鉅大LARGE | 點擊量：923次 | 2018年05月18日
奇瑞否認出售股權給寶能 寶能擬建立新能源生產基地
剛完成對觀致汽車股權收購和控股僅半年時間，今日有報道稱，寶能擬出資收購奇瑞汽車股權。
消息稱，寶能集團擬出資250-270億元，以增資擴股形式入股奇瑞汽車，不過，奇瑞汽車公關負責人對第一財經記者表示：“國資企業(yè)如果有任何股份轉移都會通過國資掛牌程序，所以目前任何類似的具體傳言都不屬實?！?/p>
記者查閱長江產權交易所官網，目前尚未有相關的掛牌信息出現。同時記者也向寶能集團旗下觀致汽車的內部人士詢問，該人士告訴記者，“我們每月都有新聞通氣會，昨天剛開會，沒有此類信息”。
不過在業(yè)內看來，這一消息并非空穴來風。事實上，早在去年10月，業(yè)內也曾傳出奇瑞汽車將“打包出售”的消息，不過，在當時，奇瑞曾在官方微博上公開表示，“奇瑞汽車并沒有整體打包出售的想法，但是，近年來，由于新能源、無人駕駛等系列新技術的發(fā)展，汽車行業(yè)一直是資本追逐的熱點，奇瑞也結合新形勢規(guī)劃了一系列大動作，資本層面的合作，多年來一直都有在運作”。
另有多位消息人士告訴記者，寶能確實和奇瑞就股權的事情有過接觸。在此前奇瑞轉讓旗下凱翼汽車股份給四川宜賓政府時，有奇瑞內部人士就曾對記者表示說，在奇瑞整體的規(guī)劃之中，包括觀致汽車、凱翼汽車的股權轉讓都只是規(guī)劃的一部分，奇瑞汽車本身也有股權轉讓的計劃，希望通過這一方式引入戰(zhàn)略投資者。
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綜合以上信息，記者相信奇瑞引入資本或者投資人的消息應該屬實，但這個投資人是否是寶能，目前并沒有確切消息，另有消息人士表示，并非寶能而是一支基金。
在記者看來，確實如奇瑞此前的官方聲明所言，汽車行業(yè)在轉型的過程中，確實迎來了一波資本追逐的熱潮，在控股觀致之后，寶能向奇瑞伸手或接觸，并非完全不可能。此前還有消息稱，寶能在嘗試收購寶沃汽車的部分股份。
“按照姚老板的想法，寶能汽車旗下以后可能并非只有觀致一個品牌?！绷硪晃挥^致汽車的內部人士告訴記者。自從“寶萬之爭”后，業(yè)內習慣于稱寶能集團董事長姚振華為“野蠻人”，在這之后，寶能集團“脫虛向實”，跨界進入汽車行業(yè)，收購觀致汽車，并在全國建立新能源生產基地，也引發(fā)業(yè)內的關注和爭論。
從去年下半年到今年，寶能已經先后與國內多個地方達成協議，建立新能源生產基地。已經確切有產能規(guī)劃的地方包括廣州、西安以及昆明。據官方消息，寶能位于廣州的汽車產業(yè)園已經于去年12月26日動工建廠。項目投資約300億元，首期規(guī)劃產能50萬輛新能源汽車，首期項目預計2019年底建成投產，未來整車和零部件制造達產產值將超過1000億元。去年11月，寶能還與昆明當地政府達成協議，將在當地建設新能源汽車城，規(guī)劃新能源整車產能50萬輛。3月底該項目已經在為地面拆遷進行招標。另外，今年3月，位于西安西咸新區(qū)的寶能新能源汽車生產基地也正式開工。據當地媒體報道稱，這一項目總投資約400億元，規(guī)劃產能可達100萬輛（其中一期50萬輛）新能源汽車及配套項目。
不僅如此，去年下半年，寶能其實還與杭州富陽簽署了一個有關新能源汽車的協議，彼時當地媒體也多有報道，但目前尚未有進一步消息。
在全國大量投建產能，僅上述幾個項目，規(guī)劃產能已經達到200萬輛。有質疑認為，寶能并非想要造車，而是想以此“圈地”。不過，接近姚振華的兩位人士告訴記者，“他是真的想要造汽車，姚老板并非外界傳言的那樣，事實上他非常有眼光，也十分勤奮”。與此同時，記者了解到，和萬向前董事局主席魯冠球一樣，姚也是每天要看新聞聯播，密切關注國家戰(zhàn)略和風向的企業(yè)家。進入新能源汽車行業(yè)，想必和目前國家極力扶持新能源汽車產業(yè)關系極大。
奇瑞否認出售股權給寶能姚振華為造車啟動千人招聘計劃
“這個月寶能要在西安進行千人（汽車類人才）招聘，同時寶能汽車的歐洲研發(fā)中心也在籌備之中，很快會揭曉。”上述消息人士告訴記者。
在寶能集團的官方微信公眾號上，記者也發(fā)現了一則寶能汽車西安創(chuàng)新研究院的大型招聘信息，包括新能源研究中心、整車開發(fā)中心以及試制試驗中心的多個職位正在招聘中。
