當(dāng)前，動力電池企業(yè)面臨的焦慮和壓力正在進(jìn)一步擴(kuò)大，而圓柱電池企業(yè)的感受尤為明顯。

從市場占比來看，圓柱動力電池裝機(jī)電量快速下滑，導(dǎo)致圓柱電池企業(yè)的營收凈利受挫。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年4月我國動力電池裝機(jī)總電量約5.41GWh，同比增長44%，環(huán)比增長6%。

從不同電池形狀來看，2019年4月方形電池裝機(jī)電量約4.75GWh，同比增長56%，環(huán)比增長12%；軟包電池裝機(jī)電量約0.37GWh，同比下滑7%，環(huán)比下滑13%；圓柱電池裝機(jī)電量約0.30GWh，同比下滑10%，環(huán)比下滑33%。

從產(chǎn)品價格來看，圓柱電池市場競爭激烈，圓柱電池企業(yè)更容易遭受主機(jī)廠的大幅壓價。

在補(bǔ)貼退坡超50%的壓力下，2019年主機(jī)廠對電池企業(yè)提出更嚴(yán)格的降價要求。主機(jī)廠甚至提出了1元／wh以下的采購價格，而18650圓柱電池企業(yè)則首當(dāng)其沖。

在此壓力之下，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能和降低成本，找準(zhǔn)企業(yè)的市場定位，在細(xì)分市場尋求發(fā)展機(jī)會就成為了圓柱電池企業(yè)參與未來市場競爭的關(guān)鍵。

德朗能成立于2001年，主打18650電池，現(xiàn)有寧波，山東，張家港三個電芯生產(chǎn)基地。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動汽車、儲能、E—BICK、電動工具、3C數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域。

據(jù)了解，德朗能寧波工廠當(dāng)前一期產(chǎn)能50萬支/天，主要生產(chǎn)NCM811體系的3.0-3.5ah-18650電芯，單體比能量達(dá)257wh/kg，主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。在此基礎(chǔ)上，德朗能計劃在二期項(xiàng)目新上兩條21700產(chǎn)線，作為公司18650電池的升級產(chǎn)品。

德朗能相關(guān)負(fù)責(zé)人對高工鋰電表示，在補(bǔ)貼退坡和市場競爭加劇等多重壓力下，圓柱電池企業(yè)當(dāng)前確實(shí)面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。當(dāng)前已有大批圓柱電池企業(yè)開始從動力向電動自行車，低速車，電動工具和儲能等不依賴補(bǔ)貼的細(xì)分市場開始轉(zhuǎn)型探索，而德朗能也對公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。

“2019年德朗能仍以動力業(yè)務(wù)為主，同時還將開拓歐洲消費(fèi)電池市場，目前該業(yè)務(wù)正在起量?！钡吕誓茇?fù)責(zé)人表示，在當(dāng)前國內(nèi)的圓柱電池市場競爭中，在拼市場價格方面徳朗能并沒有優(yōu)勢，所以公司的策略還是以產(chǎn)品質(zhì)量為競爭基石，在18650電芯領(lǐng)域做響德朗能的品牌，憑借產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)參與市場競爭。