未知使人恐懼。任何新事物的出現(xiàn)都會(huì)招致懷疑的目光，一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)就有可能給其帶來(lái)狂風(fēng)暴雨般的影響。就像數(shù)年前特斯拉起火讓人們擔(dān)憂電動(dòng)汽車的安全，去年美國(guó)亞利桑那州的Uber自動(dòng)駕駛致死事故也一度引發(fā)全球熱議。而近日發(fā)生在挪威的加氫站爆炸事故則不可避免地會(huì)給氫燃料電池車的未來(lái)發(fā)展蒙上一層陰影。

?挪威加氫站炸了氫燃料電池車停售

挪威加氫站發(fā)生爆炸

近日，在挪威桑特維卡，Uno-X公司的一座加氫站發(fā)生爆炸并起火。此次爆炸威力很大，觸發(fā)了附近汽車的安全氣囊，而這導(dǎo)致當(dāng)時(shí)車內(nèi)兩名乘客被安全氣囊所震傷，繁忙的E18和E16交叉路口更一度被迫關(guān)閉，消防部門隨后建議安全區(qū)在500米以外。

事故發(fā)生后，Uno-X在挪威另外兩座加氫站暫時(shí)關(guān)閉，而加氫站運(yùn)營(yíng)公司NelHydrogen也暫時(shí)停止在挪威、丹麥等國(guó)家的氫燃料供給業(yè)務(wù)。豐田和現(xiàn)代汽車則暫時(shí)停止了氫燃料電池車在挪威的銷售。

停在加氫站一輛豐田Mirai

此次的爆炸事故雖然并未直接發(fā)生在氫燃料電池車上，但仍會(huì)將這類車型推向了風(fēng)口浪尖，其安全問(wèn)題也再次成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。豐田挪威業(yè)務(wù)總經(jīng)理表示：“我們尚不清楚Uno-X加氫站到底發(fā)生了什么，所以我們不做猜測(cè)。但是，在我們知道原因之前，我們會(huì)暫停相關(guān)車型的出售，因?yàn)楝F(xiàn)在不可能加氫氣，而這是出于實(shí)際原因考慮?！?br/>
雖然暫停銷售，但豐田堅(jiān)稱：“這并沒(méi)有改變我們對(duì)氫燃料電池車的看法，重要的是，我們需要指出，氫燃料電池車至少和普通汽車一樣安全。氫氣罐本身是非常堅(jiān)固的，你甚至可以用槍射擊它們?！必S田對(duì)未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度：“雖然純電動(dòng)汽車銷量大增，但氫燃料電池車未來(lái)仍將在汽車行業(yè)占據(jù)一席之地。”

據(jù)了解，豐田與現(xiàn)代是挪威僅有的兩家銷售氫燃料電池車的車企，但體量并不大，目前月銷量?jī)H為個(gè)位數(shù)，而此次的事故可能會(huì)進(jìn)一步影響公眾對(duì)于氫燃料電池車的接受度。

?事故頻發(fā)但不能因此否定氫能安全

事實(shí)上，這并不是加氫站等氫燃料配套設(shè)施第一次發(fā)生爆炸。在挪威加氫站爆炸事故發(fā)生前不到一個(gè)月的時(shí)間就被爆出相似的兩起事故。

今年5月下旬，韓國(guó)江原道江陵市的一個(gè)氫燃料儲(chǔ)存罐發(fā)生爆炸，造成2人死亡，6人受傷，當(dāng)?shù)卣缶幼≡谑掳l(fā)地點(diǎn)直線距離500米以內(nèi)的所有住戶立刻撤出居住地。

加州發(fā)生爆炸的化工廠

今年6月初，美國(guó)加州一處化工廠儲(chǔ)氫罐和氫氣運(yùn)輸拖車發(fā)生爆炸和火災(zāi)，所幸沒(méi)有人員傷亡。

氫燃料電池車的發(fā)展極度依賴制氫、儲(chǔ)氫、輸氫、加氫等氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。但建設(shè)成本高、技術(shù)門檻高等因素導(dǎo)致各國(guó)加氫站建設(shè)非常緩慢。另外，由于當(dāng)前工業(yè)制氫主要采用的電解水方式耗能很高，這也導(dǎo)致大規(guī)模制氫、備氫的成本一直居高不下。在某些國(guó)家，例如中國(guó)，氫氣位列《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》，加氫站建設(shè)仍有較多限制。

挪威加氫站的事故原因還在調(diào)查中，而韓國(guó)的事故原因初步鑒定為，在履行水電解氫氣試驗(yàn)的過(guò)程中，因操作失誤而導(dǎo)致爆炸。不過(guò)，國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用實(shí)踐證明，只要按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)生產(chǎn)、存儲(chǔ)及使用氫能，氫能安全還是可以得到保障的。

為了緩解韓國(guó)公眾對(duì)于安全的擔(dān)憂，在事故發(fā)生數(shù)日后，韓國(guó)政府和現(xiàn)代汽車共同宣布，將在韓國(guó)國(guó)會(huì)大廈附近建造一座加氫站，一些國(guó)會(huì)議員和兩名部長(zhǎng)參加了奠基儀式，政府方面也表示將放寬監(jiān)管。

據(jù)了解，韓國(guó)希望通過(guò)氫能來(lái)改變其以化石燃料為主的能源體系，并將氫能作為新的潛在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力。按計(jì)劃，到2022年，韓國(guó)將建成310座加氫站，并推廣1.5萬(wàn)輛氫燃料電池乘用車，5000輛氫燃料電池公交車。

當(dāng)然，雖然有部分國(guó)家政府的大力支持和部分車企的力推，但對(duì)于新生事物，人們的反應(yīng)總會(huì)更加敏感一些。未來(lái)氫燃料電池車走向如何，仍需時(shí)間的檢驗(yàn)。