會中展出。

北汽同時呼吁政府加快出臺相關政策，加快加氫站統(tǒng)一規(guī)劃，推動加氫站建設，支持整車企業(yè)和電池企業(yè)加快高性能氫能源產(chǎn)品的開發(fā)。