昨日，中國罕見的在新聞聯(lián)播中發(fā)出官方針對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)的態(tài)度。對(duì)于美方發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)，中國發(fā)言是：不愿打，但也不怕打，必要時(shí)不得不打。面對(duì)美國的軟硬兩手，中國也早已給出答案：談，大門敞開;打，奉陪到底。經(jīng)歷了五千多年風(fēng)風(fēng)雨雨的中華民族，什么樣的陣勢(shì)沒見過?中國經(jīng)濟(jì)是一片大海，而不是一個(gè)小池塘;狂風(fēng)驟雨可以掀翻小池塘，但不能掀翻大海;經(jīng)歷了無數(shù)次狂風(fēng)驟雨，大海依舊在那兒!

為我國大國風(fēng)范點(diǎn)贊！當(dāng)然今天咱們不聊貿(mào)易戰(zhàn)，聊的是一個(gè)美國的電動(dòng)車品牌——（燃燒的）特斯拉。

4月21日，一輛特斯拉ModelS在上海市的地下車庫內(nèi)突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，有附近車輛也遭遇燒毀。這件事我們?cè)趶V播節(jié)目里和公眾號(hào)里都跟大家聊過了，但目前該事件還未有調(diào)查結(jié)果公布。

究其原因，就是特斯拉所裝備的電池能量密度大，同樣使用風(fēng)險(xiǎn)也更大。對(duì)此，馬斯克的回應(yīng)是，電動(dòng)汽車的自燃率要比燃油汽車低500%，為什么汽車自燃大家就見怪不怪，電動(dòng)汽車自燃就要上頭條呢？這話乍一看似乎很有道理，但事實(shí)上他并沒有正面回答問題，更像是在刷流氓！

打臉時(shí)刻來了，據(jù)外媒網(wǎng)站報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日凌晨2點(diǎn)左右，美國舊金山一輛停在私人車庫中的特斯拉ModelS轎車發(fā)生自燃起火，值得一提的是車輛起火之前并未連接充電插座。根據(jù)《舊金山考察家報(bào)》的報(bào)道，該起事件并未發(fā)現(xiàn)有任何可疑之處，因此不存在人為縱火的嫌疑。目前特斯拉官方還沒有對(duì)此事回應(yīng)，所幸的是此次事故中沒有人受傷。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
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你以為這就完了嗎？據(jù)《香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，5月12日，一輛特斯拉ModelS在香港新浦港廣場(chǎng)停放了約半個(gè)小時(shí)后，電池突然開始冒煙并起火。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)有爆炸聲響起，消防員花了45分鐘才撲滅大火，特斯拉車頭燒毀，車主逃過一劫。這是特斯拉在香港首次發(fā)生此類自燃事件。

出事車輛型號(hào)疑似為ModelS85D，2015年9月購買價(jià)格83萬元。車主透露，事發(fā)之前曾在超充充電到97%，回家停車以后被通知車輛燃燒焚毀，通過監(jiān)控錄像查看后發(fā)現(xiàn)，車輛事發(fā)時(shí)車頭冒煙起火，并發(fā)生三次爆炸，目前車輛已被特斯拉香港香港公司拖走殘骸。對(duì)此報(bào)道，特斯拉駐北京發(fā)言人表示，該公司尚未對(duì)此事立即發(fā)表評(píng)論。

特斯拉電動(dòng)車底盤

一個(gè)月特斯拉分別在上海、舊金山、香港三地自燃，根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)，2018年，中國至少發(fā)生了40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故，新能源汽車包括純電池電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力插電式汽車和燃料電池汽車。這不得不引發(fā)了人們對(duì)電動(dòng)汽車安全的擔(dān)憂。

我們對(duì)電動(dòng)汽車沒有像汽油車那么了解，對(duì)電動(dòng)汽車的擔(dān)憂主要是電池安全，而且電池電壓高、易燃，自燃后不容易撲滅，還會(huì)釋放有毒氣體，加上電動(dòng)汽車的維修力量也比不上傳統(tǒng)燃油車，這些都增加了我們對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)生自燃的恐懼。傳統(tǒng)燃油車發(fā)生自燃主要是電路短路，而電動(dòng)汽車除了電路短路，還有電池?，F(xiàn)在的電池一般都采用很先進(jìn)的水冷技術(shù)，但這也同時(shí)帶來了隱患，電池內(nèi)部的冷卻液泄漏，就會(huì)引發(fā)電池短路。因此，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生松動(dòng)或輕微變形等，都會(huì)影響到冷卻管路。

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標(biāo)稱電壓：28.8V
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電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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電動(dòng)汽車起火原因多多，我們?cè)谌粘Ｓ密嚂r(shí)就要十分注意了，首先平時(shí)慎用超級(jí)充電，盡量少用甚至不用?？斐浜苋菀讓?dǎo)致電池內(nèi)部過熱或電池?fù)p壞。其次，做好電動(dòng)汽車的定期維護(hù)檢查，如有受損即使只是小碰撞，也要檢查底盤電池部件有無受損變形，而接受換電服務(wù)的電動(dòng)車，應(yīng)注意連接線路是否松動(dòng)，不能因?yàn)楫?dāng)下沒有起火就認(rèn)為沒有安全隱患。

最后，無論從遏制電動(dòng)汽車安全事故總量，還是保護(hù)電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，動(dòng)力電池的安全已成為眼下迫切需要解決的問題，車企要不斷的對(duì)電池安全技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，政府部門則要加大監(jiān)管，讓我們共同維護(hù)電動(dòng)汽車的健康發(fā)展，給我們一個(gè)安全的出行環(huán)境。