找別人買不如自給自足。

繼擺脫對(duì)英偉達(dá)的依賴開(kāi)始自研AI芯片后，特斯拉將眼光瞄準(zhǔn)了電池。有五名特斯拉員工向外透露了他們有個(gè)秘密的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，正在研究電池制造的方法。

特斯拉正秘密研發(fā)汽車鋰電池，減少對(duì)松下的依賴

據(jù)了解，特斯拉的這個(gè)實(shí)驗(yàn)室位于加藤路（KatoRoad）工廠，距離特斯拉的汽車制造工廠只有幾分鐘的路程。他們的目的是研發(fā)更便宜、性能更高的汽車鋰電池，從而減少對(duì)外部供應(yīng)商的依賴，也不必與他們共享特斯拉的數(shù)據(jù)和資源。

就在上個(gè)月，特斯拉還對(duì)外發(fā)布了電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及制造等相關(guān)工程師的招聘需求。

馬斯克在本月初的股東大會(huì)上曾提到，電池的供應(yīng)已經(jīng)影響了他們的電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售。此前，特斯拉的電池主要在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯Gigafactory超級(jí)工廠生產(chǎn)，這也是特斯拉和松下共同擁有和運(yùn)營(yíng)的工廠。

從2014年以來(lái)，特斯拉就和松下簽署了合作協(xié)議，但是最近一段時(shí)間，雙方的關(guān)系越來(lái)越緊張。今年松下因?yàn)楹拓S田的合作，暫時(shí)凍結(jié)了對(duì)特斯拉超級(jí)工廠的投資。

這次特斯拉準(zhǔn)備自研電池也是提高產(chǎn)量考慮，同時(shí)他們也在試圖整合產(chǎn)業(yè)鏈的垂直資源，即做到電動(dòng)汽車核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自給自足。