未來,新能源汽車的健康與規(guī)?；茝V應(yīng)用很大程度上取決于高安全、高續(xù)航里程的動力電池的支撐力度。

　　當(dāng)前,新能源汽車動力電池技術(shù)進(jìn)步受國家政策、外部競爭的雙重壓力驅(qū)動,這就要求現(xiàn)有三元鋰動力電池技術(shù)持續(xù)提升,同時也需要新的鋰離子電池的技術(shù)攻關(guān)和突破,以實(shí)現(xiàn)顛覆性的革新。對動力電池企業(yè)說,現(xiàn)在是最好的時期,也是最壞的時期。

　　智電汽車認(rèn)為,電池能量密度的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”已經(jīng)打響,動力電池行業(yè)格局將洗牌。未來企業(yè)要進(jìn)入競爭力梯隊(duì),需要重點(diǎn)做好兩點(diǎn):

　　一是要轉(zhuǎn)變思維方式和“居安思危”,由粗放規(guī)?；l(fā)展向“技術(shù)和規(guī)?；辈⒅氐陌l(fā)展模式轉(zhuǎn)型,加速全固態(tài)鋰電池或新鋰離子電池技術(shù)儲備;

　　二是要注重產(chǎn)品的安全性,既要加強(qiáng)與整車企業(yè)的合作,同時要規(guī)避“高田氣囊”事件在動力電池行業(yè)上演。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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